PTC 합병을 통해 효과적이고 효율적인 운영을 위한 조직 간소화

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2025년 3월 28일 오전, 베트남국립석유그룹(Petrolimex, 주식코드 PLX)은 2025년 임시 주주총회를 개최하고, Petrolimex Petroleum Services Corporation과 Vietnam National Petroleum Group의 합병 및 합병 계획을 100%의 승인률로 승인했습니다.

이는 2035년을 목표로 2021~2025년 기간의 베트남 국영석유그룹 개편 프로젝트에 따른 기구를 개편하고 간소화하는 활동 중 하나이며, 당 중앙위원회의 2017년 10월 25일자 결의안 18-NQ/TW의 정책과 방향을 긴밀히 따릅니다.

페트롤리멕스 석유 서비스 기업(PTC)은 그룹 이사회에서 2017년 9월 20일자 결정 515/PLX-QD-HDQT에 따라 승인된 프로젝트에 따라 설립되었으며, 2017년 10월 1일부터 3,000억 VND의 초기 자본금으로 공식 운영을 시작했으며, 동시에 페트롤리멕스가 운송 회사에 투자한 모든 자본을 수령하고 관리했습니다.

당시 PTC Corporation을 설립한 것은 당시 석유회사(CTXD)의 사업 모델이 석유 사업을 조직하고 석유 수송 활동을 운영하는 데 있어 진정한 전문성을 갖추지 못했다는 점에 대한 그룹의 평가에 따른 것입니다. 그룹은 이것이 석유 거래라는 핵심 사업에 대한 전문성과 자원의 집중에 영향을 미친다는 것을 발견했습니다. 또한, 블록 내 운송 주식회사(CTVT)가 여전히 존재하여 개별적으로 운영되고 있으며, 응집력이 없고, 운영 범위가 포괄적이지 않으며 서로 중복되어 블록 전체의 전반적인 사업 효율성이 제한되고 확장 및 개발 조건이 부족합니다.

따라서 PTC의 설립은 Petrolimex의 석유 수송 활동을 최적화하고, PTC를 선도적인 국가 석유 수송 회사로 개발한다는 전략적 비전에 맞춰 미래의 요구를 충족하는 것을 목표로 했습니다.

PTC의 설립은 기본적으로 계획에 따라 수행되었으며, 이는 Petrolimex 시스템 전체에 걸친 도로 석유 운송 활동의 전문화와 직업화를 의미합니다. 그러나 운영을 시작한 지 거의 8년이 지나자 PTC의 조직 및 운영 모델은 많은 한계를 드러냈습니다. 특히 운송 활동의 중앙 집중적 관리에 있어서의 역할을 보여주는 데 한계가 있었습니다. 중앙집중화된 운송 배치 모델을 구축하지 못하고, 운영에 기술을 적용하는 속도가 느린 탓에 Petrolimex의 상품 운송 경로의 물류 작업을 최적화할 수 있는 기반과 조건이 부족해졌습니다.

그룹의 조직 및 운영 모델을 Petrolimex 구조 조정 프로젝트에 따라 개발 방향으로 재구조화하고, 중앙 관리 및 파견 센터(DOC)를 통해 전국 도로 석유 운송 서비스의 주문, 차량 파견 및 운영을 중앙에서 관리합니다. 그렇다면 PTC를 통한 CTVT 관리 모델은 새로운 기간에 더 이상 적합하지 않을 것입니다.

현재 PTC Corporation 모델을 계속 유지한다면, Petrolimex의 상품 이동에 대한 물류 작업을 최적화하고 운송 비용을 절감한다는 목표를 달성하기 위해 DOC를 설립하는 과정에서 그룹이 어려움을 겪을 것입니다. 두 모델을 병행해서 존재하게 하면 중복이 발생하고 그룹의 자원이 낭비되기 때문입니다.

Petrolimex 이사회 회장인 Pham Van Thanh 씨는 그룹이 PTC 구조 조정이 그룹 전체의 운영 효율성과 경쟁력을 더욱 개선하고 특히 Petrolimex 산하 운송 기업의 경쟁력을 향상시키기 위해 반드시 수행해야 할 중요한 과제라고 결정했다고 말했습니다. 동시에, PTC를 그룹에 합병한다는 계획은 Petrolimex의 기구가 더욱 간소화되고, 결의안 18의 정신에 따라 더욱 효율적이고 효과적으로 운영되는 데 도움이 될 것입니다.

