추락한 한국 항공기 엔진 2개에서 새 깃털과 피 발견

(CLO) 조사관들은 지난달 한국에 추락해 179명이 사망한 제주항공 여객기의 두 엔진에서 새 깃털과 피를 발견했다고 금요일에 조사에 가까운 소식통이 밝혔습니다.

태국 방콕에서 한국 남서쪽의 무안군으로 출발하던 보잉 737-800은 착륙 도중 활주로에서 미끄러져 나가면서 사고가 났고, 벽에 충돌하면서 화염에 휩싸였습니다. 이 추락 사고는 한국 역사상 최악의 항공 사고로 기록되었습니다. 비행기 꼬리 부분에 있던 승무원 중 단 두 명만이 살아남아 운이 좋았습니다.

MBC 뉴스는 무안 공항에서의 재난적인 착륙 시도 직전, 보잉 737 항공기의 엔진에 조류 충돌이 발생했을 가능성을 보여주는 영상을 공개했습니다. 스크린샷.

한국 당국에 따르면 사고 약 4분 전, 조종사가 새와 충돌했다고 보고하고 즉시 비상 신호를 보낸 후 활주로 반대편에서 착륙 루프를 만들었습니다.

특히 조종사가 비상 신호를 보내기 불과 2분 전, 항공 교통 관제소는 해당 지역 주변을 많은 새들이 날고 있으므로 승무원들에게 조심하라고 경고했습니다.

조사관들은 현장에서 회수된 엔진에서 새 깃털을 발견했다고 밝혔습니다. 또한 감시 카메라 영상에는 비행기 엔진에 조류 충돌이 발생한 모습이 생생히 담겨 있었습니다.

비행기의 두 개의 블랙박스는 비행 데이터와 조종실 대화를 기록하는데, 이는 추락 원인을 해결하는 데 중요한 역할을 하는 것으로 여겨진다. 그러나 전문가들은 블랙박스가 사고 발생 약 4분 전에 데이터 기록을 중단해 조사에 큰 어려움을 겪었다고 밝혔다.

한국 교통부에서 근무했던 심재동 전 조사관은 데이터 손실이 이례적인 일이고 백업 전원을 포함한 전체 전력 시스템이 차단되었을 가능성이 있다고 말했는데 이는 드문 일이라고 말했습니다.

국제항공운송협회(IATA)도 조류 충돌은 드물지만 인명과 재산에 심각한 피해를 입힐 수 있기 때문에 항공사와 공항은 더 경계하고 첨단 기술을 적용해 위험을 최소화해야 한다고 경고했습니다.

조사는 현재 진행 중이며, 한국과 보잉사, 그리고 국제기구의 협조를 얻어 조만간 공식적인 결론이 나올 것으로 보인다.

홍한 (연합뉴스, 로이터, MBC 보도)

출처: https://www.congluan.vn/phat-hien-mau-va-long-chim-trong-hai-dong-co-may-bay-gap-nanhan-quoc-post330810.html