광닌성은 현대 해양 경제 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.

250km가 넘는 해안선, 6,000km2가 넘는 ^해수면 , 그리고 1,000km2가 넘는 ^섬 지역을 갖춘 광닌성은 해양 경제 개발에 큰 잠재력을 가진 지역입니다. 최근 들어, 이 지방은 항구 활동, 서비스 및 해안 산업을 핵심으로 하는 이 경제 부문의 개발에 특별한 주의를 기울이고 우선 순위를 두고 있습니다. 이를 통해 광닌성은 점차 국가의 강력한 해양 경제 중심지 중 하나로 전환되고 북부 핵심 경제 구역 개발의 관문이자 원동력이 되었으며, 국가의 해양 경제를 이 지역과 세계와 연결하는 데 기여하고 있습니다.

2척의 크루즈선 Celebrity Solstice(몰타)와 Noordam(네덜란드)은 2024년 11월 12일에 4,700명 이상의 관광객을 하롱으로 데려왔습니다. *사진: Hoang Quynh*

결의안 제15호-NQ/TU의 동기

홍강 삼각주 전체의 바다로 통하는 관문이자 북부의 중부 및 산악 지역인 광닌성의 해양 경제는 언제나 중요한 역할을 해왔으며, 북부 핵심 경제 구역 전체의 개발과 특히 광닌성의 경제 발전을 이끄는 원동력입니다. 이는 지방의 사회경제적 성과에 상당한 기여를 한 성장 동력입니다.

최근 들어 이 지방은 뛰어난 잠재력과 이점을 바탕으로 항구와 항구 서비스 개발을 위한 자원을 우선시하고 있습니다. 모든 자원을 동원하여 항만 인프라, 부두 및 항만 연결 인프라를 동시적이고 현대적인 방향으로 개발하도록 장려합니다. 기업의 품질을 개선하고, 시간, 운송 비용, 물류 서비스를 줄이는 데 도움이 됩니다.

Cai Lan Port(하롱시)는 2025년 운항을 시작한 최초의 5척의 선박에 대해 약 154,000톤의 벌크화물을 적재했습니다. *사진: Nguyen Thanh*

2019년에 이 지방은 항구와 항구 서비스 개발에 관한 별도의 결의안(결의안 제15-NQ/TU)을 통과시켰습니다. 이 결의안은 광닌성을 베트남의 주요 해양 경제 중심지 중 하나로 전환하고, 심해 항구 시스템과 연계된 북부 핵심 경제 구역 개발을 위한 관문이자 원동력 역할을 하는 것을 목표로 합니다. 이 전략의 주요 지역으로는 하롱, 깜파, 몽까이, 꽝옌, 반돈, 꼬또, 하이하 등이 있습니다.

결의안 15-NQ/TU가 발표된 후, 도당위원회는 2025년까지 항구 및 항구 서비스 개발을 위한 지도 위원회를 신속히 설립했으며, 2030년까지의 비전을 세웠습니다. 도인민위원회와 도인민위원회는 지침 문서를 발표하여 구체적인 업무를 명시하고, 결의안에 명시된 목표에 따라 실행을 조직하기 위해 기관, 단위 및 지방 자치 단체에 책임을 명확히 할당했습니다.

이 기간 동안 지방 정부가 선택한 특별한 우선순위는 항구 인프라 분야에서 획기적인 발전을 이루는 것입니다. 이에 따라 기존 항만의 최대 수용 능력을 높이기 위해 지방정부는 항만을 재정비하고, 환경오염을 유발할 위험이 있는 시설을 이전하는 로드맵을 마련할 것입니다. 콘옹-혼넷 지역의 항구와 계류 부표에 대한 포괄적인 검토를 지시합니다. 성(省) 항만 발전 방향에 맞춰 항구와 수로를 재체계화하고 규모와 기능을 평가, 조정한다. 동시에, 항구 부문에 대한 투자 유치... 많은 동기적 솔루션을 통해, 2019-2021년 기간 동안 광닌성은 총 투자액이 6조 VND가 넘는 9개 프로젝트를 유치했습니다.

광옌 해안 경제 구역에 있는 송코아이 산업단지는 생산 투자를 위한 많은 대규모 프로젝트를 유치하는 산업단지 중 하나입니다. *사진: Pham Tang*

또한, 이 지방은 광옌, 반돈, 하이하, 몽까이 등의 항구 시스템과 산업단지, 경제구역을 연결하는 인프라를 완성하기 위해 많은 역동적인 프로젝트에 투자했습니다. 이 중, 채란(Cai Lan) 공업단지와 하롱-반돈 고속도로를 연결하는 도로가 완공되고 운영에 들어갔습니다. 지방도로 331호선과 지방도로 338호선(광옌 타운)을 연결하는 도로 하이하 항구 산업단지의 2번째 주요 도로; 하롱-깜파 해안도로 반돈-몽까이 고속도로... 아오티엔 고급 항구, 혼가이 국제 여객 항구, 반닌 일반 항구 등 많은 중요 인프라 프로젝트가 시행되었습니다. 이 지방은 광옌 연안 경제 구역에 6,956헥타르 규모의 항구 개발 및 물류 서비스를 위한 6개의 투자 프로젝트를 진행하고 있습니다.

