VIMC는 2024년에 4조 9천억 VND 이상의 이익을 올렸습니다.

베트남해사공사( VIMC )는 시장 점유율 유지 및 확대를 목표로 하는 다양한 솔루션 구현 덕분에 2024년에 긍정적인 사업 실적을 달성했습니다.

해상 운송량과 항만 화물 처리량이 급격히 증가했다.

베트남해사공사(VIMC)의 2025년 당 건설 사업 및 사업 과제 회의에서 응우옌 칸 띤 VIMC 사장은 2024년 회사의 해상 운송량이 약 2천만 톤에 달해 2024년 계획보다 22% 초과 달성했다고 밝혔습니다.

VIMC lãi hơn 4.900 tỷ đồng năm 2024- Ảnh 1. — 응우옌 칸 띤 베트남해양공사 사장은 2025년 당 건설 사업 및 기업 과제 이행에 관한 회의에서 연설했습니다.

VIMC는 선대 운영을 전면 개편했습니다. 선대 용량 감소에도 불구하고, 다양한 형태의 용선 활동 강화와 COA 계약의 적극적인 이행 덕분에 해상 운송량은 감소분을 만회하고 연초에 책정했던 목표를 훨씬 초과 달성했습니다.

항만 처리량은 1억 4,500만 톤에 달해 2023년 대비 126% 증가했습니다. 이 중 컨테이너 처리량은 620만 TEU로 전년 동기 대비 127% 증가했습니다. VIMC가 시장 점유율 유지 및 확대를 위한 솔루션을 적극적이고 포괄적으로 실행한 결과, 항만 부문의 처리량은 전국 평균을 상회하는 강력한 성장세를 보였습니다.

그 결과 VIMC의 연간 총 매출은 24조 8130억 VND에 달했고, 총 이익은 4조 9400억 VND에 이르렀습니다.

틴 사장은 2024년 사업 실적을 바탕으로 회사 전체 직원의 평균 급여가 1인당 월 1,820만 VND에 달했으며, 모회사 단독으로는 2,519만 VND를 달성했다고 밝혔습니다.

VIMC lãi hơn 4.900 tỷ đồng năm 2024- Ảnh 2. — 지난 한 해 동안 VIMC 항만 시스템의 화물 운송량과 화물 처리량 모두 증가했습니다.

VIMC는 특정 생산 및 사업 활동 외에도 작년에 하이퐁, 다낭 , 꾸이년, CMIT, SSIT 항으로 향하는 10개의 새로운 컨테이너 운송 노선을 개발했습니다. 이 노선에는 베트남과 유럽 항만을 직접 연결하는 노선도 포함됩니다.

특히, 이 회사의 항만 시스템은 세계 10대 해운 회사 모두에 서비스를 제공하고 있으며, 해당 회사들의 항만 시스템을 통해 서비스를 받아왔습니다.

국제 협력 측면에서, MSC 그룹과 체결한 기존 계약을 이행하기 위해, 회사는 라흐후옌에 위치한 하이퐁 국제 관문 항만 프로젝트의 국제 컨테이너 선석 3호와 4호를 운영하는 합작 회사를 설립했습니다. 이는 TIL/MSC에게 중요한 프로젝트 계약이며, 많은 긍정적인 성과를 거두었습니다.

이와 동시에 VIMC는 깐지오 국제 환적항 프로젝트에 투자하고 건설하기 위한 합작 투자 회사 설립 계약을 체결했습니다.

특히 깐지오 항과 관련하여 베트남해양공사는 깐지오 국제 환적항 프로젝트 시행 정책 승인에 대한 총리 결정이 내려지기 위한 절차를 사실상 완료했습니다.

이 대규모 프로젝트는 호치민시와 주변 지역의 국제 환승 허브가 될 것으로 기대되며, 국내외 선사, 운송업체, 화주 및 물류 서비스 업체를 유치하여 글로벌 운송 공급망에 참여하고 베트남을 국제 해상 지도에서 전략적 위치로 만드는 것을 목표로 합니다.

해양 서비스 부문에서 VIMC는 2024년 하이즈엉성 인민위원회로부터 닌장 내륙 수로 항만 프로젝트 투자 및 건설 승인을 받았습니다.

본 프로젝트는 약 27.07헥타르 면적에 걸쳐 연간 300만 톤의 물류 처리 용량을 갖추도록 설계되었으며, 총 예상 투자액은 1조 4,960억 VND입니다.

이러한 성과는 2024년에도 세계 정세가 여전히 복잡하고 예측 불가능하며, 전략적 경쟁이 치열하고 여러 지역에서 분쟁이 격화되고 있다는 점을 고려할 때 더욱 의미가 큽니다. 휘발유, 기본 생필품, 운송비는 급격하게 변동하고 있으며, 경제 및 무역 회복은 더디고 불안정합니다. 세계적인 수요와 투자는 감소하고 환율과 금리는 불안정한 상태입니다. 자연재해, 기후 변화, 에너지 및 식량 안보, 사이버 보안 또한 점점 더 복잡해지고 있습니다.