지속 가능한 연료 SAF를 사용하는 최초의 베트남 항공사

베트남 항공은 5월 27일 싱가포르에서 하노이까지 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용한 VN660편의 항공편을 성공적으로 운항했습니다.

베트남 항공은 방금 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하여 비행을 성공적으로 수행했습니다. - 사진: VNA

베트남 항공은 상업용 여객 항공편에 지속 가능한 연료를 사용하는 베트남 최초의 항공사가 되어 역사를 만들었습니다. '녹색 항공' 여정의 중요한 단계 이는 베트남 항공 산업 전체와 특히 국영 항공사가 '녹색 항공'이 되기 위한 여정에서 중요한 단계이며, 베트남이 2021년 유엔 기후 변화 정상회의(COP26)에서 약속한 대로 2050년까지 순 배출량을 '0'(또는 '순 제로'라고도 함)으로 줄이겠다는 목표에 기여하는 것입니다. 지속 가능한 항공 연료 - SAF는 사용된 식용유와 폐동물성 지방과 같은 재생 가능하고 지속 가능하게 공급된 원료를 사용하여 생산된 연료입니다. SAF는 엄격한 국제 항공 기준을 충족하며 상업 항공편에 안전하게 사용할 수 있습니다. 따라서 SAF는 NOx, SO2, 미세먼지 등 다른 독성 배출물을 최소화하는 동시에 연료 수명 주기 전반에 걸쳐 온실 가스 배출을 최대 80%까지 줄이는 데 도움이 되어 온실 효과를 줄이는 데 기여합니다. 또한 SAF는 전통적인 화석 연료처럼 보관하고 운송할 수 있으며, 추운 기상 조건에서도 우수한 성능을 발휘하고 비행 성능을 개선하는 데 도움이 됩니다. 이러한 특징으로 인해 SAF는 화석 연료를 대체할 수 있는 잠재적인 연료원이 되어 항공 산업의 탄소 배출을 줄이는 데 기여할 수 있습니다. 오늘날 SAF 연료를 사용하는 것이 전 세계적으로 관심을 모으는 추세입니다. 2022년 국제민간항공기구(ICAO) 제41차 총회에서 항공 기관은 2050년까지 순제로 배출이라는 목표를 공동으로 약속했습니다. 이 목표를 달성하기 위해 연구 기관과 항공 연료 공급업체는 지속 가능한 항공 연료를 생산하는 기술에 적극적으로 투자하고 개발했습니다. 제26, 27, 28차 유엔 기후 변화 협약(COP) 당사국 총회에서 베트남은 2050년까지 순 제로 배출 달성에 대한 공약을 확인했습니다. 항공 활동은 이 목표에 특히 중요합니다.

SAF는 연료 수명주기 동안 온실 가스 배출을 최대 80%까지 줄이는 데 도움이 되며 NOx, SO2, 미세먼지와 같은 기타 유해한 배출물도 최소화합니다.

지속 가능한 항공 연료 사용 결심 베트남 항공은 지속 가능한 항공 연료의 가격이 현재 기존 화석 연료보다 2~3배, 심지어 5~6배 더 비싼 경우도 있지만, 베트남 항공은 여전히 ​​이러한 유형의 연료를 사용하기로 결심했다고 밝혔습니다. 이는 ESG(환경, 사회, 거버넌스) 기준에 따라 지속 가능한 발전을 지향하고 사회적 책임을 다하고자 하는 회사의 강력한 환경 보호 의지를 입증하는 것이기도 합니다. 베트남 항공의 부총괄 이사인 응웬 치엔 탕 씨는 "베트남 항공은 SAF를 사용하면 항공 산업의 지속 가능한 미래를 만드는 데 도움이 될 뿐만 아니라 승객에게 우수한 서비스 품질뿐만 아니라 예외적으로 환경 친화적인 비행 경험을 제공할 수 있다고 믿습니다. 항공사는 공급망의 파트너와 협력하여 미래에 SAF 사용을 확대하고, 이를 통해 순 제로 배출을 줄이고 기후 변화를 예방하는 목표를 성공적으로 구현하는 데 기여하고 있습니다."라고 말했습니다. 싱가포르발 하노이행 VN660편의 SAF 연료는 지속 가능한 항공 연료와 재생 가능 디젤 분야를 선도하는 세계적 생산업체인 네스테가 공급했습니다. "베트남 항공이 SAF를 사용한 첫 비행에 Neste MY 지속 가능한 항공 연료를 선택하게 되어 기쁩니다. 항공 산업은 야심 찬 기후 목표를 위해 노력하고 있으며, 지속 가능한 항공 연료는 이를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다. 세계 최고의 SAF 생산업체인 Neste는 베트남 항공과 같은 고객이 탄소 중립 여정을 떠날 수 있도록 지원하기 위해 최선을 다하고 있으며, 이 협력을 확대하기를 기대합니다."라고 Neste의 상업, 재생 가능 제품 부문 수석 부사장인 캐리 송이 말했습니다. 베트남 항공의 선구적 SAF 사용은 유럽 연합(EU)이 2050년까지 탄소 중립 블록이 된다는 목표를 달성하기 위해 배출량을 없애는 목표를 설정한 가운데 이루어졌습니다. 유럽은 현재 지속 가능한 항공 연료 사용을 의무화할 계획입니다. 베트남 항공은 SAF를 활용하려는 노력 외에도 연료 효율을 통해 CO2 배출을 줄이기 위해 차세대 항공기를 개발 및 사용하는 등 CO2 배출을 줄이기 위한 많은 조치를 강력히 시행해 왔습니다. 연료 소비를 줄이기 위해 비행 경로와 비행 일정을 최적화하고, 탑재 중량을 최적화합니다. 정보기술 시스템이 연료 소비량과 CO2 배출량을 모니터링하고, 제3자의 검증을 거쳐 주정부 기관에 전송하도록 보장합니다.

2023년 베트남 항공은 항공기 최적화 및 연료 절감 활동을 통해 CO2 배출량을 약 7만 톤으로 줄일 예정이며, 이는 2022년(4만 4240톤) 대비 1.5배 증가한 수치입니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm