대형 선박에는 대형 수로가 필요하며, 준설이 병목 현상이 됩니다. 선박 크기와 화물량이 꾸준히 증가하면서 베트남의 해상 인프라 시스템에 큰 압박이 가해지고 있습니다. 현재 베트남 항구를 통한 상품 물동량은 3,000만 TEU에 달해 10년 전에 예상했던 수치를 훌쩍 넘어섰습니다. 한편, 이 지역에서 가장 큰 환적 항구인 싱가포르는 약 3,700만 TEU를 처리하고 있습니다. VIMC 리더들은 현재의 성장률을 감안하면 베트남이 가까운 미래에 싱가포르를 능가할 수 있다고 믿고 있습니다. 그러나 현재 가장 큰 과제는 수로를 준설하는 데 있습니다. 베트남 해사청의 정보에 따르면, 대형 선박의 요구 사항을 충족하기 위해 준설 프로젝트를 신속하게 시행해야 합니다. 하지만 이 활동에 쓰이는 예산은 여전히 제한적이며 적절한 관심을 받지 못하고 있습니다. 동시에 항만 역시 '개항' 모델을 적용하여 통관 시스템을 통합해 통관 시간을 단축하고, 항구 간 화물 운송을 원활하게 하고, 경쟁력을 높여야 합니다.
출처: https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-reach-the-big-sea/
2024년 교통부 업무 요약 컨퍼런스
이러한 병목 현상을 해결하기 위해 VIMC는 전략적인 심해 항구 프로젝트에 가장 큰 자원을 집중했습니다. 그 대표적인 예가 바로 베트남 해운산업의 새로운 상징이 될 것으로 기대되는 칸지오 국제 환승항 프로젝트입니다. 칸지오 항구는 전략적 위치에 있어서 운송 과정을 단축하고 국내 상품의 물류 비용을 크게 낮출 뿐만 아니라, 베트남이 글로벌 공급망에 더욱 깊이 참여할 수 있는 좋은 기회를 열어줍니다. VIMC의 Nguyen Canh Tinh 사장은 "우리는 총리가 이 프로젝트를 승인하기를 기대하고 있으며 호치민시에 투자자 선정 절차를 곧 완료해 줄 것을 요청합니다. 이는 베트남의 해운 산업을 발전시켜 세계 주요 항구 도시들과 동등하게 경쟁하는 데 중요한 단계가 될 것입니다." 칸조 항은 카이맵-티바이 항만 클러스터와 함께 운영되면 베트남 해운 산업의 경쟁력을 향상시키고 현재와 미래의 내륙 아시아 지역의 해상 지도를 재구성하는 데 도움이 되는 항만 단지가 될 것입니다. 그뿐만 아니라, 이 항구 클러스터는 베트남 상품이 싱가포르를 경유하는 운송에 대한 의존도를 낮추고, 베트남에서 국제적으로 직접 운송되는 운송로를 만드는 데 도움이 되며, 국제 시장에서 국내 상품의 경쟁력을 크게 높입니다. 함대 개발 전략 및 국제 협력 VIMC는 항구 인프라를 업그레이드하는 것과 함께, 세계 최대 규모의 해운 회사와의 협력 전략을 통해 국가 함대를 신속하게 개발하는 것을 목표로 합니다. 이런 방식으로 VIMC는 파트너의 기존 고객 기반과 시장을 활용할 뿐만 아니라, 운송 네트워크를 빠르게 확장하고 경쟁력을 강화합니다. 국제 협력은 베트남이 첨단 운송 기술을 접하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 운송 수단 활용의 효율성도 보장합니다. 이는 실제적인 문제를 가능한 한 빨리 처리할 수 있는 지름길 전략입니다.
VIMC 총괄 이사 Nguyen Canh Tinh가 컨퍼런스에서 연설합니다.
Tinh 씨는 또한 다음과 같이 강조했습니다. "우리는 국내 화물 운송 수요를 충족할 뿐만 아니라 국제 노선에도 서비스를 제공하기 위해 강력한 함대를 개발하는 것을 목표로 합니다. 이는 다른 나라를 거치지 않고도 베트남 상품을 세계로 직접 공급하는 중요한 단계입니다." 지난해 VIMC는 괄목할 만한 성과를 거두었는데, 항만 화물량은 2023년 대비 27% 증가한 1억 4,500만 톤에 달했고, 해상 운송량은 계획보다 22% 초과한 2,000만 톤에 달했습니다. 하지만 VIMC는 이것이 미래의 더 큰 계획의 시작일 뿐이라고 강조했다. “우리는 현재 수치에 머물지 않을 것입니다. 정부와 부처의 지원을 바탕으로 VIMC는 베트남 해양 산업을 지역 수준으로 끌어올리는 목표를 실현하기 위해 획기적인 프로젝트를 계속 실행할 것입니다." 베트남 해운산업의 위상을 높이려는 열망 VIMC의 전략은 경제적 목표에만 그치지 않고 베트남의 전반적인 발전에 적극적으로 기여하는 것을 목표로 합니다. 심해항 프로젝트는 일자리를 창출할 뿐만 아니라, 지원 산업의 발전을 촉진하여 사람들의 삶의 질을 향상시킵니다. VIMC는 전략적 비전과 강한 결의력으로 베트남 해운 산업의 발전 스토리를 계속해서 써나가고 있으며, 열망을 현실로 바꾸고 세계 해운 시장에서 베트남의 입지를 확고히 하고 있습니다. 연설을 마치며, Nguyen Canh Tinh 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 전략을 실현하려면 정부와 부처의 강력한 지원이 정말 필요합니다. 특히, 주식 대표자에게 강력한 분권화를 제공하고 기업에 자율권을 부여하는 등 대기업의 발전을 장려하는 정책 메커니즘은 베트남 기업이 대양으로 진출하기 위한 전제 조건입니다. "우리는 정부와 부처의 지원을 받아 VIMC가 사업 목표를 달성할 뿐만 아니라 글로벌 가치 사슬에서 베트남의 입지를 높이는 데 기여할 것으로 믿습니다."
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