(NLDO) - នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥; Chi Lang-Huu Nghi ដើម្បីបើកផ្លូវហាយវេទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Nhat Bac
នាល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 5 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅខេត្ត Lang Son បន្ទាប់ពីចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃដើម្បីពិនិត្យមើលការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) និង Dong Dang (Lang Son)។ គម្រោងនានា )-Tra Linh (Cao Bang) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងដោះស្រាយសំណើ និងអនុសាសន៍ ដើម្បីជំរុញគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ។
ក្នុងថ្ងៃនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឈប់នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន៤ នៃគម្រោងទាំងពីរនេះ ដោយបានលើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយបុណ្យតេតដល់មន្ត្រី និងកម្មករ កម្មការនីការដ្ឋានសំណង់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ BOT ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដែលជាសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រមូលពន្ធដើម្បីយកដើមទុនមកវិញក្នុងរយៈពេល២២ឆ្នាំ៤ខែ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ តាមការគ្រោងទុក គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ប៉ុន្តែកំពុងខិតខំបើកឱ្យចរាចរនៅឆ្នាំ២០២៥។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអបអរសាទរ និងផ្តល់ប្រាក់សំណាងដល់ប្រជាជននៅតំបន់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ផ្នែកថាច់អាន Cao Bang។ រូបថត៖ Nhat Bac
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT មានប្រវែងប្រហែល 59.87 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន 43 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន 16.87 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ស្រុក Chi Lang, Cao Loc, Van Lang។ និងទីក្រុង Lang Son។
ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះមាន 4 គន្លងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ដំណាក់កាលបញ្ចប់មាន 6 គន្លងផ្លូវ 32 ម៉ែត្រ) ។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលគឺ 11.029 ពាន់លានដុង; គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ហើយកំពុងព្យាយាមបើកឱ្យចរាចរនៅឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច សម្ព័ន្ធដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ជាអ្នកវិនិយោគ និង រយៈពេលប្រតិបត្តិការគឺរយៈពេលសងត្រលប់គឺប្រហែល 25 ឆ្នាំ 8 ខែ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខ ជូនពរឆ្នាំថ្មី និងអបអរសាទរដល់មន្ត្រី និងវិស្វករដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang។ រូបថត៖ Nhat Bac
ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា Cao Bang និង Lang Son គឺជាខេត្តពីរដែលមានវីរភាពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងប្រពៃណីបដិវត្តន៍ រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងបុព្វហេតុការពារ និងកសាងប្រទេស។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខេត្តទាំងពីរមានស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ចរាចរណ៍នៅតែជាប់គាំង ដោយក្នុងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំង៥ (ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក) ខេត្តទាំងពីរនេះ ភាគច្រើនមានតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះ មិនទាន់បានទាញយកសក្តានុពលពេញលេញ និង គុណសម្បត្តិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ រួមទាំងច្រកព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិន។
ដោយស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់ខេត្តទាំងពីរគឺ Lang Son និង Cao Bang ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រទេស ខេត្ត និងខេត្តភ្នំភាគខាងជើង មិនត្រឹមតែផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្នែកការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រួមចំណែកថ្លែងអំណរគុណ និងតបស្នងសងគុណប្រជាពលរដ្ឋខេត្តទាំងពីរ និងជំនាន់មុន ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេង និងអ្នកដែលបានលះបង់ និងពលីកម្មក្នុងបុព្វហេតុបដិវត្តន៍។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិភាក្សាជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang។ រូបថត៖ Nhat Bac
បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីរួមចំណែកដល់ដំណើរការរលូននៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតី និងសាទរក្នុងការងារតាមរយៈ Tet នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 2 ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគក៏បានយកចិត្តទុកដាក់លើគោលនយោបាយ និងថែរក្សាតេតដល់បុគ្គលិក និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ព្យាយាម និងសម្រេចឱ្យបានលើសលប់ ដើម្បីពន្លឿន និងឈានទៅរកការឈានទៅមុខ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ "៣ វេន ៤ នាវិក" សំណង់ "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀងមិនចាញ់ព្យុះ" "តែពិភាក្សាការងារមិនដកថយ" ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។
អំពីការលំបាក ឧបសគ្គ សំណើ និងអនុសាសន៍ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវដំណាក់កាលទី២ នៃគម្រោង Dong Dang-Tra Linh (ពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ៩៣,៣៥គ.ម ដល់ ៤គ.ម និងសាងសង់ផ្លូវថ្មីប្រវែង ២៧,៧១គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន Tra Linh); ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្នែកនានានឹងត្រូវដាក់ពង្រាយដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេនេះជាមួយទីក្រុង Cao Bang (ប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ) និងទៅកាន់ច្រកព្រំដែនតាលុង (១៣ គីឡូម៉ែត្រ)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់ខេត្ត Lang Son ក្នុងការកសាងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh និងកែលម្អផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son ជាមួយ Thai Nguyen ...
ចំពោះសំណើ និងអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុន និងសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើគោលការណ៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន គឺការចុះសម្រុងគ្នាផលប្រយោជន៍ និងចែករំលែកហានិភ័យរវាងរដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។ ប្រសិនបើសមាមាត្រដើមទុនផ្លាស់ប្តូរ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើការកែតម្រូវមានភាពសមហេតុផលនោះ ដំណើរការដោះស្រាយចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីវត្ថុបំណង និងដោយស្មោះត្រង់ ធានានូវសាធារណៈជន តម្លាភាព និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកផ្នែកដឹកនាំផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនិងធ្វើសេចក្តីសម្រេចក្នុងខែកុម្ភៈ ប្រសិនបើហួសពីសមត្ថកិច្ចត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ហើយស្នើទៅសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យនិងសម្រេច។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm
Kommentar (0)