건설부, 3개월간 8조3000억동 이상 지출

건설부는 8조 3,000억 동 이상을 지출할 것으로 추산했는데, 이는 계획의 약 10%에 해당하며, 기본적으로 전국 평균 지출률에 해당합니다.

오늘 오후(4월 1일) 건설부 2025년 3월 기본건설회의에서 지출상황을 보고한 기획재정부 쩐 민 프엉 국장은 건설부가 총리로부터 배정받은 2025년 총자본계획은 약 83조 7,460억 동이며, 이 중 81조 3,000억 동이 배정자본이고, 2조 4,000억 동이 연장지출기간이라고 밝혔다.

8조3000억동 이상 지출

건설부는 2025년 3월 31일까지 8조 3,000억 동 이상을 지출할 것으로 추산하며, 이는 계획의 약 10%에 해당하며, 기본적으로 전국 평균 지출률에 도달하는 수준입니다.

보고서에 따르면 일부 투자자는 정부 평균보다 높은 비율로 지출하여 등록된 계획을 충족했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 베트남 도로 관리국(약정 금액 대비 620억 VND를 초과하여 10% 이상 달성); 해양 프로젝트 관리위원회(13% 달성, 30억 VND 초과) 서부 건설 대학교(27%) 하노이 건축대학교(16% 달성) 닌빈 교통부(29.5% 달성).

일부 투자자는 전체 부처의 평균보다 더 많은 금액을 지급했지만 여전히 등록된 진행 상황을 충족하지 못했습니다.예: My Thuan 프로젝트 관리 위원회; 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회; 프로젝트 관리 위원회 7; 사업관리위원회 6. 반면, 일부 투자자들은 부처 평균보다 지출 실적이 낮은 경우도 있다. 사업관리위원회 85; Thang Long 프로젝트 관리 위원회; 프로젝트 관리 위원회 2; 철도 프로젝트 관리 위원회; 수로 프로젝트 관리 위원회.

일부 국내 투자자들은 큰 자본을 배정받았지만 지출을 위해 등록하지 않았고 지출하지 않았습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다: 푸토 교통부, 닥락 프로젝트 관리 위원회, 하띤 교통부, 다낭 교통부, 카오방 교통부. 광빈 교통부; 옌바이 교통부; 광트리 교통부. 가장 큰 이유는 부지 정리 및 투자 절차 완료에 문제가 있기 때문입니다.

기획재정부 수장은 앞으로도 지출 압박이 여전히 매우 클 것이라는 점을 확인하고, 투자자들에게 지출 진행을 서두르고, 주요 프로젝트를 지시된 일정에 따라 완료하고, 다른 프로젝트는 2025년에 완료될 수 있도록 자본 필요성을 정확히 파악해 줄 것을 요청했습니다.

기획재정부는 2025년 지출 필요성을 검토하고, 부처 간부들에게 2021~2025년 중기 공공투자계획을 조정하여 2025년에 실행 진행, 지출, 완료를 가속화해야 하는 프로젝트에 대한 자본을 보충하도록 총리에게 보고하도록 조언할 것입니다.

고속도로 휴게소 21곳 투자 진행

동부 남북 고속도로의 21개 휴게소 투자 상황에 대해, 베트남 도로 관리국 국장인 부이 꽝 타이(Bui Quang Thai)는 8개 휴게소가 시행 중이고, 마이손-45번 국도 노선의 3개 휴게소가 전체 부지를 인계받았다고 밝혔습니다. Dien Chau - Bai Vot, Vinh Hao - Phan Thiet 역 Km205.

노선에 토지를 부분적으로 양도한 새로운 역은 2개입니다. 응이썬-디엔쩌우(면적의 70%가 양도됨), 판티엣-여우자이(면적의 52%가 양도됨). 다음 노선 중 3개 역은 아직 토지를 인도하지 않았습니다: 나트랑-깜람, 깜람-빈하오, 빈하오-판티엣.

응이썬-디엔쩌우, 판티엣-여우저이 노선의 휴게소 건설 부지는 2025년 4월 15일 이전에 완전히 인도될 것으로 예상됩니다. 나트랑-깜람, 깜람-빈하오, 빈하오-판티엣 3개 노선의 휴게소 구역은 4월에 인도되기 위해 노력하고 있습니다.

관련 절차에 따르면 현재 4/8개 역이 환경영향평가를 완료했습니다(마이선 - QL45; 응이선 - 디엔쩌우; 나트랑 - 깜람; 빈하오 - 판티엣 Km205). 나머지 4/8개 역은 완료 중입니다(Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet Km144, Phan Thiet - Dau Giay).

설계 승인 작업이 완료되었으며, 6/8개 역에 대한 평가가 진행 중이며, 투자자들이 승인 중입니다. 나머지 2/8개 역은 조사를 위해 지상에 접근할 수 없었습니다(깜람-빈하오 역; 빈하오-판티엣 Km144).

현재까지 계약자 선정 결과가 나오고 계약을 체결한 역은 9개이며, 노선에는 QL45 - 응이손 역, 붕앙-붕; Van Phong - Nha Trang에는 사이트가 있습니다.

아직 부지를 인도하지 않은 역은 6개 역으로, 여기에는 다음이 포함됩니다: Ham Nghi - Vung Ang; 붐 - 반닌; 반닌 - 깜로; 캠 로 - 라 손; Km15+620 Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon. 이러한 역의 경우, 2, 6, 85, 탕롱, 호치민로의 프로젝트 관리 위원회는 2025년 4월에 확고하게 인계하고 투자자들과 협력하여 환경 영향 평가 및 설계 승인 절차를 신속하게 진행하여 조만간 공사를 시작해야 합니다.

입찰 상황을 처리해야 하는 나머지 4개 역 중, 칸토-하우장 노선의 역은 투자자가 다시 입찰에 참여하고 있으며, 2025년 5월에 입찰하고 계약을 체결할 것으로 예상됩니다.

이 노선에는 꾸이년-치탄, 하우장-까마우, 꽝응아이-호아이년의 3개 역이 있으며, 베트남 도로 관리국은 투자자들에게 투자 절차 처리, 조기 입찰 및 계약 체결을 신속하게 진행해 줄 것을 요청하고 있습니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-hon-8300-ty-dong-trong-3-thang-102250401203842393.htm