ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການຊອກຫາເຮືອບິນ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນອັນລຶກລັບ

ມາເລເຊຍຊີ້ແຈງຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບການຊອກຫາ MH370

ວັນທີ 16 ມີນານີ້, ທ່ານອານວາ ອິບຣາຮິມ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີມາເລເຊຍກ່າວວ່າ, ຍາດຕິພີ່ນ້ອງຂອງຜູ້ຫາຍສາບສູນໃນຖ້ຽວບິນ MH370 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວໜ້າໃດໆໃນການຊອກຫາຍົນທີ່ຫາຍສາບສູນ.

Thông tin mới nhất việc tìm kiếm máy bay MH370 mất tích bí ẩn: Thông báo mới nhất từ chính phủ Malaysia- Ảnh 2. — ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຊອກຫາ MH370 ຈະມີຂຶ້ນໃນອາທິດໜ້າ. ພາບ: AFP

ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມເຢຍລະມັນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີມາເລເຊຍ Anwar Ibrahim ເປີດເຜີຍຕໍ່ອົງການຂ່າວ DPA ຂອງເຢຍລະມັນວ່າ, ການຕັດສິນໃຈຂອງມາເລເຊຍກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງ Ocean Infinity ເພື່ອຄົ້ນຫາ MH370 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນສອງສາມອາທິດຂ້າງໜ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄອບຄົວບໍ່ຄວນຄາດຫວັງຫຼາຍເກີນໄປ.

"ຂ້ອຍບໍ່ຢາກໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຫວັງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄໍາຕອບ. ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້", ຜູ້ນໍາມາເລເຊຍໄດ້ເນັ້ນຫນັກ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີມາເລເຊຍ Anwar Ibrahim ຍັງຍອມຮັບວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນໃນການຊອກຫາ MH370.

ທ່ານຢືນຢັນວ່າ, ລັດຖະບານມາເລເຊຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊອກຫາຄຳຕອບຕໍ່ການຫາຍສາບສູນທີ່ລຶກລັບອັນໜຶ່ງໃນປະຫວັດສາດການບິນທັນສະໄໝ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງມາເລເຊຍກ່າວວ່າ, ການຊອກຄົ້ນຫາ MH370 ສາມາດດຳເນີນໂດຍບໍລິສັດ Ocean Infinity - ບໍລິສັດຊອກຫາໃຕ້ນ້ຳທີ່ມີອາເມລິກາ.

ການປະກາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດຄືນການຊອກຫາ MH370 ມີຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດມື້ກ່ອນວັນທີ 8 ມີນາ 2024 ເປັນວັນຄົບຮອບ 10 ປີຂອງການຫາຍສາບສູນຂອງເຮືອບິນໂດຍສານຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍ ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ.

ຖ້ຽວບິນ MH370 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍຫາຍສາບສູນຢ່າງລຶກລັບໃນຂະນະທີ່ບັນທຸກ 239 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີຊາວຈີນ 150 ຄົນແລະຊາວມາເລເຊຍ 50 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ບິນຈາກກົວລາລຳເປີ, ມາເລເຊຍໄປປັກກິ່ງ, ປະເທດຈີນໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014.

MH370: ການຄົ້ນຫາທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໄດ້ຖືກເປີດຕົວອີກຄັ້ງ

Thông tin mới nhất việc tìm kiếm máy bay MH370 mất tích bí ẩn: Thông báo mới nhất từ chính phủ Malaysia- Ảnh 3. — ຊາກຫັກພັງທີ່ເຊື່ອວ່າມາຈາກ MH370 ທີ່ວາງສະແດງໃນປີ 2019. ພາບ: EPA

ວັນທີ 8 ມີນາ 2014, ສາຍການບິນມາເລເຊຍ ຖ້ຽວບິນ 370 ໄດ້ບິນຈາກກົວລາລຳເປີ ປະເທດມາເລເຊຍ ໄປນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ ເມື່ອບິນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ວາງໄວ້, ໄດ້ຫັນທິດຕາເວັນຕົກຂ້າມແຫຼມມາເລເຊຍ.

ເຮືອບິນໂບອິງ 777 ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ ຈາກ 15 ປະເທດ ເຊື່ອວ່າໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະບິນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ຫຼັງຈາກສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບ radar. ເຈົ້າໜ້າທີ່ບາງຄົນເຊື່ອວ່າ ອາດຈະເກີດອຸບັດເຫດຕົກຢູ່ບ່ອນໃດນຶ່ງໃນພາກໃຕ້ຂອງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ຫລັງຈາກນ້ຳມັນໝົດແລ້ວ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມຊອກຫາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫລາຍປີມານີ້ ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄຳຕອບ. ບໍ່ພົບຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ຫຼືຊາກຫັກພັງ.

