노르웨이, 세계 최대 수소선 건조

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117m 길이의 이 배는 자동차 120대를 운반할 수 있으며, 북극 여행의 최소 85%에 녹색 수소를 사용할 예정입니다.

마이클버스트는 세계 최대의 수소 연료 선박을 건조하는 책임을 맡게 됩니다. 사진: Myklebust — 마이클버스트는 세계 최대의 수소 연료 선박을 건조하는 책임을 맡게 됩니다. 사진: *Myklebust*

선박회사 토르하텐 노르드(Torghatten Nord)가 노르웨이의 미클레부스트 조선소와 세계 최대의 수소 연료 선박을 건조하기 위한 계약을 체결했습니다. Interesting Engineering이 4월 19일 보도한 바에 따르면, 이 새로운 선박은 북극권에 위치한 베스트피오르드스트레크닝가 해역에서 운행되는 노르웨이에서 가장 긴 페리 노선에서 120대의 차량을 운반하도록 설계되었습니다.

미클레부스트에 따르면, 그들의 기차 모델은 보되와 로포텐의 두 도시를 연결할 것이라고 합니다. 이 차량은 보되에서 생산된 수소를 사용할 예정이다. 노르웨이 선박 설계 회사인 Myklebust가 2026년 인도 예정인 선박을 설계할 예정입니다. 이 대용량 모델은 올레순 남부의 Gursken에 있는 Myklebust 공장에서 건조될 예정입니다. 건설 과정에서는 가까운 미래에 조선소의 인력과 운영이 증가할 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 새로운 선박에 대한 안전 기준을 수립하기 위해 노르웨이 해사 지침 위원회와 긴밀히 협력하는 것 외에도 설계, 기술, 장비 및 수소 측면에서 다수의 공급업체를 하나로 모읍니다.

278km의 베스트피오르드스트레크닝가 페리 노선을 따라 보도, 뢰스트 섬, 베뢰위 섬, 모스케네스를 연결하는 세계 최대의 수소 선박은 해상 교통을 확대할 것입니다. 오프쇼어 에너지에 따르면, 길이 117m의 이 차량은 혹독한 북극해에서 이동하는 동안 최소 85%의 주요 연료로 녹색 수소를 사용할 예정입니다. 이 열차는 평균 속도가 시속 31.5km이기 때문에 힘든 상황에 직면하게 될 것입니다. 하지만 선박 설계는 효율적인 운항을 보장합니다.

선상 저장장치는 연료 전지에 수소를 공급하고, 에너지를 전기로 변환하여 추진 시스템과 보조 시스템으로 전송합니다. 수소를 사용하면 해당 노선에서 매년 약 26,500톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

이 프로젝트는 극한의 조건에서 수소 연료 전지를 이용해 장거리 승객을 운송한 적이 없기 때문에 매우 중요한 의미를 갖습니다. 이 프로젝트는 노르웨이 선박 설계사인 토르가텐 노르드, 조선소 미클레부스트 베르프트, SEAM 시스템 컨소시엄, 수소 공급업체인 그린H의 협력의 결과입니다.

안 캉 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)

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