Rung Wharf의 마지막 페리

마지막 페리는 승객을 강 건너로 데려갑니다.

7월 17일 아침, 교통신문 기자들이 룽 페리 터미널에 도착했습니다. 평소처럼 첫 번째 포레스트 페리는 매일 오전 4시 30분에 출발하여 오후 8시 30분에 종료됩니다. 오늘도 룽 페리 터미널을 통과하는 사람과 차량의 수는 여전히 혼잡합니다. 구 행정 건물과 룽 페리 티켓 부스는 여전히 그 자리에 있으며, 상점에서는 평소처럼 페리를 타고 건너는 승객에게 간식을 판매합니다.

하지만 룽 페리에서 거의 50년간 지켜온 친숙한 풍경은 오늘 밤 8시 30분에 마지막 페리가 출발할 때까지만 지속될 것입니다. 7월 18일 0시부터 벤룽 다리가 공식적으로 개통되어 룽 페리를 대체하여 하이퐁-광닌 노선과 그 반대 방향으로 강을 건너 승객을 운송하게 됩니다.

룽 부두에서 강을 건너 사람들을 태우고 가는 페리.

7월 17일 아침, 오토바이를 타고 룽 페리에 오른 응우옌 비엣 하 씨(하이퐁시 투이 응우옌 구 거주)는 자신이 광닌성 광옌 타운에서 일하기 때문에 매일 이 페리를 탄다고 말했습니다.

"오늘은 벤룽을 가로지르는 마지막 페리 여행을 할 겁니다. 매일 페리, 부두, 이 강에 애착을 느꼈기 때문에 그리움을 느끼지 않을 수 없습니다. 하지만 내일부터는 벤룽 다리를 오토바이로 건널 수 있게 되는데, 훨씬 더 편리하고 빠를 겁니다." 하 씨가 공유했습니다.

레 황 응우옌 씨(꽝옌 타운 거주) - 페리 정류장의 단골 손님인 그는 매일 이 페리 정류장을 오가며 하이퐁과 파룽 조선소에서 일한다고 말했습니다.

"저는 벤룽 다리가 곧 개통되어서 매우 기쁩니다. 저와 다른 모든 사람들이 더 편리하게 여행할 수 있게 될 것입니다. 하지만 거의 10년 동안 저는 매일 이 페리를 타고 여행했고, 때로는 대기실에서 바로 아침을 먹기도 했습니다. 오늘이 제가 직장으로 가는 마지막 페리이기 때문에 후회스럽고 그리운 마음이 듭니다."

벤룽 다리 프로젝트가 7월 17일 오후에 공식적으로 교통을 개방한 후, 룽 페리 터미널은 운영을 중단하고, 7월 18일 0시부터 운영을 재개할 예정입니다.

오늘날, 투이 응우옌 구의 10번 고속도로변에 있는 옌 부인의 상점은 평소처럼 룽 페리를 타고 건너는 손님들에게 물건을 판매하고 있습니다. 아이스티, 구아바 잎물, 삶은 닭고기와 오리알 몇 개, 땅콩 사탕, 칩, 반지오, 반문 등이 작은 테이블 위에 여전히 진열되어 있지만, 보통보다 양이 적습니다.

"오늘이 마지막 페리 여행이라 며칠 동안 새 사탕을 사지 않았어요. 오늘 팔고 다른 일자리를 찾아야겠어요." 옌 씨가 말했다.

옌 씨에 따르면, 페리 승객은 주로 노동자와 소규모 상인으로, 낮에 꽝닌성에서 하이퐁성으로, 그리고 그 반대로 정기적으로 여행합니다.

"그들은 매일 일과 삶의 압박으로 바빠서 페리에서 서로 알고 지냈지만 서로 이야기하거나 정보를 교환하는 일은 거의 없습니다. 하지만 요즘은 서로 더 많은 것을 공유하고 있으며, 주제는 페리 터미널의 임박한 폐쇄 외에는 아무것도 아닙니다." 옌 씨가 털어놓았습니다.

룽 페리 터미널은 약 50년간 운영되어 왔고, 이제는 페리를 타고 내리는 사람들로 더 이상 붐비지 않습니다.