ເປັນຫຍັງຖ້ຽວບິນ MH370 ຈຶ່ງປິດລົງ ແລະສະຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມລຶກລັບຂອງການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ. ອາທິດນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ມາເລເຊຍໄດ້ຮ້ອງຂໍດຳເນີນການຊອກຄົ້ນຫາໃໝ່.

ໄລຍະທຳອິດຂອງການຊອກຫາໄດ້ດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 52 ວັນ ແລະ ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການຊອກຄົ້ນຫາທາງອາກາດ, ກວມເນື້ອທີ່ 4,5 ລ້ານຕາລາງກິໂລແມັດ, ໂດຍມີ 334 ຖ້ຽວບິນ. ບໍ່ພົບສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ.

ການຊອກຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ຳສອງຄັ້ງຕໍ່ມາໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍຍັງບໍ່ພົບເຫັນຫຼັກຖານໃດໆກ່ຽວກັບບ່ອນເກີດອຸບັດເຫດຕົ້ນຕໍ.

ການຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ຳຄັ້ງທຳອິດ, ນຳໂດຍອົດສະຕາລີ, ໄດ້ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 120,000 ຕາລາງກິໂລແມັດ ແລະ ຍາວ 50 ໄມທະເລຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງທີ 7 ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2017, ລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີ, ມາເລເຊຍ ແລະ ຈີນ ໄດ້ຍົກເລີກການຊອກຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ຳຢ່າງເປັນທາງການ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍປະມານ 74,000 ຕາແມັດ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ມີມູນຄ່າ 150 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

Thông tin mới nhất việc tìm kiếm máy bay MH370 mất tích bí ẩn: Thông báo mới nhất từ chính phủ Malaysia- Ảnh 4. — ຍານດຳນ້ຳດຳນ້ຳຂອງຕົນ Bluefin-21, ຄ້າຍຄືກັນກັບຍົນທີ່ໃຊ້ໃນການຊອກຫາ MH370 ຢູ່ພື້ນທະເລ. ຮູບພາບ: nationalgeographic

ໃນເດືອນມັງກອນ 2018, ລັດຖະບານມາເລເຊຍໄດ້ເລີ່ມການຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ຳອີກຄັ້ງໜຶ່ງໂດຍຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Ocean Infinity ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຈາກຄອບຄົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອທີ່ຫາຍສາບສູນ. ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ, ຄວາມພະຍາຍາມຊອກຫາທີ່ນຳໂດຍ Ocean Infinity ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໂດຍບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຫຼັກຖານໃດໆກ່ຽວກັບບ່ອນຢູ່ຂອງຍົນ.

ເຖິງວ່າຈະບໍ່ເຄີຍພົບເຫັນຊາກຫັກພັງຂອງເຮືອບິນ, ແຕ່ຊາກຫັກພັງປະມານ 20 ຊິ້ນທີ່ສົງໃສວ່າມາຈາກຍົນໄດ້ຖືກພົບເຫັນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຂອງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ອາຟຣິກາ ແລະຢູ່ເກາະ Madagascar, Mauritius, Réunion ແລະ Rodrigues.

ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງປີ 2015, ບັນດານັກສືບສວນໄດ້ກຳນົດວ່າ ວັດຖຸຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຫຼົ້ມຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຂອງເມືອງ Reunion, ເກາະຝຣັ່ງໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ແມ່ນ flaperon ຈາກເຮືອບິນ Boeing 777, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເສດເຫຼືອຈາກ MH370.

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເສດເຫຼືອອີກອັນໜຶ່ງ, ຊິ້ນສ່ວນສາມຫຼ່ຽມຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວ ແລະອາລູມີນຽມທີ່ຂຽນຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນເດືອນກຸມພາ 2016 ຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງຊາຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຂອງໂມຊຳບິກ.

ຈາກນັ້ນ, ໃນເດືອນກັນຍາ 2016, ລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີ ຢືນຢັນວ່າ ປີກຍົນທີ່ຫຼົ້ມຢູ່ເກາະ Tanzanian ແມ່ນມາຈາກຖ້ຽວບິນ MH370. ກົມຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງອົດສະຕາລີ ໄດ້ຈັບຄູ່ເລກປະຈຳຕົວຂອງເຮືອບິນ Boeing 777 ທີ່ຫາຍສາບສູນ.

