Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь потребовал от местных властей выполнить свои обязательства по расчистке территории и поставке материалов для кольцевой дороги №3 в Хошимине. Местные лидеры должны нести ответственность перед премьер-министром, если им не удастся завершить проект в срок.
Днем 11 марта инспекционная группа № 7 во главе с заместителем премьер-министра Май Ван Чинем работала с руководителями Народного комитета Хошимина и связанных с ним населенных пунктов после осмотра хода реализации проекта строительства кольцевой дороги Хошимина № 3 утром.
Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь выступила на рабочем совещании с Народным комитетом Хошимина и местными властями во второй половине дня 11 марта. Фото: VGP/Giang Thanh.
Местные руководители несут ответственность, если реализация проекта не будет завершена.
Заместитель премьер-министра Май Ван Чинь обратилась к инвесторам и местным властям с просьбой сосредоточиться на решении проблем, чтобы обеспечить реализацию проекта. При этом необходимо четко следовать указаниям премьер-министра. Добрые дела нужно учиться совершать лучше, а проблемы решать немедленно.
Что касается источников песчаного материала, то, по имеющимся данным, лицензии на добычу выдали провинции Тьензянг, Бенче и Виньлонг. Заместитель премьер-министра потребовал, чтобы до 15 марта были устранены препятствия, а добыча и поставка песка были организованы и предоставлены строительному подразделению в кратчайшие сроки и в достаточном объеме. Представители провинций Биньзыонг и Донгнай обязались предоставить достаточное количество камней и почвы.
Что касается расчистки территории, Хошимин и провинция Биньзыонг обязались передать инвестору 100% расчищенной территории к концу марта. Техническая инфраструктура также должна быть завершена к апрелю 2025 года. Заместитель премьер-министра потребовал от местных властей серьезно отнестись к выполнению своих обязательств и обеспечить реализацию проекта.
Проект кольцевой дороги Хошимина 3 имеет протяженность около 76,3 км и проходит через города Хошимин, Донгнай, Биньзыонг и Лонган. Общий объем инвестиций составил 75 378 млрд донгов.
По плану, проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в эксплуатацию в 2026 году.
Текущая трудность заключается в нехватке песка и щебня для строительства. В некоторых районах Хошимина и Биньзыонга по-прежнему существуют проблемы с землей. Это существенно влияет на общий ход проекта.
Что касается проектного капитала, то, по словам вице-премьера, хотя местные органы власти выделили достаточно средств, в 2024 году темпы освоения будут низкими. «Наличие капитала, но отсутствие возможности его расходовать, также является ограничением, поэтому мы должны учиться на опыте», — заявила заместитель премьер-министра Май Ван Чинь.
Он поручил Народным комитетам провинций поручить инвесторам и подрядчикам пересмотреть ход работ и найти решения, которые компенсируют медленные темпы производства. Некоторые разделы требуют прорывных решений, которые в основном будут завершены в 2025 году, как и поручил премьер-министр. Местные руководители должны нести ответственность перед премьер-министром, если они не завершат работу в срок.
«Успешное завершение проекта будет способствовать расширению пространства для развития Хошимина и соседних провинций, решению проблемы транспортных заторов, привлечению инвестиций, потребления и экспорта... В настоящее время, при наличии капитала и условий, у нас есть только рабочий стол, стол строительства и стол решений, чтобы ускорить прорыв и компенсировать задержку», — сказал заместитель премьер-министра.
Самая большая трудность — это песок.
Ранее, выступая перед рабочей делегацией, заместитель министра строительства г-н Буй Сюань Дун сообщил, что объем строительства кольцевой дороги №3 через город Хошимин достиг 31,1% от стоимости контракта, отстав от контракта примерно на 9,1% ; Участок через провинцию Донгнай достиг 21%, замедление составило 12,8%; Участок через провинцию Биньзыонг достиг 26%, замедление составило 4,6%; Участок через провинцию Лонган выполнен на 57,4%, что в целом соответствует графику.
Основная цель — завершить весь проект к 2025 году и ввести его в эксплуатацию в 2026 году в соответствии с поручением правительства.
Однако в Хошимине и Биньзыонге расчистка земель еще не завершена. Кроме того, потребность в песке для проекта не удовлетворяет потребности, что сказывается на ходе работ.
Заместитель министра строительства Буй Суан Зунг доложил о проекте строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине. Фото: Мой Куинх.
Говоря более конкретно о нехватке песчаных материалов, г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению транспортными проектами города Хошимин (Совет по транспорту), сказал, что общий объем песка, необходимый для всего проекта кольцевой дороги Хошимина 3, составляет около 8,5 млн м3. Провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче выдали лицензии на 13 рудников, 6 из которых уже эксплуатируются, а другие все еще остаются в стадии разработки. Итак, на стройплощадке не хватает песка.
В 2025 году потребуется около 4,65 млн м3 песка, однако объем поставок с мест составит всего около 2,8 млн м3.
Г-н Фук сообщил, что если мощность добычи будет увеличена максимум до 50% для всех 13/13 шахт, она достигнет 4 млн м3. Ожидается, что оставшийся дефицит в размере 0,65 млн м3 будет восполнен за счет коммерческих источников, в основном песка из Камбоджи.
Что касается камня и грунта, то рудники в Донгнае и Биньзыонге обладают достаточными объемами для обеспечения проекта. Г-н Фук поручил местным властям провести процедуры лицензирования горнодобывающей деятельности в марте-апреле этого года, чтобы идти в ногу с ходом реализации проекта.
Обзор рабочей сессии. Фото: Мой Куинх.
Многие владельцы шахт не подписали контракты с подрядчиками.
По словам г-на Фам Ван Тронга, заместителя председателя Народного комитета провинции Тьензянг, этот населенный пункт поставляет песок для пяти крупных проектов, из которых строительство кольцевой дороги Хошимина 3 является самым приоритетным. Однако из-за возникших проблем провинции пришлось прекратить добычу песка в перекрывающейся части водного пути и защитного коридора водного пути, поэтому объемы добычи сократились.
Относительно предложения о поставке 1,9 млн кубометров песка в марте представитель провинции Тьензянг заявил, что это очень сложно. Хотя увеличение мощности находится в пределах возможностей провинции, владелец шахты должен запросить корректировки. Провинция Тьензянг рассмотрит и разработает план по обеспечению поставок песка для проекта.
В настоящее время мощность добычи очень низкая по сравнению с лицензией. Причина в том, что после выдачи лицензии предприятие (владелец месторождения) заключает договор с подрядчиком, предлагает проект разработки...
«Однако это происходит очень медленно. Многие шахты даже не подписали достаточного количества контрактов. Много раз Народный комитет провинции приглашал предприятия, подрядчиков, советы по управлению проектами... работать и решать проблемы, но многие предприятия по-прежнему не выполняют требования, а провинция не может сделать это за них», — сказал г-н Тронг.
Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимин. Фото: Мой Куинх.
Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимин, сказал, что в последнее время провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче приложили большие усилия для удовлетворения спроса на песок для проекта кольцевой дороги 3. Он надеется, что местные власти приложат больше усилий, чтобы помочь проекту в основном завершиться в 2025 году.
Что касается ответственности города Хошимин, г-н Дуок пообещал правительству, что оно выполнит свои обязательства по очистке территории. Когда будет достаточно земли и строительных материалов, Хошимин ускорит строительство, чтобы гарантировать, что оно будет идти по плану.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm
Комментарий (0)