MH370 항공기 미스터리 실종 사건의 진실이 밝혀졌습니다.

캄보디아, 'MH370호 숲에 추락' 정보 부인

위성 사진에 캄보디아 정글에서 실종된 MH370편의 잔해가 나타난 것으로 추정됩니다. (사진: 데일리 미러)

8년 전, MH370이 캄보디아 정글에 추락했다는 정보를 놓고 논란이 있었습니다. 최근 국제 신문에서 불운한 비행기의 사진을 더 많이 공개하면서 이 이야기는 다시 불거졌습니다.

그러나 캄보디아는 말레이시아 항공 MH370의 일부가 캄보디아 정글에 있을 수 있다는 국제 언론의 보도를 부인하며, 말레이시아 당국이 이 사건에 대한 조사를 요청하면 협조할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

크메르 타임스에 따르면, 캄보디아 민간항공부(SSCA) 대변인 겸 차관인 신 찬세리부타는 5월 27일 "MH370기가 캄보디아에 추락했다는 정보는 허위입니다. 허위 언론 보도와 사진은 약 8년 전에 한 번 공개된 후, 최근에 수정되어 공개되어 혼란을 야기하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

찬세리부타 씨는 5월 25일자 영국 미러 신문이 "구글 지도를 통해 MH370의 미스터리가 풀렸으며, 비행기 잔해가 캄보디아 정글의 가장 깊은 곳에서 발견되었다"는 기사를 게재한 후 이 성명을 발표했습니다. 해당 기사에는 숲 속에 "비행기 잔해와 같은" 흰색 물체가 있는 것을 보여주는 구글 지도 위성 지도의 스크린샷도 포함되어 있었습니다.

전문가들은 또한 이 사진은 근거가 없다고 말한다. MH370이 정말로 숲에 추락했다면 지난 10년 동안의 초목이 숲을 덮었을 것이고 위성 사진으로는 볼 수 없을 것이기 때문이다.

신 찬세리부타 씨는 MH370에 대한 정보를 부인했습니다. (사진: 크메르 타임즈)

찬세리부타 씨는 이 정보와 이미지가 8년 전에 나왔지만, 지금 "파헤쳐져" 언론에 게시되어 독자들을 혼란스럽게 했다고 말했습니다.

그는 국제 연구원이나 누군가가 MH370이 캄보디아 정글에 추락했다는 것을 보여줄 만큼 충분한 증거를 찾을 수 있다면, 캄보디아는 말레이시아와 협력하여 조사하고 명확히 밝힐 준비가 되어 있다고 단언했습니다.

실종된 MH370 항공기 수색을 위한 새로운 계획

MH370 파편이 발견된 시간과 위치에 대한 그래픽 시뮬레이션. 메트로 스크린샷

10년 전 말레이시아 항공 MH370편 실종 사건은 현대 항공 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나로 남아 있습니다.

MH370을 찾기 위한 역사상 가장 많은 비용이 들어간 수색은 몇 년 전에 끝났습니다. 그러나 실종된 MH370에 대한 수색의 최근 동향에서, 영국 카디프 대학의 과학자 팀은 MH370의 미스터리를 풀기 위한 전략을 제안했습니다.

카디프 대학 과학자 우사마 카드리 박사는 비행기 추락 사고 당시 수중 마이크로 녹음된 소리가 MH370을 수색하는 데 유용할 것이라고 말했습니다.

과학자들은 비행기 추락과 같은 바다에서의 강력한 충돌이 물 속으로 전송되는 특별한 신호를 생성한다고 지적합니다.

따라서 물 속의 파동을 수집하는 수중청음기를 사용해 이러한 신호를 수집하고, 이를 통해 과학자들이 MH370이 추락한 정확한 위치를 확인하는 데 도움이 될 것입니다.

수중 지진파 수집 기술은 물 속의 음향 신호를 감지하고 기록하도록 설계된 수중 마이크를 사용합니다.

수중 지진 수신기는 수중 음파를 전기 신호로 변환하여 다양한 수중 현상을 연구하고 모니터링하는 데 도움이 됩니다.

국내 지진파 수신기술의 주요 응용분야는 다음과 같다. 압전재료, 주파수대역...

카드리 박사는 물에 충돌한 항공기의 음향 신호와 관련된 신호를 포함할 가능성이 있는 100시간 분량의 데이터에 대한 철저한 분석을 수행했다고 밝혔습니다.

이 분석은 포괄적 핵실험금지조약기구(CTBTO)가 제공한 20년간의 수중음향 데이터를 사용하여 수행되었습니다.

이 연구를 위해, 공해 지역에서 발생한 10건의 역사적 항공기 추락 사고를 선정하고, 수중음향 데이터를 사용하여 이들 항공기의 위치를 ​​확인했습니다.

각 수중음향 관측소는 삼각형 모양으로 수 킬로미터 간격으로 배치된 3개의 수중 지진 수신기로 구성되어 있다는 점이 주목할 만합니다. 네이처 저널에 발표된 연구에 따르면, 신호가 도착한 시점과 신호 사이의 시간 차이를 계산하면 신호의 방향을 확실하게 결정할 수 있습니다.

하지만 수중음향 데이터만으로는 충분하지 않습니다. MH370의 추락 현장과 잔해는 이 방법만으로는 찾을 수 없을 것입니다. 그럼에도 불구하고 연구 저자들은 소나 데이터가 MH370을 수색하는 사람들에게 유용할 수 있다고 말한다.

"MH370의 경우, 공식 조사 결과 항공기가 항공기와 INMARSAT 위성의 마지막 접촉 지점인 일곱 번째 아크 근처에 추락한 것이 확실하다고 결론지었습니다. 따라서 감지된 신호와 MH370 실종과의 관련성을 완전히 이해하기 위해서는 추가 분석과 향후 연구가 필요합니다."라고 카드리 씨는 말했습니다.

MH370편은 2014년 3월 8일 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 중국 베이징으로 가던 중 실종되었습니다.

지금까지 많은 국가가 말레이시아 항공 MH370에 대한 수색을 실시했지만, 승객과 승무원을 포함해 239명을 태운 비행기의 잔해는 발견되지 않았습니다.

출처: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm