킨테도티 - 3월 10일 오전, 제43차 국회 상임위원회는 철도법 초안(개정)에 대한 의견을 제시했습니다.
보고서를 제시하면서, 건설부 차관 응웬 단 휘는 초안 법안이 2017년 철도법의 관련 조항을 계승하고, 부적절한 내용을 수정 및 보완하며, 철도 운영의 분권화와 권한 위임을 촉진한다고 강조했습니다. 철도 분야에 있어서의 현대 과학기술의 응용과 발전...
과학기술환경위원회 위원장인 레꽝휘는 검토 보고서를 제출하며, 철도 인프라에 대한 투자, 관리 및 활용, 철도 개발에 대한 우대 정책 및 지원과 관련된 여러 규정의 실행 가능성을 확보하고, 철도 시스템의 절대적 안보와 안전을 보장하기 위해 베트남의 현실에 적합한 해외 경험을 선택적으로 검토하고 참조할 것을 제안했습니다. 특히 현재 철도 프로젝트를 시행하는 데 있어 해결되지 않은 문제를 해결하기 위한 구체적이고 동시적인 솔루션의 필요성과 법률 조항을 시행하는 데 필요한 재정적 및 인적 자원을 확보해야 합니다.
회의에서 논의하고, 법안 초안의 금지 행위에 주의를 기울인 국회 위원단 업무 위원회 위원장인 응우옌 탄 하이(Nguyen Thanh Hai)는 "철도 교통 안전 회랑과 철도 공사 보호 구역을 침범하고 점유하는 행위"는 새로운 공사를 대상으로 한다고 말했습니다.
"디엔비엔 구, 바딘 구, 쿠아남 구, 항봉 구, 호안끼엠 구의 경계에 위치한 '기차 거리 커피 거리'와 같은 기존 프로젝트는 서비스와 관광 사업으로 매우 분주하기 때문에, 철도 안전 복도에서 가구를 이전하려면 엄청난 양의 자금이 필요할 것입니다." 대표단 작업 위원회 위원장은 현실을 밝혔습니다.
대표단 업무위원회 위원장은 또한 하노이의 지아이퐁 거리 주변 주택가의 현실을 언급했는데, 철도 옆에 주택이 밀집되어 있었습니다. "법률은 철도 교통 안전 복도 침범을 엄격히 금지하고 있지만, 기존 프로젝트의 경우 이러한 가구를 위한 재정착 지역을 만드는 데 자금을 지원하는 것을 고려하는 것이 좋습니다." 응웬 탄 하이 씨가 이 문제를 제기했습니다.
국회 사법위원회 위원장인 황 탄 퉁은 현행법과 비교해 초안 법안은 철도 활동 전반에 대한 보다 일반적인 규정을 제공하고 있어 고속철도와 도시철도에 대한 구체적인 정책을 명확히 하지 못했다고 말했습니다.
"초안 법률은 고속철도와 도시철도가 철도의 기술적 수준일 뿐이라고 규정하고 있지만, 집중적이고 핵심적인 투자가 필요한 구체적이고 특히 눈에 띄는 철도 유형을 아직 식별하지 못했습니다."라고 도시철도와 고속철도에 대한 초안 법률 규정의 범위를 명확히 할 것을 제안한 황 탄 퉁 씨가 말했습니다.
도시 철도 및 고속철도 프로젝트에 대한 투자에도 관심이 있는 국회 경제재정위원회의 상임부위원장인 레꽝만(Le Quang Manh)은 초안 작성 기관에 철도 개발에 대한 국가 정책, 철도 운영에 대한 인센티브 및 지원에 관한 법률 초안 또는 기타 관련 법률에 규정된 정책을 구체화해 달라고 요청했습니다.
철도 활동과 관련하여 Le Quang Manh 씨는 우대 정책 적용의 타당성과 공정성을 보장하기 위해 구체적인 영향 평가가 있어야 한다고 제안했습니다.
토론회에서 국회 의장인 Tran Thanh Man은 철도법을 개정하려면 철도 관리에 대한 지방 자치 단체의 권한 분권화와 위임을 강화하고, 현재 법률 시스템의 일관성을 보장해야 한다고 말했습니다.
국회 의장은 또한 법안 초안이 철도 시스템을 개발하기 위한 강력하고 획기적인 정책에 초점을 맞춰야 한다고 제안했습니다. 도시철도와 고속철도를 규제하는 별도의 장이 있어야 하며, 자원, 기술, 전문 인력 양성, 국제적 경험 학습 등에 대한 우선적 메커니즘이 마련되어야 합니다.
회의를 마무리하며, 국회부의장인 레민 호안은 국회 상임위원회가 기초 기관에 회의에서 의견을 계속 수집하고 설명한 후, 제9차 회의에서 심의를 위해 국회에 제출하고, 제10차 회의에서 승인해 줄 것을 요청했다고 말했습니다.
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출처: https://kinhtedothi.vn/can-nhac-di-doi-pho-ca-phe-lan-chiem-hanh-lang-an-toan-duong-sat.html
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