ມີທິດສະດີນັບບໍ່ຖ້ວນ, ຕັ້ງແຕ່ຄວາມແປກປະຫຼາດຈົນເຖິງການກະຕຸ້ນ, ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍົນຫາຍໄປ. ການຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນແລະນັກສືບສວນໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ບາງຄົນເຊື່ອວ່າຍົນໝົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນເຊື່ອວ່ານັກບິນໄດ້ພະຍາຍາມລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ທະເລ. ຄົນອື່ນໄດ້ແນະນໍາວ່ານັກບິນຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍົນ, ຜູ້ຫນຶ່ງແມ່ນນັກບິນທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ຫຼືວ່າຍົນຖືກ hijacked.

ຫຼັງຈາກການຊອກຫາແລະສືບສວນມາເປັນເວລາກວ່າ 4 ປີ, ບົດລາຍງານ 495 ໜ້າທີ່ນຳອອກເຜີຍແຜ່ໃນປີ 2018 ຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ມາເລເຊຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃດໆກ່ຽວກັບຊະຕາກຳຂອງຍົນຕົກ. ການຂາດຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍເສຍຫາຍຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະມີການປິດລ້ອມບາງຢ່າງ.

ທ່ານ Kok Soo Chon ຫົວໜ້າຄະນະສືບສວນ ກ່າວວ່າ ຫຼັກຖານທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນ ລວມທັງເຮືອບິນໄດ້ບິນອອກດ້ວຍມືເອງ ແລະເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກປິດນັ້ນ ຊີ້ໄປເຖິງ "ການແຊກແຊງທີ່ຜິດກົດໝາຍ" ຊຶ່ງສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນຖືກໂຈມຕີ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຼັກຖານທີ່ຈະແນະນໍາວ່າໃຜອາດຈະແຊກແຊງຫຼືເປັນຫຍັງ.

ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນຍັງໄດ້ກວດກາຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຢ່າງໃກ້ຊິດ, ນັກບິນ Zaharie Ahmad Shah ແລະນັກບິນຮ່ວມ Fariq Abdul Hamid. ໃນບົດລາຍງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນ, ສຸຂະພາບ, ສຽງຜ່ານວິທະຍຸແລະແມ້ກະທັ້ງການຍ່າງທາງຂອງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໄປເຮັດວຽກໃນມື້ນັ້ນ. ບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ທົດສະວັດທີ່ເຕັມໄປຫຼັງຈາກການຫາຍສາບສູນຢ່າງລຶກລັບຂອງ MH370, ການຄົ້ນຫາໃຫມ່ອາດຈະດໍາເນີນການໃນໄວໆນີ້.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ມາເລເຊຍກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງໃນອາທິດນີ້ວ່າ ລັດຖະບານພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຄົ້ນຫາອັນໃໝ່ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການເຂົ້າຫາໂດຍບໍລິສັດ Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Ocean Infinity ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າບໍລິສັດສາມາດເປີດການຄົ້ນຫາຄືນໃຫມ່ສໍາລັບຍົນໄດ້, ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມຫົກປີທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ຄໍາຕອບ.

"ການຄົ້ນຫານີ້ແມ່ນເປັນການໂຕ້ຖຽງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດແລະເປັນການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ," Plunkett ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫນຶ່ງ, ບາງຄົນຢູ່ນອກ Ocean Infinity, ເພື່ອສືບຕໍ່ວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະແຄບພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາລົງໄປຫາພື້ນທີ່ທີ່ອາດຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ."

ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາຂອງການຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ໍາຄັ້ງທໍາອິດ, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Ocean Infinity ກໍາລັງໃຊ້ເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໃຕ້ນ້ໍາແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມລະອຽດທີ່ປັບປຸງ. ການປະຕິບັດງານຄົ້ນຫາທີ່ສະເຫນີຍັງຈະໃຊ້ເຮືອພື້ນຜິວທີ່ດໍາເນີນການຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ໃນເຂດທີ່ການຊອກຄົ້ນຫາໄດ້ດຳເນີນໄປ, ມະຫາສະໝຸດເລິກປະມານ 4,000 ແມັດ. ອຸນຫະພູມນ້ໍາແມ່ນ 1-2 ° C, ມີການໄຫຼຕໍ່າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 10 ປີ, scene ອາດຈະຍັງຂ້ອນຂ້າງ intact. ສະນັ້ນ ມີໂອກາດສູງທີ່ຈະພົບເຫັນຊາກຫັກພັງໄດ້.

ຖ້າການຄົ້ນຫາໃນອະນາຄົດປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການປິດບໍ່ພຽງແຕ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ທີ່ຖືກຂ້າຕາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພັນໆຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄວາມພະຍາຍາມຄົ້ນຫາ.

ເຊີນຜູ້ອ່ານເບິ່ງວິດີໂອທີ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບຄອບຄົວ ແລະ ສັງຄົມ

'Spiderman' ປີນຝາແລະຖິ້ມເອກະສານໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກ

ທີ່ມາ