ខ្យល់បក់ទម្លុះពពកដើម្បីការពារមេឃ

TPO - ក្នុងនាមជាបេក្ខភាពមួយក្នុងចំណោមបេក្ខភាព 19 នាក់សម្រាប់មុខវ័យក្មេងឆ្នើមរបស់វៀតណាមឆ្នាំ 2024 ប្រធានក្រុមទី 2 Nguyen Hoang Hai Quang (កើតក្នុងឆ្នាំ 1995) មានម៉ោងហោះហើរសរុបជិត 700 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះ Yak-52, L-39 និង Su-27 ។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់នៃកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មការពារផ្ទៃមេឃមាតុភូមិ។

យើងមានវត្តមាននៅទីលានបាញ់កាំភ្លើងជាតិ TB2 (Tay Son, Binh Dinh) នៅពេលដែលកងពលធំការពារដែនអាកាសទី ៣៧២ - កងទ័ពអាកាសបានរៀបចំវគ្គហ្វឹកហាត់បាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវផ្ទាល់សម្រាប់អង្គភាព។

ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនេះ អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Hoang Hai Quang - អនុប្រធានកងអនុសេនាធំ នាយសេនាធិការកងវរសេនាតូចលេខ ១ (កងវរសេនាធំលេខ ៩២៥ កងពលលេខ ៣៧២) និងមិត្តរួមក្រុមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី Su-27 ដើម្បីហោះហើរបង្កើតយន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿង ដើម្បីវាយប្រហារដីដោយគ្រាប់បែកធម្មតា។

វីដេអូ៖ ដំណើរដណ្ដើមយកមេឃរបស់ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang ដែលជាបេក្ខភាពម្នាក់ក្នុងចំណោមបេក្ខភាពទាំង ១៩ សម្រាប់មុខយុវជនវៀតណាមឆ្នើមឆ្នាំ ២០២៤។

បន្ទាប់ពីហោះចេញ និងឆ្លងកាត់ជួរគោលដៅ ក្រោមការបញ្ជាពីមេបញ្ជាការជើងគោក នៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ យន្តហោះចម្បាំងពីរគ្រឿងបានប្តូរវេនគ្នាចុះពីលើពពកក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបក្នុងល្បឿនលឿន ហើយអនុវត្តការទម្លាក់គ្រាប់បែកភ្លាមៗនៅគោលដៅ ខណៈសំឡេងអបអរសាទរ និងសំឡេងទះដៃឥតឈប់ឈរបានបន្លឺឡើងពេញជួរបាញ់ប្រហារ...

ចែករំលែកបន្ទាប់ពីការហោះហើរ កាពីទែនក្វាងបាននិយាយថា ការហោះហើរក្នុងទម្រង់ជាជើងហោះហើរដ៏លំបាក ទាមទារការសម្របសម្រួលកម្រិតខ្ពស់ ភាពជាក់លាក់ច្បាស់លាស់ និងគ្មានឱកាសកែកំហុសណាមួយឡើយ។ នៅពេលហ្វឹកហាត់ ការហោះហើរមិនតែងតែរលូនទេ។ មានថ្ងៃដែលអាកាសធាតុអាក្រក់ យើងវង្វេងក្នុងពពក បន្ទាប់មកយើងត្រូវរត់គេចពីពពកយ៉ាងលឿនដើម្បីស្វែងរកក្រុម។

“ការហោះហើរបង្កើតការវាយប្រហារលើដី គឺជាជើងហោះហើរកម្មវិធីប្រយុទ្ធដ៏លំបាកមួយ។ នៅពេលបំពេញបេសកកម្ម យន្តហោះនៅជិតគ្នា ហើយលោតពីលើខ្ពស់ ដូច្នេះវាមានសក្តានុពលខ្ពស់សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអាកាសយានិកត្រូវរក្សាទិន្នន័យនៅពេលកំពុងហោះហើរ ដូច្នេះយន្តហោះអាចរក្សាការបង្កើត តម្រង់ បាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត (ក្រោម 10 វិនាទី) ហើយគេចចេញដោយសុវត្ថិភាព”។

