추라이 공항의 인프라 모멘텀 구축

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최근 들어, 광남성은 어려움을 해소하고, 각 기능 기관이 투자 유치를 촉진하기 위한 관련 업무를 시급히 수행하도록 촉구하는 데 노력하고 있습니다. 특히, 추라이 공항과 관련된 면세 구역의 '재시작'은 투자자들을 환영하기 위한 것입니다.

긍정적인 신호

교통전략개발원(교통부 산하)이 개발한 추라이 공항 투자 및 활용을 위한 사회자본 동원 지향 프로젝트는 PPP(공공-민간 파트너십) 방식에 따라 추라이 공항 인프라에 대한 투자, 활용 및 관리의 사회화를 지향합니다.

2021~2030년 국가공항 및 공항시스템 개발 기본계획에 따르면, 2050년 비전에 따라, 주라이 공항은 2030년까지 연간 승객 수용 규모로 계획되어 있습니다. 2050년까지 연간 승객 수는 약 3,000만 명이 될 것으로 예상됩니다.

따라서 본 프로젝트에서는 2021년~2030년 기간에 대한 주라이 공항의 계획 방향에 따라 투자 회수 기간을 25년 이내(2050년 이전)로 계산했습니다. 이 계획은 투자자들의 참여를 끌어낼 것으로 기대됩니다.

교통전략개발연구소의 추산에 따르면, 주라이 공항 인프라에 투자하기 위해 필요한 자본은 약 11조 VND이다. 이 중 공항 구역에 대한 투자는 약 3조 3,000억 VND, 주차장 구역에 대한 투자는 약 1조 VND, 민간 항공 구역에 대한 투자는 약 6조 5,000억 VND입니다.

투자 내용은 주로 항구 동부 지역의 민간 항공 사업에 집중되어 있으며, 여기에는 신 이착륙 활주로, 유도로 시스템, 항공기 주차장 건설에 대한 동시 투자 등 공항 건설 항목이 포함됩니다. 연간 약 1,000만 명의 승객을 처리할 수 있는 여객 터미널, 연간 약 150만 톤의 화물을 처리할 수 있는 화물 터미널 등 민간 항공 프로젝트...

성 인민위원회 보고서에 따르면, 2024년 8월 28일 SOVICO-ADANI 그룹과 VIETJET 항공 주식회사 대표가 성 지도자들과 협력하여 주라이 국제공항에 대한 투자를 제안했습니다. 지방 지도자들은 또한 SOVICO 그룹과 함께 ADANI 그룹(인도)과 협력하여 추라이 공항에 대한 투자 연구를 제안하기 위해 실무 대표단을 파견했습니다.

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면세 구역은 추라이 공항에 붙어 있기 때문에, 우선 이 구역의 활동은 추라이 공항의 수출입 활동에 붙어 있어야 합니다. 특히 항공기, 비행체, 국제 운송 물품의 수리 및 유지 보수를 위한 구성 요소 및 예비 부품의 수입 및 수출.
레 트리 탄(Le Tri Thanh)성 베트남 조국 전선 위원장

추라이 공항의 인프라 투자 프로젝트를 촉진하기 위해, 성 인민위원회는 추라이 공항의 문서와 절차를 처리하고, 사회화된 투자와 추라이 공항의 개발을 촉진하고 촉구하는 작업 그룹을 설립했습니다. 또한, 지방 지도자들은 주라이 공항과 관련된 여러 문제에 대해 방공-공군 서비스와 협력했습니다.

최근, 추라이 공항의 사회화된 투자와 개발을 촉진하고 촉구하며 문서와 절차를 해결하기 위한 작업반 회의를 주재한 지방 인민위원회 부위원장인 쩐 남 훙은 관련 부서에 긴급한 업무를 긴급히 수행하도록 임무를 부여했습니다.

구체적으로, 건설부에 건설부와 긴밀히 협조하여 주라이 공항 세부 계획 조정에 대한 수립, 평가 및 승인을 위한 제출 과정을 지시합니다. 다음 단계를 구현하기 위한 기반으로 삼기 위해 2025년 3월까지 승인을 완료하도록 노력합니다.

상품의 "문"

추라이 공항과 관련된 면세구역 계획의 시행은 추라이 공항의 개발과 추라이 항만 시스템(1종 항구로 개발할 계획)을 연계하기 위한 전제로 간주됩니다.

현재 투자자들은 추라이 공항에 대한 투자와 업그레이드, 새로운 항만 시스템 구축, 탐히엡 및 탐호아 항구(50만 톤 선박) 접근, 도시 지역 건설 등에 관심을 가지고 있습니다. 이를 통해 항공, 해상, 항만 시스템, 추라이 경제개방구역의 물류 등 교통 시스템을 동시에 개발할 것입니다. 따라서 면세 구역은 추라이에서 오고 가는 상품의 "관문"으로 간주됩니다.

광남성 경제구역 및 공업단지 관리위원회가 의장을 맡고 있는 주라이 공항 면세구역 건설 구역 계획에 따르면, 계획 구역은 누이탄 타운, 땀꽝 코뮌, 땀응이아 코뮌(누이탄 구)에 위치해 있습니다. 동쪽은 추라이 공항과 접하고 있습니다. 계획 규모 223.26ha.

비관세 구역에는 수출가공구역, 수출가공기업, 보세구역, 보세창고, 경제특구 및 상업특구, 상업공업구역이 포함됩니다. 면세 구역의 건물은 현대적인 건축 양식을 갖추고 있어, 추라이 국제공항의 매력적인 목적지이자 중간 기착지가 되었습니다.

Nguyen Hong Quang - 지방 경제특구 및 산업특구 관리위원회 위원장에 따르면, 생산, 가공, 상업 활동 및 다기능 물류 서비스가 복합된 지역으로 계획하는 특성을 지닌 주라이 공항 면세구역 계획안은 관광객을 유치하고 유지하는 데 확실히 기여할 뿐만 아니라 일자리를 해결하고 지역 근로자의 소득을 늘릴 것입니다.

이 지역은 국내 및 외국인이 직접 취업하거나 사업하는 경우 소득세 우대 혜택을 주는 곳입니다. 면세구역이 건설 및 운영되면 잠재력과 장점을 활용하여 주라이 개방 경제구역이 계획에 따라 개발되고 향후 몇 년 동안 지방의 사회 경제적 발전에 기여할 것입니다.

추라이 공항과 관련된 면세 구역 건설을 위한 구역 지정 계획안에 대해 논평하면서, 레 트리 탄(Le Tri Thanh) 성 베트남 조국 전선 위원장은 추라이 공항을 국제 화물 환승 센터로 지정하는 경우 면세 구역의 기능과 구역 지정을 추라이 공항과 연결하는 것을 "잊지 말아야" 한다고 말했습니다. 특히 무역 및 서비스 활동, 수입 및 수출을 포함해야 합니다.

여기에서 어떤 산업이 제조되고 있는지 판단하는 것이 필요한데, 물론 지적 콘텐츠가 많은 산업이어야 합니다. 또한 이 관세 구역과 다른 관세 구역, 심지어 중꾜와의 관계도 파악해야 합니다. Truong Hai 등 외부 산업단지와의 관계...

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출처: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html