호치민시의 보도 사용료에 대한 32호 결정이 폐지된 이유는 무엇입니까?

(NLDO) - 도시 내 도로 및 보도 일부에 대한 관리 및 임시 사용에 대한 시인민위원회 결정 32를 폐지하는 것은 현행 규정을 준수하기 위한 것입니다.

호치민시 인민위원회는 교통부 및 공공사업부(GTCC)에 법무부와 협력하여 도시에 도로 및 보도 일부의 관리 및 임시 사용을 규제하는 결정 32/2023/QD-UBND를 폐지하도록 조언하는 업무를 주관하도록 지정하는 문서를 방금 발표했습니다. 검토를 통해 도로교통질서 및 안전에 관한 법률과 정부령 165/2024를 준수하는지 확인해야 합니다. 2025년 4월 15일까지 완료.

또한 교통부는 시인민위원회와 시인민의회에 시인민의회의 결의안 15/2023과 결의안 08/2018을 대체하는 결의안 발행을 고려하도록 제안하기 위해 각 부서와 협의하고 주재하는 업무를 담당합니다.

동시에 도시개발연구소 및 관련 기관 및 단위와 협력하여 호치민시의 도로와 보도를 개발하고 활용하는 프로젝트의 정책, 범위, 예산을 검토, 보고하고 시인민위원회에 제안합니다. 2025년 10월 4일까지 완료.

재무부와 관련 기관 및 단위와 협력하여 도시에 Visa Worldwide Pte.Limited에서 제공하는 "도로 및 보도의 임시 사용을 위한 소프트웨어"를 수신하여 해당 지역 전역에 배포하고 적용하는 절차 및 방법에 대해 조언하고, 2025년 2분기에 가동을 개시하는 과정을 보장합니다.

1구 통행료 징수 후 깔끔한 보도

교통부에 따르면, 도로 및 보도를 다른 목적으로 사용하려면 정부의 법령 165/2024를 준수해야 합니다. 따라서 호치민시 인민위원회 결정 32/2023에 따른 도로 및 보도의 임시 사용에 대한 규정은 조만간 폐지되어야 합니다.

교통부에 따르면, 32호 결정을 폐지하는 것 외에도, 165호 법령에 규정되지는 않았지만 호치민시의 실제 상황에 적합한 일부 보도 사용 활동(거래를 위한 보도 사용, 임시 공사, 공공 서비스 공사 등)은 정부의 44/2023호 법령에 따라 도로 교통 인프라 자산을 활용하는 프로젝트를 개발하여 시행할 수 있습니다.

이 프로젝트를 개발하려면 조직, 개인, 전문가 및 사람들과 협력하여 데이터를 검토, 수집하고 사회학적 조사를 수행할 수 있는 부서가 필요합니다. 따라서 교통부는 호치민시 개발 연구소에 이 프로젝트를 개발하도록 시 인민위원회에 위임하는 것을 고려할 것을 권고합니다.

1구의 노란색 선 안에 깔끔하게 주차된 차량들

교통부 보고서에 따르면, 도로 및 보도의 임시 사용에 대한 관리 및 수수료 징수를 시행한 지 1년 후, 지금까지 징수된 수수료 금액은 약 70억 VND에 달한다고 합니다. 그 중 교통부에서 징수하는 수수료는 약 25억 VND(문화 활동, 자전거 정류장 등 대중교통 시설 마련, 생활쓰레기 운반 등 포함)이고, 1, 3, 4, 8, 10, 12구에서 징수하는 수수료는 45억 VND(서비스업 활동, 물품 매매, 자재 운반, 보도 건설 폐기물 등 포함)입니다.

또한 지자체에서는 거리 질서 위반 사례 12,950건에 대해 총 약 45억 3천만 VND에 달하는 벌금을 부과했습니다.

동시에, 시 인민 위원회의 결의안 01/2018을 시행하기 위해, 탄 니엔 슝 퐁 서비스 회사는 20개 노선(1군: 12개 노선, 5군: 3개 노선, 10군: 5개 노선)에 무료 주차를 시행하고 있으며, 그 중 3개 노선에는 RFID 기술(자동차에 부착된 Etag/Epass 카드 판독기 시스템이나 동적 QR 코드 출력을 통해 교통 정보를 수집)이 적용되어 2025년 1월 1일부터 시행됩니다.

그 결과, 2020년 12월부터 2024년 10월까지 도로를 달리는 자동차에 대한 통행료 수입은 220억 VND에 달했습니다.

교통부는 임시 도로 및 보도 사용료 징수 제도를 장기적으로 시행하는 것이 국민의 공감대를 얻었으며, 교통 질서와 안전, 도시의 아름다움을 보장하는 데 기여했다고 언급했습니다.

보도 사용료는 사람들이 도로, 보도 등을 이용할 때의 습관, 인식, 행동에 영향을 미치는 데 도움이 됩니다.

그러나 교통부에 따르면, 긍정적인 변화에도 불구하고 일부 지역에서는 여전히 도시 질서와 아름다움을 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

많은 지자체에서는 아직 검토와 연구를 진행 중이고, 도로와 보도의 일부를 일시적으로 사용하는 데 대한 수수료를 징수하지 않았습니다. 이로 인해 경영업무에 대한 여론이 형성되어, 규정을 잘 준수하는 조직과 개인에게 불공평한 처사가 발생합니다.

아직도 많은 곳에서 보도가 침범당하고 오용되고 있습니다. 많은 보도는 이륜차를 관리하고 주차하기 위한 기관에 의해 대규모 서비스 수수료를 받고 설치되고, 보행자 접근성을 보장할 계획이 없으며, 규정에 따라 허가를 신청하거나 수수료를 내지 않습니다. 아니면 보도 위반에 대한 행정 처벌만으로는 억제력이 충분하지 않습니다.

출처: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm