នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឲ្យ WB ជួយដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន

មេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានស្នើថា ធនាគារពិភពលោក (WB) ផ្តល់អាទិភាពដល់ការឧបត្ថម្ភដើមទុនសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងផងដែរ។

ទទួលជួបលោកស្រី Carolyn Turk នាយកប្រចាំប្រទេសនៃធនាគារពិភពលោក (WB) ប្រចាំនៅវៀតណាម នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា ទីភ្នាក់ងារនេះមានវិធីសាស្រ្ត និងគំរូជាច្រើនដើម្បីផ្តល់ និងគ្រប់គ្រងមូលនិធិដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់វៀតណាម។

បន្ថែមពីលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យ WB ផ្តល់អាទិភាពដល់ការឧបត្ថម្ភដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-កឹនថូ; ហាណូយ - ផ្លូវរថភ្លើង Hoa Lac; គម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញ; ឆ្លាត កសិកម្មកាបូនទាប; ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល; ការឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

វៀតណាមនៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់កម្ចី ODA ថ្មី ដោយសារតែបំណុលសាធារណៈ បំណុលរដ្ឋាភិបាល និងឱនភាពថវិការដ្ឋត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានល្អ និងស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។

ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរួមចំណែករបស់ WB ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់វៀតណាមចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 តាមរយៈការណែនាំគោលនយោបាយ និងការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោង ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបលោកស្រី Carolyn Turk នាយកធនាគារពិភពលោកប្រចាំប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ Nhat Bac

ជាការឆ្លើយតប លោកស្រី Carolyn Turk បានយល់ស្របជាមួយនឹងការតំរង់ទិសនៃការអនុវត្តគម្រោងដោយផ្តោត និងចំណុចសំខាន់ៗ។ WB បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះចក្ខុវិស័យ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាម រួមទាំងការឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើកម្មវិធីស្រូវកាបូនទាបដែលមានគុណភាពខ្ពស់មួយលានហិកតាទទួលបានជោគជ័យ វៀតណាមនឹងក្លាយជាអ្នកនាំមុខក្នុងវិស័យនេះ។

អ្នកស្រី Carolyn Turk ក៏បានស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះឧបសគ្គនៅពេលអនុវត្តគម្រោងខ្នាតធំ។ WB នឹងសម្របសម្រួលជាមួយវៀតណាម ជាពិសេសលើវិស័យដែលបានលើកឡើងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពបង្កើតក្រុមការងារមួយ ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រួលដំណើរការ និងនីតិវិធី ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Luu Quang លុបបំបាត់ឧបសគ្គ ជំរុញគម្រោង និងបញ្ចេញទុន WB។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយក្នុងខែមីនា បានកំណត់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅឆ្នាំ២០២៥ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ២០៣០។ ផ្នែកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនហាណូយ-វីញ និងទីក្រុងហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលមុនឆ្នាំ២០៤៥។

បច្ចុប្បន្នមានជម្រើសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីរ។ កាលពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍ជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ។ នេះគឺជាផ្លូវទ្វេរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែអគ្គិសនី ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការ 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅចុងឆ្នាំ 2022 ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃគម្រោងបានចង្អុលបង្ហាញពីគុណវិបត្តិមួយចំនួន ប្រសិនបើវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ផែនការដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញជាមួយនឹងល្បឿនប្រតិបត្តិការ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 61 ពាន់លានដុល្លារ។ គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាបន្ថែមនូវជម្រើសនេះ។