칸조해교는 호치민시의 미래의 새로운 상징일까?

최근 호치민시 교통부는 호치민시 남부에 해안 도로를 건설하는 계획안을 제출했는데, 여기에는 붕따우와 연결되는 칸지오 해상 횡단 교량에 대한 투자 제안이 포함되어 있습니다.

이 계획에 따르면, 바다를 건너는 다리는 호치민시 해안 도로 프로젝트의 1단계에 포함되어 원래 계획에 비해 거리가 40km 단축되는 데 도움이 될 것입니다. 이 프로젝트의 두 단계에 대한 총 투자액은 62,2310억 VND 이상으로 추산됩니다.

칸지오 해상 침범 도시 지역의 위치이며, 칸지오 해상 다리가 붕따우와 연결될 예정입니다. (사진 N.Tien)

칸조 바다를 건너는 다리 건설 아이디어는 2017년 호치민시 부동산 협회(HoREA)에서 제안되었으며 여러 차례 논의되었습니다. 원래 설계에 따르면 다리 길이는 약 17km가 될 예정이며, 국제 선박이 쉽게 입출항할 수 있도록 56m의 여유 공간이 마련될 예정입니다. 연결 효율성을 최적화하려면 쇼아이랍 강 위에 다리를 건설하여 칸지오와 띠엔장, 벤째를 연결하는 동기식 교통 경로를 추가하고, 이를 통해 완전한 지역 간 교통 네트워크를 구축해야 합니다.

이 프로젝트에 대해 논의하면서, HoREA 회장인 레 황 짜우 씨는 호치민시의 급속한 개발로 인해 국도 51호선이나 롱탄-여우자이 고속도로와 같은 현재의 교통 시스템이 점차 과부하 상태가 되고 있다고 강조했습니다. 투덕 시와 동나이 시의 노짝 시를 연결하는 까뜨라이 교량은 교통 체증을 줄일 것으로 기대되지만, 이는 해결책의 일부일 뿐입니다. 따라서 칸조 해상 횡단 다리는 교통 문제를 해결할 뿐만 아니라, 상징적인 의미를 갖고, 경관을 돋보이게 하며 도시의 전략적 비전을 확립합니다.

또 다른 유리한 요인은 호치민시가 2,800헥타르가 넘는 규모의 칸지오 해안 도시 지역 프로젝트를 시행하고 있으며, 칸지오 국제 환승 항구 건설이 승인되었다는 것입니다. 추가적인 해상 교량이 생기면 도시 지역, 항구 및 주변 지역을 더욱 긴밀하게 연결하는 데 도움이 되며, 해양 경제, 관광 및 서비스 개발에 대한 원동력이 마련됩니다.

바다를 건너는 다리 외에도, 칸지오와 붕따우를 연결하는 약 25km 길이의 바다를 건너는 터널을 건설한다는 제안도 있었습니다. 이 아이디어는 많은 과학 세미나에서 전문가들에 의해 언급되었습니다. 그러나 다리나 터널 옵션을 선택할 때는 기술적, 재정적, 환경적 영향 요인을 신중하게 고려해야 합니다.

조교수, 박사 남부사회과학연구소 부소장인 부 투안 훙은 칸조 해상 다리가 호치민시의 해양 경제 개발에 중요한 역할을 할 수 있다고 평가했습니다. 그러나 설계 시에는 호치민시와 바리어붕따우의 심해 항구로 향하는 해상 교통로에 영향을 미치지 않도록 통행 허가에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

호치민시의 전 부수석 건축가인 보 킴 쿠옹 박사는 칸조 해상 횡단 교량 건설 제안은 여전히 ​​해결해야 할 많은 문제가 있는 도심 교통의 맥락에서 고려되어야 한다고 말했습니다. 그는 아이디어와 실행 사이에 큰 차이가 있기 때문에, 실행 시기, 투자 자원, 도시에 미치는 전반적인 영향 등에 대한 신중한 조사가 필요하다고 말했습니다.

칸조 해상 다리 건설 프로젝트는 8년 동안 제안돼 왔지만 아직 공식적인 결정이 내려지지 않았습니다. 그러나 교통 계획의 변화와 도시 개발 압력으로 인해 이 프로젝트는 여전히 대중과 전문가의 관심 주제가 되고 있습니다. 이 프로젝트가 시행된다면, 이는 주요 교통 프로젝트일 뿐만 아니라, 호치민시의 미래 발전을 촉진하는 새로운 상징이 될 것입니다.

티엔푹