베트남 내륙 수로 관리국은 해당 기관이 유리한 환경을 조성하기 위한 일련의 솔루션을 시행한 후 2024년에도 수상 운송이 두 자릿수 성장을 계속할 것이라고 밝혔습니다.
베트남 내륙 수로 관리국의 데이터에 따르면 2024년 내륙 수로 여객 운송량은 3억 5,300만 명을 넘어 2023년 대비 11.1% 증가할 것으로 예상됩니다. 화물 운송량은 5억 2,900만 톤에 가까워 2023년 대비 11.2% 증가할 것으로 예상됩니다.
수상 운송이 10% 이상 증가했습니다(사진: 일러스트레이션).
베트남-캄보디아 수로 운송 경로만 보더라도, 협정 시행 이후 양국은 약 11만 대의 차량, 55만1000명 이상의 선원, 6,000만 톤 이상의 물품에 대한 절차를 완료했습니다. 그중 330만 TEU가 넘고, 이를 통과하는 승객은 거의 220만 명입니다. 이 중 2024년 컨테이너 화물은 약 49만 TEU에 달할 것으로 예상되며, 이는 2023년 대비 23% 증가한 수치입니다.
베트남 내륙 수로 관리국에 따르면, 이러한 결과는 사업 조건 축소에 대한 결정을 위해 유관 당국에 제출하기 위한 법률 문서 및 규정에 대한 컨설팅, 개발 등 수상 운송을 원활하게 하기 위한 일련의 동시적 솔루션 덕분에 달성되었습니다. 행정절차를 단축하고 간소화합니다. 원스톱, 원스톱샵 시스템을 구현합니다.
내륙 수로 운송 과정에서 발생하는 어려움과 문제점에 대해 기업체 및 협회로부터 정기적으로 의견을 수렴합니다. 해결책을 찾기 위해 비즈니스 대화 컨퍼런스를 조직하세요.
베트남 내륙 수로 관리국도 ICD Que Vo에서 하이퐁 항구까지 이어지는 모범 수로 경로에 대한 프로젝트 내용을 계속 완료하고 있는 것으로 알려졌습니다. 반욱 강어귀-락후옌 항구 노선과 쿠아티에우-카이맵-티바이 항구 노선에서 운영되는 VR-SI 수준의 내륙 수로 운송로에 대한 시범 프로젝트를 개발하고, 검토와 승인을 위해 교통부에 보고합니다.
베트남과 캄보디아 간 협정에 따른 수로 운송 활동과 관련하여, 본 부서는 나머지 내용과 문제점을 정리하여 각 부처와 지방 인민위원회에 송부하여 검토 및 해결을 요청하였으며, 이는 두 나라 간 수로 운송 활동에 더욱 유리한 여건을 조성하기 위한 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nam-2024-van-tai-thuy-tiep-tuc-tang-truong-hai-con-so-192241229095043454.htm
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