오늘 오후 "티파티"에서 국내외 기업들은 호치민시의 녹색 경제 개발에 투자하고 지원하고 싶지만 명확한 규제와 정책을 기대한다고 밝혔습니다.
9월 14일 오후, 호치민시는 "CEO 100 Tea Connect"를 개최했습니다. 이는 "호치민시 경제포럼 2023"의 틀 안에서 특별한 티 리셉션을 통해 국내외 기업, 기관, 지방 자치 단체의 리더 100명을 만나는 프로그램입니다. 호치민시가 '티파티' 이니셔티브에 따라 기업을 연결하기 위한 회의를 개최한 것은 이번이 처음이다.
호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 씨는 이 도시가 기후 변화, 교통 체증, 노동력 부족, 경제 개발의 순환적 요인의 영향 등의 과제에 직면해 있다고 말했습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 도시는 구조조정을 진행하고 있으며, 향후 성장 동력으로 녹색 경제를 선택하고 있습니다.
호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 씨는 9월 14일 오후 기업과의 첫 번째 "티 파티" 회의에서 CEO, 조직 및 지방 자치 단체 지도자를 초대하여 티타임을 가졌습니다. 사진: 텔레콤
많은 국제기구와 기업이 투자하고 경험을 공유할 의향을 표명했습니다. 삼성엔지니어링 베트남 지사장 한상덕 씨는 오랫동안 호치민시의 발전용 폐수 처리 및 폐기물 소각 분야에 대한 투자를 고려하고 관심을 갖고 있었다고 말했습니다.
그의 회사는 또한 "통합 환경 단지"라는 전략을 제안했습니다. 외부 에너지원을 필요로 하지 않고 자체적으로 생산한 에너지를 활용하여 물, 폐기물, 바이오가스 처리를 포함한 순환형 경제 환경 단지입니다.
한상덕 대표에 따르면, 기획 단계부터 관련 기관과 삼성이 함께 협력해 최적의 솔루션을 찾아야 한다. 그는 "정부의 정책적 지원을 받으면 기술 도입 및 적용, 투자 실행, 재무 구조 솔루션 제공, 설계, 시공, 운영 관리 등 전체 가치 사슬을 책임질 것"이라고 말했다.
행사에 참석한 삼성엔지니어링 베트남 부사장 한상덕 씨. 사진: 텔레콤
유로참(Euro Charm)의 회장인 가보르 플루이트(Gabor Fluit) 씨는 유럽 그린딜(EGD)과 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)이 이 시장으로 수출하는 기업들에게 기회와 압박을 동시에 만들어내고 있다고 말했습니다. 따라서 본 조직은 기업이 규정 준수를 실천할 수 있는 방법을 찾도록 지원할 준비가 되어 있습니다.
"우리는 기술 이전, 모델 공유, 프로젝트 역량 구축을 통해 지원하고, 이를 통해 호치민시가 EU의 수출 중심지가 되도록 돕고 싶습니다."라고 Gabor Fluit 씨가 말했습니다. 앞으로 몇 달 동안 EuroCham은 베트남 기업이 EGD에 적응할 수 있도록 지원하는 일련의 활동을 조직할 예정입니다.
REE 냉장 전기 엔지니어링 회사의 대표이사인 응우옌 티 마이 탄 여사는 호치민시가 순환 경제의 요구에 부응하지 못하고 있다며, 이곳에서 진행하는 회사 프로젝트가 더 빨리 고려되기를 바란다고 말했습니다.
이에 따라 REE는 하루 2,000톤을 처리할 수 있는 폐기물 에너지 생산 시설의 입지를 결정하기까지 최대 18개월을 기다리고 있습니다. "우리는 모든 사무실과 학교 옥상에 태양광 발전에 투자하고 전기와 같은 가격으로 도시에 전기를 판매할 수 있습니다."라고 Ms. Thanh이 말했습니다. 이 제안은 3년 전에 제시되었지만 아직 고려되지 않았습니다.
행사에 참석한 REE 냉장 전기 엔지니어링 회사의 대표이사인 응우옌 티 마이 탄 여사. 사진: 텔레콤
일부 국제 은행도 호치민시에서 '녹색' 금융(지속 가능한 개발 프로젝트를 위한 대출)을 지급할 기회를 모색하고 있습니다. 스탠다드차타드의 아시아 지속 가능한 금융 책임자인 트레이시 웡 하리스 여사는 은행이 지속 가능한 혁신을 위한 대규모 예산을 가지고 있으며, 이 기금을 지급하기 위해 도시와 함께 하기를 원한다고 말했습니다.
시티 베트남의 라마찬드란 AS 사장에 따르면, 호치민시는 녹색 금융의 중심지이며, 지속 가능한 성장을 위해 헌신하는 많은 다국적 기업들이 이곳에 있습니다. 그러나 민간부문은 여전히 녹색 경제에 필요한 자본이 많이 부족합니다. 그는 "우리는 제조업체의 경쟁력을 강화하기 위해 녹색 프로젝트에 중장기 자금을 제공할 계획"이라고 말했습니다.