45년 역사의 사명을 완수하다

1979년부터 운행을 시작하여, 손 노를 젓는 나무 페리에서 나무 페리, 그리고 철제 페리로의 변화와 우여곡절을 겪은 룽 페리는 이제 사명을 완수할 준비를 하고 있습니다.

룽 페리는 옛날에 광닌과 하이퐁을 연결하고 하이즈엉, 타이빈, 남딘 성으로 가는 10번 고속도로의 교통을 확보하는 데 중요한 역할을 했습니다.

하지만 다박대교가 건설되고 국도 10호선이 조정된 이후, 룽 페리를 이용하는 사람과 차량도 날이 갈수록 줄어들었습니다.

90년대에 룽 페리 터미널은 하이퐁에서 가장 분주한 무역 지점이 되었습니다. 대형 페리는 하이퐁에서 꽝닌성까지 가는 유일하고 가장 짧은 노선이기 때문에 사람과 온갖 차량으로 가득 차 있습니다.

이 노선을 운행했던 버스 운전사 응웬 반 쿠옹 씨는 이렇게 회상했습니다. "그 당시 룽 페리 역에는 하이퐁-꽝닌-몽까이를 운행하는 버스가 자주 운행되었습니다. 페리 역을 통과하는 화물과 승객은 수천 명과 수백 대에 달했으며, 지금만큼 적지는 않았습니다."

2005년 다박 다리가 개통되자 룽 페리를 통과하는 차량이 줄어들었고, 부두는 점차 덜 붐비게 되었습니다. 요즘에는 꽝옌 타운과 투이 응우옌 지역의 소규모 상인과 노동자들만이 이곳을 자주 지나간다.

벤룽 다리 프로젝트가 완료되어 7월 18일 0시부터 공식적으로 운영을 시작했습니다.

벤룽 페리 선장인 도광휘 씨는 "이 페리 터미널에서 거의 20년 동안 일하면서, 우리는 이곳을 두 번째 집이라고 오랫동안 생각해 왔습니다. 페리가 운행을 중단하려고 하는데, 모두가 기쁘기도 하고 약간은 슬퍼하기도 합니다. 다리가 생기면서 사람들이 더 편리하게 여행할 수 있게 되었지만, 터미널의 임원과 직원 31명이 새로운 직장과 새로운 부서로 이동해야 할 때이기도 합니다."라고 말했습니다.

2022년, 투이 응우옌 지구(하이퐁)와 꽝옌 타운(꽝닌)을 연결하는 벤룽 다리 프로젝트가 총 투자액이 약 2,000억 VND로 시작되었습니다. 7월 18일 0시부터 위 프로젝트가 공식적으로 가동되고 룽 페리의 역사적 사명이 끝나는 시간이기도 합니다. 벤룽 다리는 하이퐁 쪽, 지아득 마을, 투이응우옌 구, 현재의 룽 페리에서 약 3.7km 상류에 위치하고, 찬강 다리에서 약 4.3km, 국도 18호선에서 약 6.4km 떨어진 곳에 지어졌습니다.

영상: 벤룽 다리 프로젝트가 가동되기 전의 개요입니다.

벤룽 교량 프로젝트는 길이가 1.86km가 넘고, 주교량과 접속 교량의 너비는 21.5m이고, 주교량은 4개 경간, 접속 교량은 34개 경간으로 구성되며, 교대부는 철근 콘크리트로 만들어졌습니다.

다리 양쪽 끝의 접근 도로는 길이가 410m이고, 도로바닥 너비는 22.5m로, 자동차 전용 차로 4개, 혼합 차로 2개, 안전대, 중앙 분리대, 비보강 포장도로, 조명 시스템, 도로 및 수로 표지판이 설치되어 있습니다.

벤룽 대교는 지역 간 교통 연결 시스템을 구축하고, 하이퐁의 투이응우옌 구와 광닌의 광옌 타운 주민들의 여행 및 편리한 화물 운송 요구를 충족하는 데 기여할 것입니다. 꽝옌 타운과 투이응우옌 지역의 주민들은 룽 페리를 타기 위해 30~60분을 기다릴 필요가 없고, 이전처럼 국도 18호선까지 40km를 이동한 다음 국도 10호선으로 돌아갈 필요도 없습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm