부동산 시장 가속화의 원동력

TOD(대중교통 중심 개발)는 대중교통 시스템 개발을 도시 계획의 기반으로 삼는 모델로, 부동산 시장의 미래가 될 것입니다.

TOD(대중교통 중심 개발)는 대중교통 시스템 개발을 도시 계획의 기반으로 삼는 모델로, 부동산 시장의 미래가 될 것입니다.

대중교통 중심 개발(TOD) 프로젝트의 가치와 유동성을 높이는 인프라 혁신은 부동산 시장을 활성화시킬 것입니다.

CBRE에 따르면, 대중교통 시스템을 기반으로 한 도시 개발 모델인 대중교통 중심 개발(TOD)이 세계적인 추세로 자리 잡았습니다. 급속한 도시화로 인해 수많은 환경 문제가 발생하면서, 각국은 교통 혼잡을 줄이고 지속 가능한 개발을 보장하기 위해 대중교통 중심 개발(TOD)에 주목하고 있습니다.

TOD 모델은 단순히 교통 시스템에 투자하는 것뿐만 아니라, 토지 이용을 최적화하고 교통 허브 주변에 고밀도 도시 지역을 건설하는 것을 목표로 하는 도시 계획까지 포함합니다. 브리티시컬럼비아 주 메트로 밴쿠버는 대규모 통합 TOD 프로젝트들이 충분히 결합되어 "자급자족형 도시", 즉 도시 안의 도시를 만들어낸 좋은 사례입니다.

TOD(대중교통 중심 개발) 모델이 부동산 시장의 새로운 트렌드로 떠오르고 있습니다. (이미지는 예시입니다)

스웨덴 스톡홀름은 TOD(대중교통 중심 개발) 모델의 성공적인 사례로 꼽히며, 그 원칙들을 최대한으로 구현했습니다. 지속 가능한 도시 개발은 대중교통 시스템을 중심으로 이루어지며, 주거, ​​상업, 녹지 공간이 고도로 통합되어 있습니다. 그 결과, 스톡홀름은 에너지 및 물 소비 감소, 재활용률 증가, 삶의 질 향상 등을 통해 세계적인 지속 가능한 도시로 발돋움했습니다.

일본은 대중교통 중심 개발(TOD)을 선도하는 국가 중 하나로, 교통 혼잡을 완화하고 환경을 보호하기 위해 자가용 의존도를 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 베트남과 가까운 싱가포르는 효과적인 TOD 모델의 좋은 예입니다. 이 섬나라는 도시 교통 개발을 공간 설계 및 계획과 통합하여 중심 도시를 둘러싼 위성 도시 지역을 조성하고, 철도망을 통해 이러한 도시 지역을 산업 단지와 도심에 연결했습니다.

미래 잠재력이 큰 TOD(대중교통 중심 개발) 모델은 기업들이 투자하고 도시 지역을 개발하는 데 많은 기회를 제공하고 있습니다. 그중에서도 인프라 기반 부동산 개발 투자는 새로운 트렌드는 아니지만, 베트남 부동산 시장의 성장을 이끄는 원동력이 될 것입니다. 이는 인프라 혁신이 교통 인프라 네트워크 발달을 통해 TOD 프로젝트의 가치와 유동성을 높이는 발판이 되기 때문입니다.

TOD 모델은 베트남 부동산 기업들이 대규모 프로젝트 및 도시 지역 투자에 있어 획기적인 발전을 이루도록 장려합니다.

TOD(대중교통 중심 개발) 모델은 부동산 기업들이 도로변 부지를 매입하여 대규모 프로젝트를 개발하도록 장려해 왔습니다. 호치민시 부동산협회(HoREA) 회장인 레 호앙 차우 씨는 새로 개통된 도로변이나 지하철역 인근 부지를 효율적으로 활용하면 경매에서 투명한 사업 환경을 조성하고 투자자를 유치하며, 도시의 인프라 투자금을 회수하여 다른 프로젝트에 재투자할 수 있다고 믿습니다. 이는 법적 지위가 명확한 프로젝트로부터 더 많은 신규 공급을 시장에 가져다줄 것입니다.

차우 씨는 TOD 프로젝트의 가치와 유동성을 높이는 인프라 혁신이 새로운 성장 단계에서 부동산 시장을 이끄는 원동력이 될 것이라고 믿습니다. 시장을 살펴보면 TOD 모델에 따라 개발되는 대규모 프로젝트가 점점 더 많아지고 있음을 알 수 있습니다. 하노이 와 호치민시의 주요 투자자들은 이전에는 기술 및 친환경 부동산에 집중했지만, 주요 교통망과 지하철 노선이 지속적으로 개통됨에 따라 이제는 TOD로 마케팅 전략을 전환하고 있습니다.

두 주요 시장뿐 아니라, 인프라 개발이 잘 된 도시들에서도 TOD(대중교통 중심 개발)를 부동산 성장 동력으로 보고 프로젝트들이 활발히 진행되고 있습니다. 껀터 시는 TOD 모델을 적용하기에 유리한 조건을 갖춘 대표적인 도시입니다. 최근 키타 그룹이 TOD 모델을 활용하여 개발한 키타 공항 도시(KITA Airport City)는 껀터 국제공항과 메콩델타 지역 곳곳으로 연결되는 교통망을 중심으로 조성되어, 가까운 미래에 현대적인 주거 단지와 활기 넘치는 공항 도시를 만들어낼 것으로 기대됩니다.

키타 그룹이 개발한 키타 공항 도시는 TOD(대중교통 중심 개발) 모델을 성공적으로 구현했습니다.

키타 공항 도시의 개발사인 키타 그룹에 따르면, TOD(대중교통 중심 개발) 모델을 활용하여 이 프로젝트를 개발하는 아이디어는 선진국의 일반적인 추세와 일치한다고 합니다.

껀터 국제공항에서 3km 떨어진 곳에 위치한 이 도시 지역은 150헥타르가 넘는 면적에 걸쳐 세심하게 계획되었으며, 주거, ​​상업, 문화, 엔터테인먼트, 행정, ​​의료 및 교육 지역과 같은 다양한 기능 구역을 포함하고 있습니다.

연간 약 500만 명의 승객을 수용할 수 있는 주요 교통 허브인 껀터 국제공항을 기반으로 하고, 최근 껀터의 교통 인프라가 크게 발전함에 따라, KITA 공항 도시는 연결되고 확장되는 교통 및 도시 시스템을 구축하여 껀터, 메콩 델타, 그리고 호치민시에 혜택을 제공하는 주거 중심지로 구상되었습니다.

전문가들은 TOD(대중교통 중심 개발) 모델이 현대적인 도시 계획을 구현하고 주민들의 삶의 질을 향상시키는 데 효과적인 해결책이라고 평가합니다. 지하철 시스템과 연계된 일련의 연계 프로젝트들은 지역의 위상을 높이고 인근 부동산 가치를 상승시켜 새로운 가격 수준을 제시할 것입니다. 노선을 따라 진행된 기존 프로젝트들은 초기 분양가 대비 20~50%의 가격 상승을 기록했으며, 빠른 가격 상승 가능성과 교통 및 상업 분야에서의 이점은 현명한 투자자들을 지속적으로 유치하고 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html