비행기 동체 갈라진 후 승객이 보잉을 고소

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보잉 737 MAX 9의 도어 패널이 날아간 승객 6명이 보잉사를 상대로 신체적, 정신적 상해에 대한 보상을 요구하는 소송을 제기했습니다.

1월 11일, 승객 6명과 가족 1명이 미국 시애틀 법원에 항공기 제조업체 보잉사를 상대로 소송을 제기했습니다. 원고측 변호사인 다니엘 로렌스는 1월 5일 보잉 737 MAX 9 항공기 동체가 비행 도중 분해된 이후 뇌진탕, 멍, 호흡곤란, 귀피, 심리적 외상을 입었다고 말했습니다.

알래스카 항공 1282편은 오리건주 포틀랜드에서 캘리포니아주 온타리오로 이륙했습니다. 그로부터 불과 20분 후, 177명을 태운 비행기는 비상구 문을 교체하기 위해 볼트로 고정된 문 덮개가 공중에서 폭발하여 비상 착륙을 해야 했습니다.

로렌스 변호사는 성명을 통해 "이 끔찍한 경험은 우리 고객에게 깊은 영향을 미치는 경제적, 신체적, 정서적 피해를 입혔습니다."라고 말했습니다. 또한 승객들은 비행기의 산소 마스크 중 대부분이 효과가 없다고 주장했습니다.

보잉 CEO 데이브 캘훈은 1월 9일 사고에 대한 실수를 인정했습니다. 로렌스 변호사는 캘훈 변호사의 발언이 이 집단 소송의 계기가 되었다고 말했습니다.

보잉 측은 변호사들의 성명에 대해 언급을 거부했다.

동체는 추락한 보잉 737 MAX 9에서 풀린 도어 씰입니다. 사진: 로이터 — 이 사고로 보잉 737 MAX 9 항공기의 도어 씰이 날아갔습니다. 사진: *로이터*

이 사건 이후, 미국 연방 항공청(FAA)은 검사를 위해 보잉 737 MAX 9 항공기 171대의 운항을 중단했고, 이로 인해 많은 항공편이 취소되었습니다.

알래스카 항공과 유나이티드 항공은 1월 8일 예비 검사 중에 보잉 737 MAX 9 항공기 여러 대에서 느슨한 나사를 발견했다고 밝혔으며, 이로 인해 업계 전문가들은 보잉사의 베스트셀러 항공기 제조 및 허가 절차에 대한 우려를 표명했습니다.

FAA는 1월 9일 보잉이 검사 및 유지보수 지침을 개정 중이며, 해당 지침은 운항이 중단된 171대의 737 MAX 9에 적용되기 전에 기관의 승인을 받아야 한다고 밝혔습니다.

이번 사건은 보잉사의 평판에 큰 타격을 줄 수 있습니다. 737 MAX 8 모델은 2018년과 2019년에 발생한 두 건의 대형 추락 사고로 346명이 사망한 이후 전 세계적으로 운항이 중단된 상태이기 때문에 회사의 평판은 이미 심각하게 훼손되었습니다. 이러한 추락 사고 이후 진행된 조사에서 737 MAX 8의 기동 특성 증강 시스템(MCAS) 설계에 여러 가지 문제가 있는 것으로 밝혀졌지만 FAA는 아직 전체 세부 정보를 공개하지 않았습니다.

Duc Trung ( 워싱턴 포스트 에 따르면)

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