응에안성 경찰 교통경찰국의 정보에 따르면, 2024년에 응에안성에서 신규 등록된 자동차가 18,064대라고 합니다. 평균적으로 매일 50대의 신규 차량이 등록되며, 2023년 대비 약 4,700대가 증가할 것으로 예상되며, 대부분이 빈시에 집중되어 있습니다.

이러한 수치로 응에안성은 호치민시와 하노이에 이어 전국 자동차 구매 순위 3위를 차지했습니다. 점점 더 많은 사람들이 자동차를 구매하는 반면 도로, 주차장 부족 등 인프라가 제대로 갖춰져 있지 않아 빈시의 교통 체증이 심화되었습니다.

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응에안성은 신규 등록된 자동차 수에서 전국 3위를 차지했다. 사진:TL

기록에 따르면, 판보이쩌우, 응우옌티민카이, 레홍퐁 거리에서는 퇴근시간, 주말, 비오는 날에 교통 체증이 자주 발생합니다.

응웬 트롱 응이아(빈시 흥빈구 거주) 씨는 "레홍퐁 거리는 많은 차량이 지나가서 교통 체증을 유발하는데, 특히 러시아워에 그렇습니다. 이 지역은 수개월 동안 보도를 보수하고 수리하면서 교통 체증이 심해졌습니다. 직장과 집 사이의 거리는 멀지 않지만 도로의 많은 지점에서 교통 참여자는 한 치 한 치 천천히 움직여야 합니다."라고 말했습니다.

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빈시에서는 비오는 날과 퇴근 시간대에 교통 체증이 발생합니다. 사진:TL

훙빈구 인민위원회 위원장인 응우옌 탐 키(Nguyen Tam Ky) 씨는 레홍퐁 거리와 응우옌 반 쿠 거리가 교차하는 지역의 보도를 업그레이드하고 도로를 넓혀 교통 체증을 예방하고 있다고 말했습니다.

"우리는 전봇대를 옮기고 전체 네트워크를 지하에 깔아야 했습니다. 이 지역은 원래 설 전에 완공될 예정이었지만 아직 완공되지 않았습니다."라고 Ky 씨가 말했습니다.

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정부는 교통 체증을 피하기 위해 보도를 줄이고 도로를 넓혀야 했습니다. 사진:TL

훙빈구 인민위원회 위원장은 비오는 날과 주말에는 교통 체증이 발생하지만 평소에는 교통 체증이 잠깐만 지속되고 그 후는 교통이 정상적으로 흐른다고 말했습니다.

도로를 넓히는 것 외에도, 당국은 교통 참가자들이 올바른 차선을 유지하도록 안내하기 위해 병력을 동원해야 합니다.

"구에는 아파트 건물이 6개 있지만 주차장이 하나도 없어서 아파트에 사는 사람들이 차를 매우 지저분하게 주차합니다."라고 응웬 탐 키 씨가 말했습니다.

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빈시의 한 아파트 건물에 잘못된 방향으로 주차된 차량. 사진:TL
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빈시의 대부분 아파트에는 주차장이 없고, 사람들은 보도나 길가에 주차를 합니다. 사진:TL

VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 빈시 인민위원회 대표는 최근 응에안성 인민위원회가 빈시 중심 지역에 추가 아파트 건물 건설을 허가하지 않았다고 전했습니다. 교통 체증과 관련하여 빈시 인민위원회는 교차로와 기존 도로를 확장하는 등 많은 해결책을 시행했습니다.

많은 리노베이션, 업그레이드, 신축 투자 프로젝트가 시행되고 점진적으로 완료되고 있습니다. 그러나 현재 몇몇 핵심 교통 프로젝트는 투자 준비 단계에 있으며, 대중교통 시스템은 아직 도시화 속도에 맞춰 동기화되지 않았습니다.

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최근 몇 년 동안 차량 대수의 급격한 증가는 빈시의 우려 사항입니다. 사진:TL

교통 체증 "문제"를 해결하기 위해 빈시는 도시 총괄 계획(행정 경계 확장에 따라)을 재검토하고 조정하며, 도시 개발 방향과 일치하도록 프레임워크 인프라 시스템 및 대중교통을 완성하는 데 중점을 둘 것입니다. 중심도시지역의 계획지표를 엄격히 관리합니다.

"도시는 핵심 교통로를 건설하고, 도심과 교외를 연결하는 데 주력하고 있으며, 새로운 도시 지역 개발을 위한 모멘텀을 조성하기 위한 핵심 프로젝트를 진행하고 있습니다. 노선, 교차로, 보조 시스템을 적절히 검토하고 조정합니다.

또한, 신도시 지역, 지역 인프라가 동기화된 기능 구역의 건설 및 개발을 엄격히 관리하고, 대중교통 시스템, 정적 교통(주차장, 주차 공간, 버스 정류장 공간 등)을 완비해야 합니다."라고 빈시 인민위원회 대표가 말했습니다.

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빈시의 일부 보도는 업그레이드, 확장 및 미화 작업이 진행 중이다. 사진:TL

빈시 인민위원회 대표는 응에안성 인민위원회가 건설국에 빈시의 일반 계획을 조정하고, 도심의 교육 센터와 학교를 더 먼 지역으로 확장하여 인구를 분산시키고 중심부의 교통 인프라에 대한 압박을 줄이기 위한 계획을 주재하고 조직하도록 지시했다고 밝혔습니다.

최근 몇 년 동안 빈시는 각 노선의 교통량을 평가하고 교통 밀도를 검토, 조사, 예측하고 현재 상태와 승인된 계획과 비교하여 여러 노선(레홍퐁가, 레마오가 확장)의 보도와 도로 규모를 조정했습니다.

또한 빈시 인민위원회 대표에 따르면, 최근 도시는 도시 지역을 개선하고 교통 체증을 피하기 위해 보도를 좁히고 도로를 넓히는 등 도로에 투자하고 확장하고 있습니다. 특히 교차로의 차선을 넓히세요.

“빈시는 수백 년 동안 차량의 통행을 용이하게 하기 위해 도로에 더 많은 회전로를 여는 관행을 적용해 왔습니다. 그러나 응우옌반쿠와 같은 교차로의 차선 확장은 2024년경에야 완료될 예정입니다. 교차로 도로 확장으로 교통 체증이 해결되었고 교통 체증이 크게 줄었습니다."라고 빈시 인민위원회 대표가 덧붙였습니다.