그러나 지속 가능한 투자원을 진정으로 유치하고 기업이 녹색 경제 개발에 자신 있게 기여할 수 있도록 돕기 위해 전문가들은 일련의 경험과 권장 사항을 제공했습니다.
포르투 시(포르투갈)의 경제 및 재정 담당 시의원인 리카르두 발렌테 씨는 호치민 시가 기업들이 참여할 수 있는 순환적 사업 문제를 주문할 것을 제안했습니다. 이에 따라 가장 좋은 해결책이 선택될 것입니다. 또한, 세금 면제도 인센티브입니다. 그는 "우리는 환경 지수를 구축했고, 이 지수를 충족하는 기업에 대해 세금 면제 혜택을 제공합니다."라고 말했습니다.
오사카성(일본) 국제교류국장 이치사카 히로후미 씨는 1973년에 환경적 요소에 대한 명확한 규제를 갖춘 기업 경영 모델을 구현한 최초의 성이라고 말했습니다. 그 덕분에 이곳은 오염 문제를 극복하고 안정적인 성장을 유지하는 데 선구적인 역할을 하게 됐습니다.
가까운 미래에 많은 기업들은 호치민시가 각 산업 부문의 "녹색"에 대한 구체적인 표준과 기준을 개발하기 위해 중앙부와 지부에 제안해야 한다고 생각합니다.
"HCMC는 섬유 산업을 녹색화하기 위한 기준과 법적 장벽을 구축하는 데 기여하기 위해 협회 및 부문과 협력해야 합니다."라고 호치민시 섬유, 자수 및 뜨개질 협회 부회장인 Viet Thang Jean의 CEO인 Pham Van Viet 씨가 말했습니다.
마찬가지로 Duy Tan Recycled Plastic Company의 지속 가능한 개발 이사인 Le Anh 씨는 도시에 재활용 부문의 기업들의 어려움을 해결하는 것을 지원하는 중심 기관이 생기기를 바라고 있습니다. 그는 "재활용 제품에 대한 표준 세트와 재활용 제품에 대한 안전 표준도 필요합니다."라고 말했습니다. 스탠다드차타드는 국립은행이 녹색 금융에 더 유리한 환경을 조성하기를 바랍니다.
판 반 마이 씨에 따르면, 이 나라의 경제 기관차는 2030년까지의 녹색 전략적 프레임워크를 설명하고 있으며, 2050년까지의 비전을 가지고 있으며, 사람과 기업을 변혁의 중심으로 지정하고 4가지 내용에 초점을 맞추고 있습니다.
하나는 우수한 인적자원, 녹색금융, 국제협력을 포함한 녹색자원입니다. 두 번째는 에너지 전환, 물 절약, 자원 재활용을 포함한 녹색 인프라입니다. 세 번째는 소비, 운송, 건설 분야에서의 녹색 행동입니다. 네 번째는 첨단 제조, 스타트업, 혁신, 관광, 농업, 식품 등의 녹색 혁신 산업과 분야를 개척하고, 2035년까지 칸지오 지구를 탄소 중립을 달성하는 녹색 지역으로 만드는 것입니다.
따라서 마이 씨는 현재 호치민시에는 전문가와 기업의 제안이 필요한 여러 가지 주요 문제 집단이 있다고 말했습니다. 하나는 에너지 변환입니다. 현재 이곳은 하루 약 9000만 kWh의 전기를 소비하고 있으며, 주요 공급원은 외부와 화력발전이고, 청정전기는 7.6%에 불과합니다. 호치민시의 목표는 2025년까지 청정 전기 사용량을 25%, 2030년까지는 35-40%로 높이는 것입니다. 문제는 정책, 제도, 자본, 기술입니다.
두 번째는 녹색 교통수단입니다. 도심 교통 시스템은 주로 오토바이인 개인 차량이 대부분입니다. 호치민시는 2019년 기준 1,000명당 오토바이 777대, 자동차 81대를 보유하고 있는데, 문제는 개인 차량을 줄이는 것입니다.
세 번째는 폐기물 및 폐수 처리입니다. 호치민시는 매일 약 9,500톤의 고형 폐기물을 배출하는데, 이는 1인당 하루 평균 0.98kg의 생활 쓰레기에 해당합니다. 문제는 여전히 정책, 자본, 기술이다. 네 번째는 탄소 배출권입니다. 결의안 98에 따라 도시는 탄소 배출권 거래를 시범적으로 실시할 수 있게 되었지만, 합법성, 시범 모델 및 방법에 관한 전문가의 조언이 필요합니다.
호치민시의 주석은 "티파티"에서 제출된 의견이 도시에서 수용되어 2030년까지 녹색 개발 전략 프레임워크를 완성하고, 이번 9월에 2050년 비전을 제시할 것이라고 밝혔습니다. 그는 "또한 녹색 생산, 소비 및 개발 활동을 규제하는 국제 표준을 연구하는 것에 관한 표준을 발행할 것을 제안할 것"이라고 덧붙였다.
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