반퐁-나트랑 고속도로는 총 83.35km 길이로(반닌군, 닌호아타운, 디엔카인군, 카인빈군의 4개 지역을 통과) 총 투자액은 11조 8,080억 VND입니다. 이 프로젝트는 코마 터널(반닌 구)의 남쪽 입구 도로를 연결하는 시작점과 나트랑-깜람 구간 투자 및 건설 구성 프로젝트의 시작점을 연결하는 종착점을 갖고 있습니다.
반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트는 2023년 1월 1일에 공사를 시작하였으며, XL01과 XL02를 포함한 두 개의 패키지로 나뉘어 2025년에 기본적으로 완공되고 2026년에 운영을 시작할 예정입니다.
위의 두 패키지는 Lizen Joint Stock Company, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Company, Hai Dang Joint Stock Company 및 E&C Construction Investment Joint Stock Company 컨소시엄에서 제공합니다. Son Hai Group Co., Ltd.의 합작 투자 - 베트남 건설 및 수입 수출 주식회사
지금까지 전체 프로젝트에는 총 39개 건설팀(도로 건설팀 24개, 교량 건설팀 15개)이 동원되었고, 총 1,323명의 근로자와 각종 건설장비 658대가 투입되었습니다.
반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트(교통부 프로젝트 관리 위원회 7)의 당 반 둥(Dang Van Dung) 전무이사는 지금까지 지방 자치 단체에서 토지의 99.6%를 양도했다고 밝혔습니다. 현재 닌호아 타운에는 0.32km만이 인계되지 않은 상태(0.4%)로 남아 있으며, 전력선 인프라 시스템도 이전되지 않았습니다.
토지가 개간된 지역에서는 건설업체들이 건설 진행 속도를 높이고 있습니다.
계약업체 리젠의 대표는 기상 조건과 일부 지역에 인프라 문제가 있음에도 불구하고, 지금까지 계약업체가 시공한 패키지는 계약 가치의 34%에 도달하여 계획보다 32% 초과 달성했다고 밝혔습니다.
현재 이 계약자는 아스팔트 깔기에 집중하고 있으며, 일정을 맞추기 위해 긴급히 완료하고 있습니다.
지압틴의 음력설이 다가오는 어느 날, 건설 현장에서는 근로자들과 기계들이 여전히 분주하게 작업하고 있습니다.
"이제 곧 설날이지만 형제들의 근무 정신은 여전히 매우 긴박하고 긍정적이며 목표를 달성하고자 합니다." 건설 계약업체 Lizen의 전무 이사인 Bang Van Anh 씨가 공유했습니다.
프로젝트 관리위원회 7은 고속도로 주변의 자치구와 마을이 토지의 99.6%를 양도했다고 밝혔습니다. 하지만 닌호아 타운에는 아직 0.32km가 완공되지 않았고, 특히 전력선 인프라가 이전되지 않아 공사에 어려움이 있습니다.
구체적으로 지자체가 승인한 교차로(중·저압 전력선, 통신케이블 등)는 153개소입니다. 지금까지 55개 장소가 이전되었고, 47개 장소가 공사 중이며, 42개 장소(닌호아 타운)는 시공사가 선정되지 않아 시행되지 않았습니다. 110kV 송전선(9개소)은 설계가 승인되었으나, 이전 시공사는 아직 선정되지 않았습니다. 산업통상부 산하 전기 및 재생에너지부에서 평가한 11개의 220kV 송전선로 위치 중 지금까지 10개 위치/11개 위치에 대한 평가 보고서가 제공되었습니다.
두 건설 패키지의 누적 산출량은 2조 6,250억 VND(계약 가치의 36.8%)를 넘었습니다. 이 중 XL01 패키지는 계약의 36.3%를 달성했습니다(계획보다 1.1% 더 빠름). 패키지 XL02는 계약의 37.5%를 달성했습니다(3.2% 더 빠름). 2023년 지출 자본금(2022년 연장 자본금 포함)은 4조 1,310억 VND 이상(할당된 자본 계획의 거의 100%에 도달)
반퐁-나트랑 고속도로는 2021-2025단계 북-남동 고속도로 건설 투자 프로젝트의 12개 구성 프로젝트 중 하나입니다. 프로젝트 건설 규모는 다음과 같습니다. 고속도로, 완료된 단계는 레벨 120 고속도로, 설계 속도 120km/h, 도로바닥 폭 32.25m, 규모 6차선, 분기 단계는 레벨 100 고속도로의 표준에 해당, 설계 속도 100km/h, 도로바닥 폭 17m.
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