3월 6일 오전 하노이에서 Vietship 2025 전시회의 틀 안에서 “해양 산업의 녹색 전환과 해상 풍력 발전: 베트남의 개발 잠재력”을 주제로 세미나가 열렸습니다.
워크숍에는 건설부 교통전략원, 베트남 해운 및 수로 관리국, 베트남 선적청, 국제 등록 기관 등 국가 관리 기관과 조선, 해양, 해외 건설 산업 분야의 많은 국내 및 국제적 대표자들이 참여하여 심층적인 정보와 귀중한 발표를 제공했습니다. 워크숍은 배출 감소와 녹색 기술 적용을 향한 전 세계적 움직임 속에서 베트남의 해양 및 재생 에너지 산업의 잠재력, 과제, 지속 가능한 개발 방향에 대한 논의에 초점을 맞췄습니다.
VIMC 해상 운송 부서 책임자 Hoang Long이 컨퍼런스에서 연설합니다.
베트남 국영 해운 회사(VIMC)는 워크숍에 "베트남 국영 해운 회사의 선단을 활성화하기 위한 현재 상황 및 투자 계획"에 대한 프레젠테이션으로 참여했으며, 부총괄 이사인 Nguyen Ngoc Anh가 진행했고 대표 발표자는 해상 운송 부서의 Hoang Long 씨가 맡았습니다. 황롱 씨는 연설에서 VIMC의 현재 선단은 노후 선단, 대형 톤수 선박 부족, 특수 컨테이너선, 낮은 운영 효율성 및 경쟁력 제한 등 많은 어려움에 직면해 있다고 밝혔습니다. 이러한 제약은 기업의 효율성에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 국제 협약의 점점 더 엄격해지는 환경 기준과 각국의 항만 당국 규정을 충족하는 데도 어려움을 겪습니다. 이를 극복하기 위해 VIMC는 가까운 미래에 환경 기준을 충족하고 연료를 절약하는 차세대 함대를 개발하는 전략을 제안했습니다.
이 계획의 초점은 글로벌 해운 산업의 녹색 전환 추세에 맞춰 첨단 기술로 설계되고 연료 소비와 온실 가스 배출을 최소화하는 차세대 선박에 투자하는 것입니다. 워크숍에서는 또한 베트남의 해상 풍력 발전 개발 잠재력에 초점을 맞췄습니다. 동시에, 토론을 통해 해상운송부장인 황롱은 베트남 국영 해운사가 조선 및 수리, 선단 개발, 시장 확대와 같은 분야에서 베트남과 해외의 선도적 기관, 파트너, 기업과 더욱 긴밀한 협력을 확대하기를 항상 바란다는 의견을 표명했습니다.
워크숍 대표단은 해운산업의 녹색 전환에 대한 국제적 경험을 공유했습니다. 특히, 세계 최대 규모의 컨테이너 해운사인 메르스크는 예상보다 7년 앞당겨진 2023년에 최초의 친환경 메탄올 연료 컨테이너선을 출시했습니다. 이는 녹색 전환 추세가 강력하게 일어나고 있음을 보여주며, 베트남 기업은 뒤처지지 않기 위해 신속히 적응해야 합니다. 이 워크숍은 이해관계자들이 정보와 경험을 교환하고, 베트남의 해양 산업과 해상 풍력 발전 개발의 녹색 전환을 촉진하기 위한 솔루션을 제안할 수 있는 기회를 제공했습니다. VIMC와 다른 기업의 적극적인 참여는 지속 가능한 개발을 향한 결의와 의지를 보여주며, 베트남이 세계 해양 및 재생 에너지 분야에서 입지를 강화하는 데 기여하고 있습니다. (기사는 제목을 제외하고 500단어입니다)
VIMC는 워크숍을 통해 2050년까지 순 제로 탄소 배출을 달성하려는 베트남의 COP26 공약을 실현하는 데 기여하겠다는 결의를 표명했습니다.
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출처: https://vimc.co/vimc-tham-du-hoi-thao-ben-le-trien-lam-vietship-ve-chuyen-doi-xanh-trong-nganh-hang-hai-va-dien-gio-ngoai-khoi/
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