9월 9일 오후, 동나이성 인민위원회와 국회 경제위원회의 업무 회의에서 교통부 대표가 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트에 대한 보고서를 발표했습니다.
국회 경제위원회 위원장인 부 홍 탄(Vu Hong Thanh) 씨는 비엔호아-붕따우 고속도로를 포함한 여러 주요 프로젝트에서 동나이와 협력했습니다.
교통부에 따르면 비엔호아-붕따우 고속도로는 총 길이가 53.7km이며, 동나이성(34.2km)과 바리어붕따우성(19.5km)을 통과합니다. 1단계에서는 비엔호아-붕따우 고속도로의 총 투자액은 17,8290억 VND로 4~6차로(노선에 따라 다름)입니다.
이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 구성 프로젝트 1은 동나이성이 투자했습니다. 구성 프로젝트 2는 교통부가 투자하고, 구성 프로젝트 3은 바리어붕따우성이 투자했습니다. 세 가지 모두 6월 18일에 동시에 시작되었습니다.
지금까지 이 고속도로의 건설은 토지 정리 문제로 인해 여전히 느리게 진행되고 있습니다. 현재는 바리어붕따우 성이 투자한 구성 프로젝트 3만이 부지 인도율 77.6%를 달성하였고, 동나이에 있는 나머지 2개 프로젝트도 부지 인도율이 매우 낮습니다. 구체적으로, 구성 프로젝트 2는 5.82%만 완료되었고, 구성 프로젝트 1은 아직 현장을 인계받지 못했습니다.
국회경제위원장, 동나이 주요사업 시찰
교통부에 따르면 동나이와 바리아붕따우 두 지방의 보고서에 따르면 3개 구성 프로젝트의 현재 부지 정리 비용이 증가했으며, 국회에서 승인한 총 투자액에 비해 총 3조 6,740억 VND가 증가할 것으로 예상됩니다. 이 중, 구성사업 1은 1조 1,950억 VND 증가하였고, 구성사업 2는 1조 4,880억 VND 증가하였으며, 구성사업 3은 9,890억 VND 증가하였습니다.
동나이를 통과하는 비엔호아-붕타우 고속도로 구간은 현장 정리 문제로 인해 일정이 지연되고 있습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로의 증자 이유를 설명하면서, 교통부 차관 레 안 투안은 최초 컨설팅 단위에서 국회에서 승인한 총 투자액으로 보상금과 부지 정리 가격을 결정했다고 말했습니다. 하지만 지방자치단체가 보상가격을 승인하자 토지가격이 변동되어 보상비용이 증가하게 되었다.
비엔호아-붕따우 고속도로 투자자 인계가 지연된 이유에 대해 동나이성 인민위원회 대행 위원장 보탄득은 재고를 위한 인력이 부족하고 보상을 위한 구체적인 토지 가격이 없기 때문이라고 설명했습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 프로젝트는 2023년 6월에 공사를 시작했으며 2026년에 운영될 예정입니다. 비엔호아-붕따우 고속도로가 운영되면 호치민시와 동나이에서 바리아붕따우까지의 거리가 단축되고 그 반대의 경우도 마찬가지이며, 기존 국도 51호선의 부하가 줄어들 것입니다.
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