ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នឹងបើកនៅឆ្នាំ 2025 ។

(NLDO) - នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥; Chi Lang-Huu Nghi ដើម្បីបើកផ្លូវហាយវេទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Nhat Bac

នាល្ងាចថ្ងៃទី ២ ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី ៥ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅខេត្ត Lang Son បន្ទាប់ពីចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃទៅពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បន្តដោះស្រាយ និងដោះស្រាយការលំបាកនានា។ សំណើ និងអនុសាសន៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ។

ក្នុងថ្ងៃនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឈប់នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន៤ នៃគម្រោងទាំងពីរនេះ ដោយបានលើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយបុណ្យតេតដល់បុគ្គលិក និងកម្មករ កម្មការនីនៅការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុច​បញ្ចប់​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ BOT ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដែលជាសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ប្រមូល​ពន្ធ​ដើម្បី​យក​ដើម​ទុន​មក​វិញ​ក្នុង​រយៈ​ពេល ២២ ឆ្នាំ និង ៤ ខែ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ តាមការគ្រោងទុក គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែកំពុងព្យាយាមបើកឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអបអរសាទរ និងផ្តល់ប្រាក់សំណាងដល់ប្រជាជននៅតំបន់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ផ្នែកថាច់អាន Cao Bang។ រូបថត៖ Nhat Bac

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT មានប្រវែងប្រហែល 59.87 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន 43 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន 16.87 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ស្រុក Chi Lang, Cao Loc, Van Lang និងទីក្រុង Lang Son។

ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះមាន 4 គន្លងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ដំណាក់កាលបញ្ចប់មាន 6 គន្លងផ្លូវ 32 ម៉ែត្រ) ។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលគឺ 11.029 ពាន់លានដុង; គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងកំពុងព្យាយាមបើកឱ្យចរាចរនៅឆ្នាំ 2025 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខ ជូនពរឆ្នាំថ្មី និងអបអរសាទរដល់មន្ត្រី និងវិស្វករដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang។ រូបថត៖ Nhat Bac

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា Cao Bang និង Lang Son គឺជាខេត្តពីរដែលមានវីរភាពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងប្រពៃណីបដិវត្តន៍ រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងបុព្វហេតុការពារ និងកសាងប្រទេស។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ​មាន​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​ពិបាក ហើយ​ចរាចរណ៍​នៅ​តែ​មាន​ការ​ស្ទះ។ ក្នុងចំណោមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងប្រាំ (ផ្លូវ សមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក) ខេត្តទាំងពីរមានផ្លូវថ្នល់ជាចម្បង ហើយមិនទាន់បានទាញយកផលប្រយោជន៍ពេញលេញពីសក្តានុពល និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន រួមទាំងច្រកព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិនផងដែរ។

ដោយស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់ខេត្តទាំងពីរគឺ Lang Son និង Cao Bang ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Cao Bang, Lang Son និងខេត្តភ្នំភាគខាងជើង មិនត្រឹមតែផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រួមចំណែកថ្លែងអំណរគុណ និងតបស្នងសងគុណប្រជាពលរដ្ឋខេត្តទាំងពីរ និងជំនាន់មុន ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេង និងអ្នកដែលបានលះបង់ និងពលីកម្មក្នុងបុព្វហេតុបដិវត្តន៍។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិភាក្សាជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang។ រូបថត៖ Nhat Bac

បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីរួមចំណែកដល់ដំណើរការរលូននៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតី និងសាទរក្នុងការងារតាមរយៈតេតនៅការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងទាំងពីរ។ អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន និង​អ្នក​វិនិយោគ​ក៏​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​គោលនយោបាយ និង​ថែរក្សា​តេត​ដល់​បុគ្គលិក និង​កម្មករ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ព្យាយាម និងសម្រេចឱ្យបានលើសលប់ ដើម្បីពន្លឿន និងឈានទៅរកការឈានទៅមុខ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ "៣ វេន ៤ នាវិក" សំណង់ "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀងមិនចាញ់ព្យុះ" "តែពិភាក្សាការងារមិនដកថយ" ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។

អំពីការលំបាក ឧបសគ្គ សំណើ និងអនុសាសន៍ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុវត្តដំណាក់កាលទី ២ នៃគម្រោង Dong Dang-Tra Linh (ពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ៩៣,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ៤ គន្លងពេញ និងកសាងផ្លូវថ្មី ២៧,៧១ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនត្រាលីន); ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្នែកនានានឹងត្រូវដាក់ពង្រាយដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេនេះជាមួយទីក្រុង Cao Bang (ប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ) និងទៅកាន់ច្រកព្រំដែនតាលុង (១៣ គីឡូម៉ែត្រ)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់ខេត្ត Lang Son ក្នុងការកសាងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son ជាមួយ Thai Nguyen ...

អំពីសំណើ និងអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុន និងសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើគោលការណ៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន គឺការចុះសម្រុងគ្នាផលប្រយោជន៍ និងចែករំលែកហានិភ័យក្នុងចំណោមរដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។ ប្រសិនបើសមាមាត្រដើមទុនផ្លាស់ប្តូរ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើ​ការ​កែតម្រូវ​សម​ហេតុផល វា​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​លឿន។ ដំណើរការដោះស្រាយត្រូវចាត់ទុកជាវត្ថុបំណង និងស្មោះត្រង់ ធានាការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ តម្លាភាព និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកវិស័យនេះ ដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងខែកុម្ភៈ។ បើហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ហើយស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm