노르웨이, 세계 최대 수소선 건조

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117m 길이의 이 선박은 자동차 120대를 운반할 수 있으며 북극 항해의 최소 85%를 녹색 수소로 수행할 예정입니다.

마이클버스트는 세계 최대의 수소 연료 선박을 건조하는 책임을 맡게 됩니다. 사진: 마이클부스트 — 마이클버스트는 세계 최대의 수소 연료 선박을 건조하는 책임을 맡게 됩니다. 사진: *마이클부스트*

해운회사 토르하텐 노르드(Torghatten Nord)가 노르웨이의 미클레부스트 조선소와 세계 최대의 수소 연료 선박을 건조하는 계약을 체결했습니다. Interesting Engineering이 4월 19일에 보도한 바에 따르면, 이 새로운 선박은 북극권에 위치한 베스트피오르드스트레크닝가 해역에서 운행되는 노르웨이에서 가장 긴 페리 노선에서 120대의 자동차를 운반하도록 설계되었습니다.

마이클부스트에 따르면, 그들의 기차 모델은 보도와 로포텐 두 도시를 연결할 예정입니다. 이 차량은 보되에서 생산된 수소를 사용할 예정이다. 노르웨이 선박 설계 회사인 마이클부스트가 2026년 인도 예정인 선박을 설계할 예정이다. 대용량 모델은 올레순 남쪽의 구르스켄에 있는 마이클부스트 공장에서 건조될 예정이다. 건설 과정에서 가까운 미래에 조선소의 인력과 운영이 늘어날 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 새로운 선박에 대한 안전 기준을 확립하기 위해 노르웨이 해사 운영 위원회와 긴밀히 협력하는 것 외에도 설계, 기술, 장비 및 수소 측면에서 여러 공급업체를 하나로 모으고 있습니다.

278km 길이의 Vestfjordstrekninga 페리 항로를 따라 Bodø, Røst 및 Værøy 섬, Moskenes를 연결하는 세계 최대의 수소 선박은 해상 교통량을 늘릴 것입니다. Offshore Energy에 따르면, 길이 117m의 이 차량은 혹독한 북극해에서의 항해 중 최소 85%를 녹색 수소를 주요 연료로 사용할 예정입니다. 이 열차는 평균 속도가 시속 31.5km이기 때문에 험난한 상황에 직면하게 될 것입니다. 하지만 선박 설계는 효율적인 운항을 보장합니다.

선내 저장 장치는 연료 전지에 수소를 공급하고, 이 에너지를 전기로 변환하여 추진 시스템과 보조 시스템으로 전송합니다. 수소를 사용하면 해당 노선에서 매년 약 26,500톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

이 프로젝트는 극한의 조건에서 장거리에 걸쳐 수소를 이용해 승객을 운송하는 것이 이전에 한 번도 없었기 때문에 매우 중요한 의미를 갖습니다. 이 프로젝트는 노르웨이 선박 설계사인 토르하텐 노르드, 조선소 미클레부스트 베르프트, SEAM 시스템 컨소시엄, 수소 공급업체인 그린H의 협업의 결과입니다.

안캉 ( Interesting Engineering 에 따르면)

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