PTC가 그룹에 합병되면 Petrolimex는 다음과 같은 구체적인 혜택을 얻게 됩니다.

- 그룹의 직접 관리 하에 DOC 모델을 적용하는 합병은 정보 기술을 구현하고, 중앙 집중적이고 직접적인 관리/행정 모델을 근본적으로 바꿔 Petrolimex의 상품 운송 경로의 물류 작업과 전체 시스템의 리소스를 최적화하는 데 유리한 조건을 조성할 것입니다.

- 중간 관리자를 줄이는 데 도움이 됩니다. 당과 국가의 정책과 지침을 바르게 이행하여 기구를 효율적이고 효과적으로 운영할 수 있도록 정비하고 조직한다.

- 물류 비용, 운송 조정 및 모회사 사무실인 PTC의 운영으로 인해 발생하는 비용을 줄여 Petrolimex 체인 전체의 사업 비용을 줄이는 데 기여합니다.

- 투자자본의 규모에 비해 크지 않은 수익을 통해 투자를 재구조화하기 위한 자원을 회수하도록 그룹에게 도움을 줍니다. 그리하여 Petrolimex의 운영 효율성을 개선하고 다음 기간에 설정된 성장 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다.

- 다음 단계에서는 Petrolimex 생태계의 운송 기업의 운영 효율성과 경쟁력을 향상시킵니다.

페트롤리멕스의 다오 남 하이(Dao Nam Hai) 대표는 그룹이 새로운 간소화된 장치를 구현하고, 정보 기술을 적용하고 전체 화물 운송 프로세스를 디지털화하여 운송 운영을 최적화하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 페트롤리멕스의 목표는 중개자를 없애고 모든 운송 석유 상품을 그룹이 소유하도록 하는 것입니다.

일본 최대의 에너지 기업이자 PLX의 전략적 파트너인 ENEOS의 한 대표는 PTC 합병 계획에 전적으로 동의한다고 밝혔습니다. "저희 그룹은 Petrolimex와 유사한 물류 활동을 직접 관리하는 회사 모델을 적용하여 전국의 2개 운영 센터(DOC)를 통해 트럭 발송 기능을 집중시킵니다. 이러한 구조 덕분에 매일의 공급 및 수요 변동에 대처하기 위한 신속한 의사 결정을 내릴 수 있습니다. Petrolimex는 PTC 합병을 통해 관리 기능의 중복을 피하고 리소스를 합리적으로 관리하여 비용 절감 효율성을 달성할 것으로 믿습니다."

그룹 이사회 회장인 Pham Van Thanh 씨도 의회에서 Petrolimex가 과거에 수행한 기구의 구조 조정 및 간소화와 향후 계획에 대해 공유했습니다. 이에 따라 페트롤리멕스는 제18호 결의안을 이행하기 위한 운영위원회를 설립하고 캄보디아와 호치민시에 있는 대표 사무소 운영을 종료하기로 결정했습니다. 그리고 조만간 제휴지점 등 일부 중간단위의 운영을 중단할 예정입니다. 1지역 석유지점은 1분기에 폐쇄가 완료될 것으로 예상되며, 호치민시 석유지점과 B12지점은 2분기에 폐쇄가 완료될 예정입니다. 그룹은 그룹 수준에서 회원 단위까지 모든 중간 수준과 기능 부서를 계속 검토하여 간소화되고 효율적인 조직을 구축할 것입니다.

대회에서 찍은 사진 몇 장:

Petrolimex 회장 Pham Van Thanh이 주주들의 질문에 직접 답변

Petrolimex Dao Nam Hai 이사회 위원 겸 총책임자가 주주들의 질문에 답변합니다.

Petrolimex 이사회 이사인 Tran Tuan Linh은 합병에 대한 보고서와 PTC를 Petrolimex에 합병한다는 계획에 대해 발표했습니다.

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출처: https://www.petrolimex.com.vn/nd/tin-chuyen-nganh/dhdcd-bat-thuong-petrolimex-thong-qua-viec-sap-nhap-tct-dich-vu-xang-dau-petrolimex-vao-tap-doan.html