Ожидается, что три моста станут архитектурными достопримечательностями Хошимина

Пешеходный мост через реку Сайгон, Тху Тхием 4 и Кан Джио скоро будет введен в эксплуатацию, что не только увеличит транспортное сообщение во многих районах, но и, как ожидается, станет изюминкой благодаря своему уникальному дизайну.

Пешеходный мост является третьим проектом, который будет построен, соединяя Тху Тхием, город Тху Дук с районом 1, после введенных в эксплуатацию туннеля через реку Сайгон и моста Ба Сон. Общая сумма инвестиций составила около 1000 млрд донгов, длина моста составляет около 500 м, он пересекает реку Сайгон и соединяет парковую зону пристани Батьданг в районе 1 с прибрежным парком к югу от центральной площади городского округа Тху Тхием.

Согласно архитектурному плану, утвержденному городом, пешеходный мост имеет изображение листа водной кокосовой пальмы — типичный образ для Юга. Ожидается, что этот проект произведет сильное впечатление при взгляде сверху, поскольку гигантский кокосовый лист будет возвышаться посреди реки, соединяя существующую центральную часть с новым центром города в будущем — городским районом Тху Тхием.

Конструкция пешеходного моста имеет форму листа кокосовой пальмы. Фото: Консалтинговый консорциум

Проектное бюро предложило разместить опоры моста вблизи берега, чтобы освободить место на реке и облегчить движение судов. Мост также оборудован циркулирующим водопадом, художественной системой освещения, миниатюрными ландшафтами и другими удобствами...

Департамент планирования и архитектуры города Хошимин оценил проект пешеходного моста как уникальный, впечатляющий, неповторяющийся, простой и, как ожидается, привлекающий в город людей и туристов. После ввода в эксплуатацию мост будет не только обслуживать пешеходов, но и станет местом осмотра достопримечательностей и развлечений для общественности в центре города, где не хватает открытого пространства.

Помимо уникальной архитектуры, пешеходный мост также является самым масштабным проектом, строительство которого полностью финансировалось коммерческим предприятием. Ожидается, что строительство начнется в начале 2025 года.

Кроме того, транспортный сектор города продвигает для инвестирования ключевой проект, соединяющий мост Тху Тхием, Тху Тхием 4 через реку Сайгон с районом 7. Длина моста составляет 2 км, он имеет 6 полос движения, а инвестиционный капитал составляет более 6 000 млрд донгов. Начальная точка предлагаемого проекта соединяет проспект Нгуен Ван Линь на пересечении с подъездной дорогой к мосту Тан Туан 2, район 7. Конечная точка соединяется с улицей Нгуен Ко Тхать на пересечении с трассой R4 в новом городском районе Тху Тхием.

Перспектива моста Тху Тхием 4, проект подъема основного пролета. Фото: Порткоуст

В отличие от других мостов, построенных в этом районе, мост Тху Тхием 4 имеет особую конструкцию, при которой главный пролет может подниматься и опускаться с 15 м до 45 м. Это решение было предложено для облегчения прохода крупных судов, способствуя развитию водного транспорта и туризма. Это также является условием эксплуатации городского пространства в порту Ня Ронг - Кханьхой, который в будущем планируется превратить в международный пассажирский порт.

Хотя существуют некоторые опасения, что описанная выше конструкция может привести к пробкам при подъеме и опускании моста, Департамент транспорта заявил, что это не проблема, поскольку мост поднимается и опускается только ночью, когда на нем мало транспортных средств. «Хотя современные технологии также автоматизированы, трата около 10 минут на каждый подъем и спуск не окажет большого влияния на окружающее движение», — заявил представитель Департамента.

Доктор Чу Конг Минь, специалист по мостам и дорогам из Технологического университета города Хошимин, сказал, что пешеходный мост и шоссе Тху Тхием 4 расположены «впереди» центра города, поэтому, помимо обслуживания движения, они также должны иметь высокую эстетику. В частности, если мост Тху Тхием 4, расположенный у ворот порта Ня Ронг, будет построен низко, это значительно затруднит деятельность этого места. Хотя для строительства высотных зданий потребуются длинные подъездные пути, это разрушит ландшафт в этом районе.

«Строительство туннеля под рекой — не идеальное решение, поскольку стоимость строительства слишком высока», — сказал он, добавив, что проект подъема и опускания пролета моста Тху Тхием 4 пока недоступен в стране, но некоторые страны его применили, например, мост Жак Шабан — Дельмас во Франции. Это известное здание в этой стране, привлекающее туристов своим уникальным дизайном.

Ожидается, что на юге города в 2025 году начнется строительство моста, соединяющего районы Кан Джио и Нья Бе. Мост Кан Джио Общая протяженность исследуемого участка составляет около 7,3 км, он начинается от дороги 15B (параллельной Huynh Tan Phat, район Nha Be), затем пересекает реку Соай Рап и соединяется с дорогой Rung Sac в Can Gio.

Архитектурный проект моста Кан-Джо был выбран в апреле 2019 года. Фото: Департамент планирования и архитектуры города Хошимин.

Согласно проекту, выбранному Народным комитетом города Хошимин, Кан Джо представляет собой вантовый мост, идея которого заключается в том, чтобы отразить образ мангровых деревьев — характерной черты района Кан Джо, создав архитектурную изюминку в Южном Сайгоне. После завершения проекта он станет самым длинным вантовым мостом в Хошимине по сравнению с уже построенными мостами Фу Ми (длиной более 2 км) и Ба Сон (почти 1,5 км).

По данным Департамента транспорта, ожидается, что мост Кан Зио будет реализован по модели BOT (строительство - эксплуатация - передача) с общим капиталом более 10 500 млрд донгов и будет завершен в 2028 году. После ввода в эксплуатацию мост создаст жизненно важную транспортную ось, соединяющую Южный Сайгон с центральным районом, нарушив «монополию» перегруженного парома Бинь Кхань.

Г-н Луонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта Хошимина, сказал, что транспортные проекты в городе теперь больше ориентированы на дизайн и эстетику, а не на технику и качество, как раньше. Многие мосты и крупные перекрестки в этом районе были выбраны для архитектурного проектирования, поскольку город стремится создать знаковые сооружения, включая пешеходные мосты и Тху Тхием 4.

По словам г-на Фука, вышеуказанные мосты не просто являются транспортными сооружениями, но также имеют культурное значение и перспективу развития, особенно с учетом того, что город стремится использовать туристический и экономический потенциал реки Сайгон. «Пешеходный мост Thu Thiem 4 и Can Gio будут не только хорошими, качественными проектами, но и, как ожидается, станут архитектурными достопримечательностями, символами современности города», - сказал он.

Джиа Минх

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html