នាល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 5 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅខេត្ត Lang Son បន្ទាប់ពីចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃដើម្បីត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) និង Dong Dang (Lang Son), - Tra Linh (Cao Bang) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងលើកសំណើ និងអនុសាសន៍ ដើម្បីជំរុញគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ។
ក្នុងថ្ងៃនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឈប់នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន៤ នៃគម្រោងទាំងពីរនេះ ដោយបានលើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយបុណ្យតេតដល់បុគ្គលិក និងកម្មករ កម្មការនីនៅការដ្ឋានសំណង់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខ ជូនពរឆ្នាំថ្មី និងអបអរសាទរដល់មន្ត្រី និងវិស្វករដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang (រូបថត៖ Doan Bac)។
ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។
ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 14.114 ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដែលក្នុងនោះទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន 69.43% ស្មើនឹង 9.800 ពាន់លានដុង គម្រោងនេះគ្រោងនឹងយកដើមទុនឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 22 ឆ្នាំ 4 ខែ។
នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវហាយវេនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Cao Bang ទៅហាណូយ ហើយផ្ទុយមកវិញពី 6-7 ម៉ោងទៅប្រហែល 3.5 ម៉ោង។ គម្រោងនេះនឹងបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងវប្បធម៌នៃខេត្តទាំងពីរគឺ Cao Bang និង Lang Son ដោយតភ្ជាប់តំបន់ព្រំដែនភាគឦសានជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសទាំងមូល។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ តាមការគ្រោងទុក គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ប៉ុន្តែកំពុងខិតខំបើកឱ្យចរាចរនៅឆ្នាំ២០២៥ ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងមន្ត្រី និងវិស្វករសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang (រូបថត៖ Doan Bac)។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang មានប្រវែងប្រហែល 59.87 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន 43 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន 16.87 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ស្រុក Chi Lang, Cao Loc, Van Lang និងទីក្រុង Lang Paint .
ពេលបញ្ចប់គម្រោងនឹងតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចហាណូយ - Bac Giang - Bac Ninh កាត់បន្ថយពេលវេលាតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់ Hai Phong Room - Quang Ninh រួមចំនែក ពង្រឹងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ធ្វើសមកាលកម្មបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើងទាំងមូល បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការទាំងមូល។
ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះមាន 4គន្លងផ្លូវ 17m ល្បឿនរចនា 80km/h (ដំណាក់កាលបញ្ចប់មាន 6គន្លងផ្លូវ 32m)។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលគឺ 11.029 ពាន់លានដុង; គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ដោយខិតខំបើកឱ្យមានចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2025 ។
រយៈពេលប្រតិបត្តិការ និងប្រមូលថ្លៃសេវារបស់គម្រោងគឺប្រហែល 25 ឆ្នាំ 8 ខែ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានពិភាក្សាជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang (រូបថត៖ Doan Bac)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បាននិយាយថា ចរាចរណ៍នៅតែជាប់គាំងនៅក្នុងខេត្តពីរគឺ Cao Bang និង Lang Son។
ដោយស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រមិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។
បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីរួមចំណែកដល់ដំណើរការរលូននៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតី និងសាទរក្នុងការងារតាមរយៈ Tet នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 2 ។
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ព្យាយាម និងហួសពីខ្លួន ដើម្បីពន្លឿន និងធ្វើឱ្យមានការទម្លាយ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងការងារក្នុង "វេន ៣ វេន ៤" ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។
អាជ្ញាធរត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង គុណភាព និងទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមានតាមការទាមទាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ទាក់ទិននឹងសំណើ និងអនុសាសន៍ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុវត្តដំណាក់កាលទី២ នៃគម្រោង Dong Dang - Tra Linh (ពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ៩៣,៣៥គ.ម ដល់ ៤គន្លងពេញ និងកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនត្រាលីញថ្មី ២៧,៧១) គីឡូម៉ែត្រ); ទន្ទឹមនឹងនោះ កំណាត់ផ្លូវនានានឹងត្រូវដាក់ពង្រាយដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេនេះជាមួយទីក្រុង Cao Bang (ប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ) និងទៅកាន់ច្រកព្រំដែនតាលុង (១៣ គីឡូម៉ែត្រ)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ក្នុងឆ្នាំនេះ (រូបថត៖ Doan Bac)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់ខេត្ត Lang Son ក្នុងការកសាងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh និងកែលម្អផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son ជាមួយ Thai Nguyen។
ទាក់ទងនឹងការបែងចែកប្រភពទុន និងសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើគោលការណ៍នៃការចុះសម្រុងគ្នាផលប្រយោជន៍ និងការចែករំលែកហានិភ័យក្នុងចំណោមរដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។
បើតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បើសមាមាត្រដើមទុនមានការផ្លាស់ប្តូរ ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើការកែតម្រូវមានភាពសមហេតុផលនោះ ដំណើរការដោះស្រាយចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីវត្ថុបំណង និងដោយស្មោះត្រង់ ធានានូវសាធារណៈជន តម្លាភាព និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។
Dantri.com.vn
Kommentar (0)