전기 자동차의 진입을 어렵게 만들기에 충분할까?

하이브리드 자동차: 베트남에서의 입지를 단계적으로 확고히 하다

가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드 자동차는 1997년부터 출시되었습니다. 그러나 자동차 제조업체의 투자 부족으로 인해 이 자동차 라인은 빠르게 발전하지 못했습니다. 하이브리드 엔진에는 순수 하이브리드, 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 레인지 익스텐더 하이브리드 등 다양한 종류가 있습니다.

베트남에서는 토요타 프리우스(2007), 렉서스 RX450h(2009) 등 최초의 하이브리드차가 시장 조사용으로 등장했습니다. 오늘날에도 토요타는 야리스 크로스, 코롤라 알티스, 캠리, 이노바 크로스 등 다양한 하이브리드 모델을 내놓으며 여전히 선두 브랜드의 지위를 유지하고 있습니다. 더불어 렉서스, BMW, 아우디, 포르쉐 등 고급 자동차 브랜드도 하이브리드 자동차를 앞세워 베트남 시장에 진출했다.

하이브리드 엔진 차량은 제조사의 투자 관심이 부족하여 개발 단계가 느립니다.

하이브리드 자동차의 인기는 고급 자동차 브랜드에만 국한되지 않고, 혼다 CR-V, 기아 소렌토, 스즈키 XL7, 닛산 킥스 등 인기 브랜드로까지 확산되었습니다. 이는 하이브리드 자동차가 가솔린 자동차가 제공할 수 없는 연비 효율성 덕분에 베트남 소비자에게 점점 더 많은 관심을 받고 있음을 입증합니다. 평균적으로 하이브리드 차량은 기존 내연 기관을 사용하는 차량보다 연료 소비량이 약 50% 낮습니다.

하이브리드 차량의 장점과 과제

하이브리드 자동차의 뛰어난 장점 중 하나는 연비입니다. 또한, 이 차량은 정기적으로 충전해야 하는 전기 자동차처럼 사용자가 운전 습관을 바꿀 필요가 없습니다.

특히, 닛산 킥스 같은 일부 모델은 가솔린 엔진을 배터리 충전에만 사용하고, 전기 모터는 변속기를 담당합니다. 이를 통해 소비자는 전기 자동차의 가장 큰 장애물 중 하나인 충전소 찾기에 대한 걱정을 하지 않아도 됩니다.

그러나 하이브리드 자동차는 여전히 몇 가지 과제에 직면해 있습니다. 이 차량의 판매 가격은 최대 수억 동에 달해 가솔린 차량보다 상당히 높습니다. 이로 인해 많은 소비자가 자동차 구매를 결정할 때 이를 고려해야 합니다.

하이브리드 자동차가 전기 자동차에 어려움을 줄 수 있을까?

현재 정부는 사람들이 이러한 유형의 차량으로 전환하도록 장려하기 위해 전기 자동차에 많은 인센티브를 제공하고 있으며, 2050년까지 순 배출량을 0으로 줄이겠다는 공약에 기여하고 있습니다.

2022년 3월 1일부터 전기차 구매자는 3년간 등록 수수료가 100% 면제되고, 그 다음 2년간은 50% 감면됩니다. 또한, 전기자동차에 대한 특별소비세도 15%에서 3%로 인하되어 이 자동차 라인은 가격 면에서 더 매력적으로 되었습니다.

이러한 우대 정책으로 인해 지난 2년 동안 전기 자동차 판매가 촉진되었고, Wuling, Haima, BYD와 Aion 등 많은 새로운 전기 자동차 브랜드가 시장에 진출했습니다. 그러나 베트남의 충전소 시스템은 아직 매우 제한적이어서 소비자들은 전기 자동차로 전환할 준비가 전혀 되어 있지 않습니다.

전기자동차는 정부로부터 다양한 지원 정책을 받고 있습니다.

반면, 하이브리드 자동차는 아직 정부로부터 강력한 지원을 받지 못했으며 여전히 가솔린 자동차와 동일한 등록 수수료와 세금을 부과받습니다. 그러나 산업무역부는 2045년 비전을 담은 '2030년까지의 베트남 자동차 산업 개발 전략 초안'에서 이러한 유형의 차량 개발을 촉진하기 위해 하이브리드 및 전기 자동차의 등록 수수료를 인하하는 정책을 제안했습니다.

의회에서 이 제안이 통과된다면, 하이브리드 자동차는 전기 자동차와 직접 경쟁할 기회를 얻게 될 것입니다. 특히, 현재 소비자들은 사용 습관의 변화로 인해 전기 자동차로 전환할 준비가 아직 되지 않은 상황에서 더욱 그렇습니다. 연비가 좋고 충전이 필요 없는 장점이 있는 하이브리드 자동차는 베트남 사용자에게 더 매력적인 선택이 될 수 있습니다. 특히 충전소 인프라가 널리 개발되지 않은 이 시기에 더욱 그렇습니다.

베트남의 하이브리드 및 전기 자동차의 미래

산업통상부에 따르면, 2030년까지 베트남의 자동차 생산 및 소비는 연평균 14-16% 성장할 것으로 예상되며, 그 중 전기 및 하이브리드 차량이 총 소비량의 18-22%를 차지할 것입니다. 하이브리드 자동차에 대한 우대 정책이 시행되면 베트남 자동차 시장에서는 하이브리드 자동차와 전기 자동차 간의 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.

전기 자동차가 큰 진전을 이루고 있지만, 사용 습관을 유지하고 연료를 절약할 수 있는 하이브리드 자동차는 여전히 청정 에너지 차량으로의 전환에 있어서 잠재적인 해결책입니다. 소비자가 어떤 자동차 모델을 선택하는지는 주로 정부 지원 정책과 향후 전기 충전 인프라의 개발 수준에 따라 달라집니다.

출처: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html