고속도로 건설업체는 '마지막' 시점에 주관적이어서는 안 됩니다.

건설부 차관 응웬 투옹 반은 계약자들에게 "마지막" 시기에 주관적이지 말고, 총리의 요구에 따라 4월 30일까지 하띤과 꽝빈을 통과하는 남북 고속도로 일부 구간을 완료하기 위해 인적 자원에 집중해 줄 것을 요청했습니다.

인력을 더 추가하고 공사를 여러 팀으로 나누어 진행한다

오늘(3월 29일), 건설부 차관 응웬 뜨엉 반(Nguyen Tuong Van)은 꽝빈성과 하띤성을 통과하는 2021~2025년 기간(2단계) 북남동부 고속도로 프로젝트의 진행 상황을 점검했습니다.

응우옌 투옹 반 부차관은 투자자의 진행 상황 보고서를 청취했습니다.

현장 기록에 따르면 광빈성을 통과하는 주요 고속도로를 따라 건설업체가 기본적으로 아스팔트의 마지막 층을 포장하고, 견고한 분리대와 눈부심 방지망을 설치하고, 주거 접근 도로를 건설하고, 많은 구간에 보호 울타리를 설치했습니다.

Bung-Van Ninh 프로젝트의 XL01 패키지에서 건설팀은 Nhat Le 2 교차로를 완성하고, 콘크리트 프레임으로 경사면을 강화하는 데 바쁘다. 그와 함께 주택 도로와 보호 울타리도 건설됩니다.

시엔코4 그룹 주식회사의 부총괄이사인 보 반 황 씨는 부차관과 실무 대표단에 보고하면서 해당 부서가 15km가 넘는 주요 도로와 두 개의 주요 교차로인 비엣 중(꽝빈성 보짝현)과 낫 레 교차로(동호이시)를 건설할 책임이 있다고 말했습니다.

지금까지 주요 도로는 아스팔트 콘크리트가 기본적으로 완성되었고, 비엣중 교차로의 공사량은 85%에 도달했으며, 낫레 교차로는 기초와 도로 포장 작업이 진행 중입니다.

"현재 가장 큰 어려움은 1월부터 3월까지 날씨가 비가 많이 내려 작업량이 예상보다 적다는 것입니다. 게다가 일부 주택 도로가 아직 인도되지 않아 공사를 시작할 수 없는 상황입니다..."라고 호앙 씨는 말했습니다.

광빈성과 하띤성을 통과하는 남북 고속도로 프로젝트는 4월 30일에 개통될 주요 도로의 일정에 맞춰 진행됩니다.

36호 공사가 건설한 쿠남 교차로에서, 계약자 대표에 따르면, 해당 사업부는 4월 30일 전에 교차로 프로젝트를 완료하기 위해 모든 자원을 동원하고 있습니다.

현장을 지시한 응우옌 투옹 반(Nguyen Tuong Van) 차관은 다음과 같이 강조했습니다. 총리의 요청에 따라 하띤과 꽝빈을 통과하는 남북 고속도로는 4월 30일 또는 그 이전에 주요 도로로 개통되어야 합니다. 하지만 현장에서는 아직 해야 할 일이 많이 남아 있습니다. 붕-반닌 고속도로 프로젝트의 보호 울타리 등급은 34%에 불과합니다.

표지판이나 교통안전시스템 등도 많이 있습니다. "주요 도로 개통까지 한 달밖에 남지 않았습니다. 시공사들은 인력을 더 투입하고 공사를 여러 팀으로 나눠야 합니다. 이 시점에서 시공사들은 주관적인 판단을 내려서는 안 되며, 품질, 기술, 미적 요건을 충족하도록 프로젝트를 가동하기 위해 최선을 다해야 합니다."라고 건설부 차관이 요청했습니다.

프로젝트 시행 시 법적 절차 완료

바이봇-함응이 및 함응이-붕앙 구성 프로젝트에 대해 실무 대표단에 보고한 탕롱 프로젝트 관리 위원회(투자자)의 딘콩민 이사는 두 프로젝트 모두 총리의 요청에 따라 4월 30일에 주요 노선을 개통할 것이라고 확인했습니다.

호아빈 479 회사가 건설한 1번 교량은 예상대로 진행되지 않고 있습니다.

Km534 휴게소 프로젝트의 경우, 이사회는 투자자인 쉬안 키엠 회사 선정을 완료한 후, 고속도로 프로젝트가 개통되면 주민들에게 서비스를 제공하기 위해 투자자에게 주유소, 주차장 및 휴게소를 미리 건설해 달라고 요청했습니다. 민 씨는 "계약이 체결된 후 다음 주에 투자자가 즉시 부지 평탄화와 정리 작업을 시작할 것으로 예상된다"고 말했다.

