베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전을 위한 원동력

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해안 경제권 형성

하이퐁 경제특구 관리위원회는 방금 도시가 반욱강 남쪽 지역과 남도손의 항구 및 물류 지역에 2만 헥타르 규모의 해안 경제특구 개발 구역을 설립하는 계획을 검토, 제안하고 조치를 취했다고 발표했습니다.

이 새로운 해안 경제 구역은 끼엔투이, 안라오, 티엔랑, 빈바오, 도손 등 5개 구를 포괄합니다.

이는 2008년에 설립된 딘부-캇하이 경제구역에 이어 하이퐁의 두 번째 해안 경제구역이 됩니다.

TP에 따르면, 하이퐁의 새로운 경제구역 건설은 해안 고속도로, 남도선 항구(2030년 이전 완공 예정), 티엔랑 공항 지역(2023년 이후 완공 예정)의 개발 방향을 효과적으로 활용하는 것을 목표로 합니다. 인근 경제특구(타이빈, 꽝옌, 반돈)와 연결. 이곳에서 하이퐁과 다른 지방들은 일련의 해안 경제 구역을 형성하며, 이는 홍강 삼각주 전체의 사회 경제적 발전에 중요한 원동력이 됩니다.

사실, 새로운 경제 구역에는 이미 탄짜오, 응우푹, 티엔랑 등 여러 개의 산업단지가 계획되어 있습니다. 신경제구역의 설립은 기존 공업단지와 딘부-캇하이 경제구역의 개발 잠재력을 최대한 활용하는 것을 목표로 합니다.

*남딘부(Nam Dinh Vu) 산업단지, 남딘부(Nam Dinh Vu) 항구. (사진: M. Ha)*

지난 10년 동안, 딘부-캇하이 경제구역은 딘부, 짱두에, VSIP 하이퐁 등 유명한 산업단지 9개를 건설하며 뛰어난 성과를 거두었고, 이를 통해 도시가 수십억 달러 규모의 투자 프로젝트를 유치하는 데 도움이 되었습니다. 딘부-캇하이 경제구역은 항구 서비스에 중점을 두고 해양 경제 개발의 원동력으로 여겨집니다.

하이퐁은 2022년 11월 딘부-캇하이 경제구역에 남딘부 방조제 건설 투자 프로젝트의 건설을 시작했는데, 이 프로젝트의 목적은 홍수, 폭풍, 해수면 상승을 방지하고 항구 시스템의 물류 연결의 잠재력과 이점을 활용하여 지역 경제를 촉진하고 하이퐁 해안 지역의 안보와 방어를 보장하는 것입니다.

해안 경제 구역의 형성은 베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전에 크게 기여할 것으로 여겨진다.

현재 전국적으로 18개의 해안경제구역이 지정되었습니다.

광닌성에는 반돈, 광옌, 몽까이-하이하 국경 관문 경제 구역을 포함하여 3개의 해안 경제 구역이 지정되었습니다. 이러한 경제 구역은 광닌성과 같이 강력한 해양 경제를 갖춘 지방의 모습을 바꾸는 데 기여했습니다.

타인호아성의 응이손 해안 경제 구역은 이 지방이 국가의 주요 해안 도시, 산업 및 서비스 중심지가 되는 데 기여했으며, 항구의 효과적인 개발과 관련된 산업과 서비스에 중점을 두었습니다.

추라이-꽝남성과 푸꾸옥-끼엔장 경제구역은 해양 경제와 관련된 지역 경제 개발의 핵심 지역으로 간주됩니다.

베트남 해양 경제의 지속 가능한 발전

2018년 제36-NQ/TW 결의안 "2030년까지 베트남 해양 경제의 지속 가능한 개발 전략 및 2045년 비전"이 발표된 직후, 중앙선전부는 경제 개발에서 해양 자원의 위치와 역할에 대한 대중의 인식을 높이고 홍보했습니다.

해안 경제 구역의 건설은 우선순위 중 하나입니다. 그 결과는 매우 인상적이었습니다.

딘부-캇하이 성의 해안 경제 구역에는 장주에 산업단지를 비롯한 대규모 산업단지가 건설되었습니다. 이 지역은 주로 수십억 달러 규모의 자본을 투자하는 LG그룹(한국)의 대규모 투자 프로젝트를 유치하는 지역입니다.

*약 76억 달러의 투자 자본을 갖춘 VinFast 자동차 제조 단지(사진: M. Ha).*

현재까지 딘부-캇하이 경제구역은 총 자본금이 약 190억 달러에 달하는 285개의 FDI 프로젝트를 포함하여 약 310억 달러를 유치했습니다. 이는 많은 대형 투자자들의 거점이 되어 글로벌 가치 사슬에 깊숙이 참여하게 되었습니다. 이 중 주목할 만한 것은 약 76억 달러의 투자 자본을 갖춘 VinFast 자동차 제조 단지 프로젝트입니다.

막대한 규모의 외국인 직접투자(FDI)는 지역 경제의 모습을 변화시킬 뿐만 아니라, 해양 경제의 지속 가능한 발전에 크게 기여합니다. 하이퐁은 산업단지 개발과 함께 락후옌 심해항도 개발했습니다.

푸꾸옥 경제특구는 끼엔장이 2030년까지 베트남의 해양 경제 중심지가 된다는 목표를 달성하는 데 도움이 되는 원동력으로 여겨집니다. 푸꾸옥은 해양 생태관광 및 서비스 분야에서 국제적인 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.

한편, 추라이 경제특구는 현대그룹(한국)과 협력해 트럭, 승용차, 버스 등 3가지 유형의 제품을 조립하는 쯔엉하이(Truong Hai) 회사가 있는 성공적인 사례이기도 합니다.

많은 국가는 해양 경제 개발을 새로운 성장 동력으로 여기고 있으며, 또한 국가가 바다와 섬에서 영향력을 높이기 위한 해결책으로 여깁니다.

해안 경제 구역을 건설하면 녹색 경제로 나아가는 데 도움이 되며, 해안 국가의 해양 경제가 지속 가능하게 발전할 수 있는 시나리오를 제시합니다. 베트남은 3,260km가 넘는 해안선과 3,000개가 넘는 크고 작은 섬(황사 군도, 쯔엉사 군도 포함)을 보유한 해양 국가입니다.

해안 경제 구역은 베트남이 긴 해안선의 이점을 더 잘 활용하는 데 도움이 될 것입니다. 특히 동해는 상업적 위치로 인해 태평양과 인도양, 유럽과 아시아, 중동과 아시아를 연결하는 중요한 해상 교통로에 위치해 있습니다.

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