ការធ្លាក់ចុះការប្រើប្រាស់សកលមិនប៉ះពាល់ដល់កំណើនភស្តុភាររបស់វៀតណាម

ការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សកលគឺជាការព្រួយបារម្ភរយៈពេលខ្លី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនប៉ះពាល់ដល់កំណើនផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមក្នុងរយៈពេលវែងនោះទេ នេះបើយោងតាមលោក Andy Ho ។

ស្ថិតិថ្មីពី សមាគមធុរកិច្ចភស្តុភារវៀតណាម បង្ហាញថា សេវាកម្មភស្តុភារមានតម្លៃពី 20 ទៅ 22 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹង 20.9% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស។ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំពី 16-20% នេះគឺជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើនខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

ដើម្បីចាប់យកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ ថ្មីៗនេះ VinaCapital Group និង AP Moller Capital បាន "ចាប់ដៃគ្នា" ដើម្បីពង្រីកការវិនិយោគលើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារនៅវៀតណាម។ ឆ្លើយតបទៅនឹង VnExpress លោក Andy Ho អគ្គនាយកក្រុមប្រឹក្សាវិនិយោគ VinaCapital បានចែករំលែកការសម្រេចចិត្តនៅពីក្រោយកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះបានវាយតម្លៃសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍នៃទីផ្សារភស្តុភារវៀតណាម។

លោក Andy Ho អគ្គនាយកក្រុមប្រឹក្សាវិនិយោគ VinaCapital ។ រូបថត៖ NVCC — លោក Andy Ho អគ្គនាយកក្រុមប្រឹក្សាវិនិយោគ VinaCapital ។ រូបថត៖ *NVCC*

- តើអ្វីជាហេតុផលដែល VinaCapital និង AP Moller Capital សម្រេចចិត្ត "ចាប់ដៃគ្នា" ដើម្បីវិនិយោគលើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភ័ស្តុភារនៅវៀតណាម?

- ភស្តុភារដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាម។ ដូច្នេះហើយ ឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបង្រួបបង្រួមអាជីវកម្មក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារមានច្រើនណាស់។

AP Moller Capital ដែលជាសមាជិកនៃ AP Moller Group គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងមូលនិធិដែលមានដើមទុន និងបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគក្នុងទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍ និងកំពុងរីកចម្រើន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ AP Moller ជាមួយនឹងបណ្តាញដ៏ទូលំទូលាយ និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងដើមទុនរបស់ VinaCapital នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនឹងបង្កើតវេទិកាវិនិយោគដ៏មានសក្តានុពលមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មភស្តុភារនៅវៀតណាម។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ យើងនឹងស្វែងរកកិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីសហការវិនិយោគ និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មដែលបានវិនិយោគ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការប្រើប្រាស់បណ្តាញប្រតិបត្តិការដ៏ទូលំទូលាយរបស់យើង រួមជាមួយនឹងជំនាញ និងការយល់ដឹងរបស់ភាគីនីមួយៗអំពីទីផ្សារក្នុងស្រុក។

- ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព តើយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគរបស់ VinaCapital និង AP Moller Capital គឺជាអ្វី?

- យុទ្ធសាស្រ្តវិនិយោគរបស់ VinaCapital និង AP Moller Capital ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការរួមចំណែកដើមទុនដល់អាជីវកម្មដែលយើងវិនិយោគ។ គោលបំណងនេះសម្រេចបាននូវគោលដៅចំនួនពីរ៖ ការនាំយកប្រាក់ចំណេញដល់អ្នកវិនិយោគ និងជួយអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការ និងដើមទុន។

មូលនិធិស្វែងរកឱកាសវិនិយោគដែលតម្លៃអាចត្រូវបានបង្កើតតាមរយៈកំណើនចំណែកទីផ្សារ ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការប្រសើរឡើង។ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការវិនិយោគ បន្ថែមពីលើការផ្តោតលើអាជីវកម្មដែលមានទ្រព្យសកម្មខ្ពស់ និងសក្ដានុពលនៃកំណើន យើងក៏ស្វែងរកអាជីវកម្មដែលមានក្រុមគ្រប់គ្រងប្រកបដោយការយកចិត្តទុកដាក់ និងប្រកបដោយចក្ខុវិស័យ គំរូអាជីវកម្មដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន... តាមរយៈនោះ VinaCapital និង AP Moller Capital អាចរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា និងការអនុវត្តល្អបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការ អភិបាលកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

- បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសក្នុងតំបន់ តើវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិអ្វីខ្លះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ?

- ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការវិនិយោគមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរីកចម្រើន។ ដូច្នេះហើយ យើងកំពុងសម្លឹងមើលឱកាសសក្តានុពលដ៏ធំនៅក្នុងវិស័យកំពង់ផែ ឃ្លាំង និងការដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងកាលានុវត្តភាពទីផ្សារ វៀតណាមក៏មានគុណសម្បត្តិពិសេសជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ដូចជាឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែង និងបន្ត កំណើនស្ថិរភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស មូលដ្ឋានផលិតកម្មរឹងមាំ និងការកើនឡើងតម្រូវការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក (ដោយសារការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូល ការអភិវឌ្ឍន៍នៃវណ្ណៈកណ្តាល និងអត្រានគរូបនីយកម្មខ្ពស់)។

លើសពីនេះ ការវិនិយោគសាធារណៈលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានសារៈសំខាន់ក្នុងការជំរុញភាពទាក់ទាញរបស់វៀតណាមជាគោលដៅ FDI ក្នុងរយៈពេលវែង។ ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់រដ្ឋាភិបាលបានកើនឡើង 50% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដល់ប្រហែល 30 ពាន់លានដុល្លារ។

ដូច្នោះហើយ ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏បង្កើនភាពទាក់ទាញនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព និងប្រាក់ចំណេញផងដែរ។ សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងអភិវឌ្ឍណាមួយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតែងតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រេចបានត្រឹមតែ 15% នៃថវិកាសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់ឆ្នាំនេះ ស្មើនឹង 3.0% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿននៃការវិនិយោគសាធារណៈនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2023។

- ម៉្យាងវិញទៀត តើអ្នកវាយតម្លៃបញ្ហាប្រឈមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារនៅវៀតណាមយ៉ាងដូចម្តេច?

- ជាការពិត ភស្តុភារនៅវៀតណាមគឺជាឧស្សាហកម្មដែលបែកបាក់ បែកបាក់ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ នេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិតអាចបង្កើនតម្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមើលឃើញបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះជាឱកាស ហើយតែងតែចង់ផ្តោតលើពួកគេ។

- តើបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះជំរុញផែនការវិនិយោគរយៈពេលវែងរបស់ VinaCapital និង AP Moller Capital យ៉ាងដូចម្តេច?

- ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ លក្ខណៈតូចតាច និងបំណែកនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ AP Moller Capital និង VinaCapital ។

បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដូចជាពួកយើងគឺត្រូវស្វែងរកគោលដៅដែលអាចសម្រេចបានក្នុងការវិនិយោគក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំហំ ឬប្រាក់ចំណេញ។ លើសពីនេះទៀត វាជារឿងសំខាន់ដែលយើងត្រូវកំណត់នូវឱកាសដែលអាចបង្កើនបទពិសោធន៍ជំនាញ ហិរញ្ញវត្ថុ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ AP Moller Capital និង VinaCapital ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវិនិយោគ។

ជាងនេះទៅទៀត ការអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនភាពជាម្ចាស់របស់បរទេសនៅក្នុងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារមួយចំនួននឹងបង្កើនភាពទាក់ទាញដល់វិនិយោគិន និងជួយបង្កើតសហគ្រាសវៀតណាមរឹងមាំ មាននិរន្តរភាពដែលអាចប្រកួតប្រជែង និងជោគជ័យក្នុងទីផ្សារតំបន់ និងពិភពលោក។

- តើអ្នកទស្សន៍ទាយអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិបទនៃការថយចុះតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សកលដោយរបៀបណា?

- យើងមើលឃើញការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សកលជាការព្រួយបារម្ភរយៈពេលខ្លី និងការឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពទន់ខ្សោយនៅក្នុងវដ្តអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គនេះមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការរំពឹងទុកកំណើនរយៈពេលវែងរបស់វៀតណាមនោះទេ។ ដូច្នេះ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តរីកចម្រើនខ្លាំង។

របាយការណ៍បង្ហាញថាការរំលាយសារពើភ័ណ្ឌកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍។ នេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយដាក់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងស្ថានភាពល្អដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការស្ទុះងើបឡើងវិញ ឬធ្វើឱ្យទំហំពាណិជ្ជកម្មមានលក្ខណៈធម្មតា។ ដូច្នេះហើយ យើងជឿជាក់ថា នេះគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ។

លើសពីនេះទៀត មានសញ្ញាបង្ហាញថា រដ្ឋាភិបាលត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីដាក់ចេញនូវវិធានការគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ ឧទាហរណ៍ ការដំឡើងថ្លៃសេវាគ្រប់គ្រងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2024 នឹងក្លាយជាកត្តាជំរុញវិជ្ជមានសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញក្នុងឧស្សាហកម្ម។

ហុងថាវ

ប្រភពតំណ