레 반 즈엉(Le Van Duong) 건설품질부 부국장이자 국가수용위원회 위원인 레 반 즈엉(Le Van Duong) 씨는 지시된 대로 일정에 맞춰 교통이 개방되도록 하기 위해, 건설과 동시에 투자자가 수용 작업과 관련된 모든 서류를 준비하도록 요청했습니다.

건설 인프라국 부국장인 레 티 투 하 씨는 개장일까지 남은 시간이 매우 적다고 말했습니다. 시간과 비용을 절감하기 위해, 앞으로 베트남 도로 관리국은 투자자와 계약자가 서류와 절차를 완료하도록 안내하여, "임업 관리"에 시간을 낭비하지 않고 완료된 프로젝트를 즉시 인계하고 활용할 수 있도록 해야 합니다.

베트남 도로 관리국의 응오 람 부국장은 투자자와 계약자에게 동의하고 추가 의견을 제시하며, 프로젝트 관리 위원회가 교통 보장 계획을 조만간 개발하여 제출하고 교통 경찰국과 지방 교통 안전 위원회 등 관련 당사자의 의견을 수렴하여 국가 승인 위원회가 승인을 완료하면 차량을 유통시킬 것을 제안했습니다.

램 씨는 "주요 항목들은 완료되었으며, 교통 안전 시스템 구축에만 집중해야 합니다. 시공사는 나머지 항목들을 신속하게 완료하고, 하수관과 경사로를 정리하여 4월 25일 국가검수위원회의 검사를 거쳐 가동을 시작해야 합니다."라고 말했습니다.

하루 단위로 거꾸로 계산하여 중요 경로를 재구성합니다.

프로젝트 책임자인 응우옌 휘 꾸엉(Nguyen Huy Cuong) 씨는 Vung Ang-Bung 구간 프로젝트의 시행 현황을 실무 그룹에 알리면서 XL01 패키지에서 주요 경로는 기본적으로 아스팔트로 포장되었고, 가드레일, 표지판, 보호 울타리가 설치되었으며, 공사 규모는 계약 공사 금액의 88%에 도달했다고 말했습니다.

광빈성을 통과하는 고속도로 프로젝트는 많은 큰 강, 높은 언덕, 복잡한 지형을 통과합니다.

프로젝트 진행을 결정하는 항목 중 하나는 복잡한 지형을 통과하는 900m 길이의 1번 교량입니다. 프로젝트 관리 위원회는 Hoa Binh 479 주식회사에 교량 거더를 설치하기 위해 선단을 분할하기 위해 추가로 대형 크레인을 파견해 달라고 요청했습니다. 교량 데크, 확장 조인트 등 다른 품목을 건설할 작업자를 더 추가하세요.

2년간의 공사 끝에 광빈을 통과하는 고속도로 프로젝트가 완성되었습니다.

XL02 패키지의 경우, 계약자 Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company와 Lizen Joint Stock Company의 합작 투자사가 건설을 맡았으며, 건설 실적은 계약 가치의 87%에 도달했습니다.

이 패키지에는 약 1km의 지반 침하 및 하역 대기 구간이 있습니다. 2025년 4월에 토제방 하역이 완료될 것으로 예상됩니다.

지난번에 해당 지역 주민들은 투자자와 계약자와 함께 프로젝트 건설 현장의 장애물을 철저히 제거하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 지금까지는 기본적으로 모든 것이 순조롭게 진행되고 있으나, 여전히 1,500KV의 전력선과 9가구가 살고 있는 토지가 보호울타리와 서비스 도로로 둘러싸여 있습니다. "우리는 지역 주민들이 곧 이전 계획을 세우기를 제안합니다."라고 쿠옹 씨는 말했습니다.

응우옌 뜨엉 반(Nguyen Tuong Van) 차관에 따르면, 붕앙-붕 구간 프로젝트는 높은 언덕, 깊은 협곡, 큰 강을 통과하기 때문에 해당 노선에서 가장 건설하기 어려운 프로젝트 중 하나입니다. "프로젝트를 완료하려면 투자자와 시공사가 프로젝트의 '중요 경로'를 재건해야 합니다. 또한, 지역 당국은 건설 부문이 500KV 전봇대를 이전하여 건설할 수 있도록 지속적으로 지원해야 합니다."라고 차관은 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm