사람들의 소원
메콩 삼각주 주민들에게 차우독-칸토-속짱 고속도로는 독점을 깨고, 국도 1호선과 국도 91호선, 남송하우 도로와 같은 다른 교통 노선의 교통 체증을 줄일 것으로 기대됩니다. 메콩 삼각주의 상품과 농산물이 신속하게 소비지로 이동하고, 지방을 연결하는 관광도 더욱 강력하게 발전할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다.
팜민친 총리와 대표단이 차우독-칸토-속짱 고속도로 기공식을 거행합니다.
응웬 반 하이(52세, 안장성 안푸구 다푸옥마을 거주) 씨는 감정에 북받쳐 말했다: "저뿐만 아니라 안장성 국경 지역 사람들도 차우독으로 가는 고속도로가 개통되어 매우 기쁩니다. 완공되면 이동 시간이 단축되고 거래가 더욱 편리해지기를 바랍니다. 왜냐하면 여기 있는 모든 사람들이 차량이 너무 많은 좁은 도로인 91번 고속도로를 여행하는 데 지쳐 있기 때문입니다."
Sam Mountain Cable Car Tourist Area(Chau Doc City)의 매니저인 응웬 꾸옥 투안 씨는 흥분해서 말했다: "진짜, 여기 사람들은 이 날을 오랫동안 기다려 왔습니다. 고속도로가 생기면 관광객들이 Chau Doc에 오는 것이 훨씬 편리해질 겁니다. 게다가, 기업을 위한 물품 운송 사업이 더욱 편리해져 비용과 시간이 줄어들 것입니다. 사람들과 기업을 위한 많은 개발 기회가 생길 겁니다."
차우독-칸토-속짱 고속도로는 총 길이가 188km이며 2027년에 완공될 예정입니다.
이웃 지방으로 과일을 정기적으로 운송해 소비하는 농부 부이 반 호아(55세, 하우장, 차우탄 아 구, 탄 호아 코뮌, 햄릿 3에 거주)는 "이전에는 국도에서 운전자들이 평균 시속 40km로만 운전했고, 차우독(안장)에 도착하기 위해 3~4번 트럭을 타고 내려야 했습니다. 고속도로가 있으면 차가 더 빨리 달려서 시간이 절약되고 우리에게 덜 어려울 것입니다."라고 말했습니다.
토 반 후(60세, 소크짱, 미쑤옌타운, 초꾸촌 거주) 씨는 안장(An Giang)과 하우장(Hau Giang) 주민들과 기쁨을 나누며, 이 지역 주민들은 모두 차우독-칸토-소크짱 고속도로가 이 지역 전역에 건설되어 기쁘다고 말했습니다. 후 씨의 가족은 이 프로젝트로 인해 650 제곱미터 가 넘는 토지에 피해를 입었으며, 20억 VND 이상의 보상과 지원을 받았습니다. 2023년 5월부터 보상을 받을 후 씨는 곧 안정된 삶을 위해 새롭고 더 넓은 집을 긴급히 짓고 있습니다.
지역 및 지역 간 연결 문제 해결
칸토의 경제 전문가인 Tran Huu Hiep 박사는 이 완전히 새로운 고속도로가 안장, 칸토, 하우장, 속짱의 네 지방에 매우 새로운 개발 공간을 만들어낼 것이라고 말했습니다. 더불어 이를 통해 메콩 삼각주 지역이 남서쪽으로 진출하여 이웃 캄보디아와 연결되는 데 도움이 될 것입니다. 더 광범위하게 보면, 차우독-칸토-속짱 고속도로를 포함한 6개 고속도로가 서부 지역의 새로운 개발 단계를 열 것으로 예상됩니다. "교통이 편리하면 교육, 관광, 문화 교류를 포함한 투자 유치에 일련의 이점이 생길 것입니다..."라고 Hiep 씨는 말했습니다.
메콩 삼각주에 고속도로 시스템에 대한 투자가 동시에 진행되고 있습니다.
같은 견해를 공유하는 베트남 상공연합 칸토 지부의 응우옌 푸옹 람(Nguyen Phuong Lam) 이사는 실제로 메콩 삼각주의 13개 성과 도시가 여전히 오래된 국가 고속도로 시스템에 크게 의존하고 있다고 말했습니다. 특히 화물 운송의 경우 이는 큰 제한입니다. 교통 및 속도 제한으로 인해 시간적 비용이 발생하고, 하중 제한으로 인해 운송 비용도 증가합니다.
램 씨는 기업 관점에서 차우독-칸토-속짱 고속도로는 메콩 삼각주 지방을 연결하여 무역, 운송, 관광 문제를 해결할 뿐만 아니라, 삼각주 지역 기업이 미래에 캄보디아 시장을 공략하는 데 도움이 된다고 말했습니다. 또한, 이 도로는 메콩 삼각주와 호치민시, 동남부 지역 간의 상품 무역을 더욱 편리하게 촉진하는 주요 고속도로 축이 될 것입니다. "이 고속도로가 생기면 메콩 삼각주 지방과 남부 지방, 도시 간 화물 수송량이 현재보다 두 배로 늘어날 것으로 믿는다"고 램 씨는 말했다.
그러나 위의 고속도로가 국민이 기대하는 대로 완공되기 위해서는, Tran Huu Hiep 박사는 이전 고속도로의 경험에서 배우는 것이 필요하다고 말했습니다. 예를 들어, Trung Luong-My Thuan 고속도로는 예정보다 늦어져서 13년까지 걸렸고, 투자자를 3번이나 바꿔야 했습니다. "자본 배분, 관리 메커니즘, 현장 정리, 계약자 역량, 건설 진행 상황, 프로젝트 품질에 대한 교훈을 얻어야 같은 실수를 하지 않을 수 있습니다. 특히 지금은 프로젝트를 동시에 실행할 때 큰 문제가 발생하고, 가장 우려되는 문제 중 하나는 도로 건설을 위한 모래가 부족하다는 것입니다."라고 Hiep 박사는 말했습니다.
차우독-속짱-칸토 고속도로 프로젝트(1단계)는 총 길이가 188.2km이며, 안장성, 칸토, 하우장성, 속짱의 4개 성과 도시를 통과하며, 중앙과 지방 예산에서 총 44,691억 VND가 투자되었습니다. 이 프로젝트의 시작점은 국도 91호선(안장성 차우독시)에 연결되고, 종료점은 남송하우 국도와 교차하여 쩐더포트 도로(속짱)에 연결됩니다. 1단계에서는 4차로 규모로 투자되고 설계 속도는 100km/h입니다. 완료되면 6차로 규모로 투자됩니다.
계획에 따르면, 차우독-칸토-속짱 고속도로 1단계는 2025년까지 교통량이 많은 일부 구간을 기본적으로 완료할 예정입니다. 기본적으로 2026년까지 전체 경로를 완료하고, 2027년에 전체 프로젝트를 완료하여 동시에 운영을 시작할 예정입니다.
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