중국 전기자동차 '폭발', 유럽 자동차 산업은 '뜨거운 팬 위의 개미'와 같을까?

최근 몇 년간 전기자동차 시장의 붐으로 인해 유럽 자동차 산업은 전례 없는 위기에 직면해 있습니다. [광고1]

2023년 9월 독일 뮌헨에서 열린 2023 국제 모터쇼에서 중국 자동차 제조업체 Xpeng의 부스. (출처: THX)

유럽 ​​연합(EU)에서 디젤 및 가솔린 자동차 판매 금지 조치가 2035년에 발효될 예정으로, 오염 배출을 줄이고 녹색 성장 목표 달성에 기여하는 것을 목표로 하고 있으며, 이에 따라 유럽 자동차 산업은 전기 자동차 경쟁에 돌입함으로써 노선을 바꿔야 할 필요성을 느꼈습니다.

하지만 전기자동차 시장은 생산과 수출을 모두 포함해 소수의 대기업, 주로 중국 기업이 주도하고 있습니다. 2023년에는 이 회사들이 유럽 시장 점유율의 약 20%를 차지했고, 판매 면에서 경쟁할 수 있는 회사는 테슬라뿐이었습니다.

유럽 ​​자동차 회사는 전통적인 자동차에 특화되어 있으며, 전기 자동차로의 완전한 전환은 필요하지만 회사 자체를 위기에 빠뜨리고 있습니다. 전기자동차는 반도체, 희토류 등 희귀소재를 꾸준히 공급받아야 하며, 개발을 위해서는 높은 기술력과 대규모 투자가 필요합니다.

이러한 요소들로 인해 전기 자동차의 판매 가격이 기존 차량보다 훨씬 높아지고, 특히 세계 경제 상황이 어두워지면서 전기 자동차에 대한 전반적인 수요가 감소하게 되었습니다. 희토류 원소의 과잉 공급은 전 세계의 광산 및 가공 회사에 큰 타격을 주었습니다.

게다가 유럽은 원자재의 대부분을 베이징에 의존하고 있고, 중국에 비해 기술 및 정부 지원이 미비하여 전기 자동차 경쟁에서 불리한 입장에 놓여 있습니다.

최근 이탈리아의 스텔란티스와 독일의 폭스바겐 등 유럽의 주요 자동차 제조업체는 2023~2024년의 사업 추세를 고려하여 이 문제를 해결하고 전환에 필요한 투자를 요구하는 정치 캠페인을 시작하겠다고 발표했습니다.

유럽 ​​정부들은 이처럼 극심한 어려움을 겪는 동안 자동차 산업을 지원하기 위한 해결책을 모색하고 있는데, 그중에는 제조업체에 대한 상당한 세금 감면 가능성도 있습니다. EU는 또한 2024년 7월에 중국 전기 자동차에 대한 관세 인상을 발표했으며, 이는 내년 11월에 확정될 예정입니다.

그러나 유럽 자동차 산업과 기타 관련 산업의 미래는 현재로선 불확실합니다.

출처: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html