지금까지, 제15-NQ/TU 결의안을 시행한 지 5년이 넘었고, 이를 통해 본 지방의 해양 경제 개발 전략이 진전을 이루었습니다. 특히 2019~2023년 기간 동안 항만 서비스 총 수입은 14조 8,400억 VND를 넘어섰습니다. 이 서비스가 지방의 GRDP에 기여한 정도는 약 0.49%로 2018년 대비 0.07% 증가했습니다. 2019년부터 매년 평균 약 1,295만 명의 방문객이 꽝닌성을 방문했습니다. 바다와 섬 관광객 수는 4,330만 명을 기록했으며, 이는 결의안에서 2025년까지 설정한 계획 및 목표의 184%를 넘는 수치입니다. 4~5성급 호텔과 바다와 섬 관광과 관련된 다양하고 고품질의 관광 상품이 많이 투자되어 운영되고 있습니다. 하롱베이의 세계문화유산과 자연경관의 가치를 홍보합니다.

아오티엔 고급 항구. *사진: Ta Duc Quyen (Ao Tien International Port의 전무이사)*

수산업은 양식, 개발, 가공 등 종합적으로 발전해 왔습니다. 2024년까지 전성에는 11,252개의 양식 시설이 있을 예정이며, 그 중 약 10,200헥타르가 해양 양식이 될 것이며, 주로 반돈, 깜파, 꼬또, 담하, 하이하, 몽까이, 하롱에 집중되어 있습니다. 이 지역 주민들에게 안정적인 수입을 가져다줍니다. 깜파시에서는 양식업 활동으로 1,500명의 현지 근로자가 일자리를 창출하고 있습니다. 연간 양식 생산량은 19,100톤에 달하며, 경제적 가치는 약 1조 2,000억 VND에 이릅니다.

해안 산업은 생산성을 높이고 환경을 보호하기 위해 현대 기술을 적용하여 지속 가능성을 향해 촉진되며, 이를 통해 가공 및 제조 산업의 비중이 증가합니다. 해양 경제의 규모가 커지고 있으며, 해양 경제의 부가가치에서 차지하는 비중도 점점 커지고 있습니다. 5년(2019-2023) 동안 항구를 통과하는 총 화물 처리량은 6억 2,770만 톤에 달했습니다. 2025년까지 연평균 1억 2,410만 톤을 달성하여 목표를 초과 달성할 것입니다.

국가 해양 경제 중심지가 되기 위해 노력

지방정부는 해양경제가 지방총생산(GRDP)에 기여하는 비중을 급속히 확대한다는 목표로, 2030년까지 해양경제가 지방 전체 경제의 25%를 차지하도록 노력한다. 광닌성을 국제 관광 중심지, 해양 경제 중심지, 국제 무역의 관문으로 육성합니다. 항만 서비스 수입은 약 25,000억 VND이며, 다음 산업 및 직업에 우선권이 주어집니다: 관광 및 해양 서비스; 해양 경제; 해안 경제 구역 개발 지속 가능한 양식업 및 어업 환경친화적인 방향으로 해안산업을 발전시킨다. 재생 에너지와 새로운 해양 경제.

바다의 잠재력과 강점을 지속적으로 일깨우기 위해, 지방정부는 계획을 검토하고 실현하며, 장기적인 개발 방향을 갖는 데 주력하고 있습니다. 이 중, 항만 인프라에 대한 투자 유치 및 투자 지원을 중심으로; 비예산 투자를 유치하기 위한 연결 교통 인프라 구축 품질과 항구 서비스를 개선합니다.

지방정부는 경제특구에 대한 투자를 유치하기 위해 충분히 강력한 정책 메커니즘을 연구하고 발표하며, 해운사가 지방 항구에서 상품을 처리할 수 있는 상품 공급원을 마련하고 있습니다. 금융 및 은행 기업들이 광닌성에 지점과 대표 사무소를 개설하도록 유치하고 요청합니다. 동시에 국제 표준에 따라 항만, 물류, 다중 서비스 사업의 동기식 시스템에 투자하기 위해 경험과 자금력, 아이디어를 갖춘 기업에 촉구합니다. 브랜드를 홍보하기 위한 솔루션을 지속적으로 구축하고, 전 세계 주요 해운 회사와 항구 서비스 제공업체에 광닌 항구 시스템의 브랜드를 포지셔닝합니다. 특히 해양 경제 개발 전략에 있어서 이 지방은 항상 광닌 해역의 가치를 보존하고, 역사적 전통과 문화적 정체성을 증진하는 데 중점을 두고 있습니다.

새로운 발전 추세에 대비하고 글로벌 변화 추세 속에서 이점과 잠재력을 활용하기 위해서는 항만 인력의 교육과 개발에 주력하는 것이 필요하다. 운임 절감, 기업 자본 회전율 증가 지원, 공회전 시간 단축, 연료비, 예비 부품, 자재, 수리비에 대한 통제 강화 등을 위한 복합 운송 솔루션 구축... 동시에 현대 기술 적용을 적극 홍보하고, 서비스 품질을 개선하고, 운송 시장의 요구를 충족하고, 공급망에 깊이 참여하여 국제 시장 점유율을 점차 확대하고 확보... 이를 통해 광닌성을 국가의 지속 가능한 해양 경제 중심지, 지역과 세계를 연결하는 관광 및 서비스 개발을 기반으로 한 지역 해상 중심 환승 관문으로 만듭니다. 국가의 주요 물류 중심지 중 하나입니다.

당둥

원천