7월 14일 오후, 하노이 당위원회 서기이자, 개정 수도법 초안 작성 지도위원회 위원장인 딘 띠엔 중(Dinh Tien Dung) 씨는 초안 작성 위원회 및 편집팀과 협력하여 개정 수도법의 초안을 작성했습니다.
하노이 당위원회 서기 딘띠엔둥이 회의에서 연설하다
회의에서 딘 띠엔 둥(Dinh Tien Dung) 국무장관은 관련 기관의 책임감과 업무 효율성을 인정하고 높이 평가했습니다. 매우 짧은 시간 안에 초안을 완성했고, 여러 가지 실행 가능한 메커니즘을 보여주는 내용이 담겨 있었기 때문입니다. "이 초안은 이전 버전보다 훨씬 더 나은 품질입니다." Dung 씨가 말했습니다.
하노이 당위원회 서기는 앞으로 지속적으로 이행되어야 할 여러 가지 과제와 문제점을 지적하며, 수도에는 단 하나의 법률만 있고 특별한 의미가 있으므로 개발에 참여하도록 배정된 기관, 단위, 개인은 책임감을 갖고 법안 초안을 더욱 완성하는 데 기여하려는 결의를 가져야 한다고 강조했습니다. 우리는 2012년 수도법의 한계에서 교훈을 얻어 정치국의 제15-NQ/TW 결의안에 명시된 요구 사항을 입증해야 합니다. 즉, 수도 개발을 위한 특별하고 뛰어난 메커니즘을 갖춰야 합니다.
딘 띠엔 둥(Dinh Tien Dung) 국무장관은 핵심은 분권화이며 수도에 더 많은 권한을 부여하는 것이지만, 수도가 이를 시행할 수 있는 상응하는 메커니즘이 있어야 한다고 말했습니다. 수도를 개발하는 일은 수도만의 책임이 아니라 국가 전체의 책임이라는 점을 분명히 인식해야 합니다. 국내 자원을 동원하는 것뿐만 아니라, 외국 자원도 동원해야 합니다.
또한 개정된 수도법은 하노이가 현재의 한계와 단점을 해결하는 데 도움을 주어야 합니다. 우선 인프라 개발에 투자하고, 환경 오염을 처리하고, 도심에서 의료 및 교육 시설을 이전하고, 오래된 아파트 건물을 리노베이션하는 데 필요한 재정적 메커니즘과 정책을 마련해야 합니다.
"최근, 긴급한 생활 요구를 충족하기 위해 국도 6호선의 리노베이션을 서두르기 위해 도시는 실행을 위한 자금을 할당했습니다. 계획에 따라 홍강을 가로지르는 다리 프로젝트, 우선 링로드 4 노선을 따라 있는 다리 또는 계획에 따라 10개 도시 철도 노선에 투자하는 경우 하노이가 적극적으로 실행할 수 있는 재정적 메커니즘이 없다면 진행 속도를 높이는 것이 매우 어려울 것입니다." 둥 씨가 표현했습니다.
하노이 당위원회 서기는 또한 "자본"이라는 단어를 사용하면 일관성과 일관성을 보장할 수 있다는 등 인식을 통일하기 위해 몇 가지 기술적 내용과 필요한 문제를 언급했습니다. 이는 수도법이기 때문입니다. "수도 아래 도시"라는 개념은 중간 수준에서 제기되어야 합니다. 왜냐하면 실행은 계획과 구체적인 실제 조건에 기반해야 하기 때문입니다... 다음으로, Dung 씨는 수도권의 내용, 특히 수도권과 수도의 역할과 위치를 강조하여 수도권과 수도권 개발을 위한 뛰어난 구체적 메커니즘을 형성하는 기초로 삼을 필요가 있다고 제안했습니다.
이 계획에 따르면, 개정 수도법의 초안과 제안은 9월 1일 이전에 정부에 보고하고 서명을 받아 국회 상임위원회에 제출되어야 합니다.
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