하노이 건설부는 교통 인프라 유지관리 위원회에 산하 기관과 협력해 도시의 교통 안전을 보장하고 교통 체증을 줄이기 위한 솔루션을 구축해 달라고 요청했습니다.

구체적으로, 해당 부서는 타이세이 타워 빌딩 289 쿠앗 두이 티엔 앞의 길이 70m, 너비 3m의 중앙분리대를 철거할 것을 각 부대에 요청했습니다. 나무와 조명 등 기술 인프라를 옮기고 버스 정류장 위치를 ​​중화 교차로 방향, T221-T222 기둥 사이로 150m 뒤로 옮깁니다.

동시에, 중화 교차로에서 마이딕 방향으로 적신호가 켜진 쿠앗 두이 티엔 거리의 교통섬 일부가 좁아져 너비가 약 3.2m로 좁아졌습니다.

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하노이는 카트 두이 띠엔 거리의 중앙 분리대를 철거할 준비를 하고 있습니다. 사진: Dinh Hieu

하노이 건설국은 도덕덕-팜흥 교차로에서 팜흥 거리에서 도덕덕 거리로 좌회전하는 교통량과 남쭝옌 재정착 지역에서 팜흥 거리로 가는 연결 도로의 교통량을 계산해 달라고 요청했습니다. 이를 토대로 실제 교통 흐름에 맞춰 신호등을 연구하고 조정합니다.

지아이퐁-레주안-다이코비엣 교차로에서 해당 부서는 지아이퐁 거리에서 사단까지 차량이 좌회전 차선을 확보하도록 요청했습니다. 사단 거리의 교통섬에 오토바이 운전자가 장애인 차선으로 진입하는 것을 막기 위해 연석을 설치합니다.

5월 10일 - 응우옌반린 교차로에서는 보행자 신호등 시스템의 주기를 해당 지역의 교통량에 맞게 조정해 해당 경로의 혼잡을 줄입니다.

파프반 고속도로 서비스 도로의 15번 차선인 쩐투도(Tran Thu Do) 끝에는 손상, 분실, 실종 위치에 B40 메시 펜스가 설치되어 있습니다. 손상된 가드레일을 수리하세요…

하노이 교통 체증: 13개 항목 해결, 16개 항목 새로 발생

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하노이의 교통 체증은 '무단 운행' 개인 차량으로 인한 것인가?

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하노이 교통부 국장은 하노이 교통 체증을 해결하는 데 있어 핵심적인 문제는 개인 차량을 관리하는 것이라고 말했습니다. 그러나 수도는 오랫동안 이런 차량 그룹을 '방출'해 왔습니다.
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