ថ្លែងបន្ថែមទៀតអំពីការហោះហើរដ៏លំបាកនេះ មេបញ្ជាការ Quang បាននិយាយថា ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើគោលដៅដោយជោគជ័យ ទាមទារការហ្វឹកហាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់ ហ្មត់ចត់ ហើយត្រូវតែច្បាស់លាស់ និងលម្អិតគ្រប់ចលនា។ ដូច្នេះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ពីដីលើបច្ចេកទេសហោះហើរ ចាប់យកឱកាសទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគេចខ្លួនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះ Su-27 មុនពេលបំពេញបេសកកម្ម។

កាពីទែន Nguyen Hoang Hai Quang បានសាកល្បងយន្តហោះចម្បាំង Su-27 ដើម្បីចូលរួមក្នុងហ្គេមនាវាចរណ៍កងទ័ពអាកាសសម្រាប់កងទ័ពទាំងមូល និងសមយុទ្ធបាញ់គ្រាប់ពិត និងទម្លាក់គ្រាប់បែកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសឆ្នាំ 2023 នៅទីលានបាញ់ប្រហារ Nhu Xuan (Thanh Hoa)។

ក្នុង​ពេល​ហ្វឹកហ្វឺន ទាហាន​ហោះ​បាន​ហាត់​គប់ ខាន់ (ដោយ​គ្មាន​អាវុធ) ច្រើន​ដង។ អនុវត្តការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពដែលគ្រាប់បែកមិនចេញ គ្រាប់មិនផ្ទុះ ឬវិធីទប់ទល់នឹងឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ និងការមើលឃើញមានកម្រិត។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត អ្នកត្រូវតែធ្វើតាមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការជើងហោះហើរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយអនុវត្តគោលការណ៍ និងចលនាជាមូលដ្ឋានដូចក្នុងការអនុវត្ត ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់។

កើតនៅឃុំ Dai Hong ស្រុក Dai Loc ខេត្ត Quang Nam ក្នុងវ័យកុមារ Hai Quang បានអានរឿងប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនអំពីអ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានរបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម។ ពេលវេលាដែលគាត់បានទៅទីក្រុង Da Nang ជាមួយក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ ទស្សនាយន្តហោះចម្បាំង ហ្វឹកហាត់ជាមួយវេនដ៏ស្រស់ស្អាត និងកាយសម្ព័ន្ធ ហើយពេលខ្លះហោះហើរទាបពីលើក្បាលរបស់គាត់ដូចផ្លេកបន្ទោរ បានធ្វើឱ្យ Quang ពិតជាកោតសរសើរ និងប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

មេបញ្ជាការកងឯកភាពចែករំលែកភាពសប្បាយរីករាយជាមួយលោក Nguyen Hoang Hai Quang បន្ទាប់ពីការហោះហើរទោលលើកទីមួយដោយជោគជ័យកាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016។

ដោយរំលឹកពីដំណើររបស់គាត់ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនចង់ដណ្តើមយកមេឃ កាពីទែនក្វាងបាននិយាយថា៖ ក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលគាត់រៀនថ្នាក់ទី 12 មានសេចក្តីប្រកាសនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍អំពីការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះយោធា។ គាត់បានទៅទីភ្នាក់ងារយោធាស្រុកយ៉ាងក្លាហានដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការជ្រើសរើសបឋម។ មួយខែក្រោយមក រថយន្តយោធាមួយគ្រឿងបានយក Quang និងយុវជនជាង 50 នាក់ពីស្រុកទៅកាន់កងពលលេខ 372 ដែលឈរជើងនៅទីក្រុង Da Nang ។

នៅគិលានដ្ឋាននៃផ្នែកនេះ ដំណើរការជ្រើសរើសបុគ្គលិកមានភាពតឹងរ៉ឹង និងហ្មត់ចត់ណាស់ ទាំងកម្លាំងកាយ កម្ពស់ ទម្ងន់ ជំនាញ និងមុខវិជ្ជាសំខាន់ៗ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានជម្រុះចោលភ្លាមៗ ដោយសារពួកគេមិនមានកម្លាំងកាយគ្រប់គ្រាន់ ឬភ្នែកមើលមិនឃើញ អ្នកខ្លះត្រូវដកចេញស្ទើរតែដល់ទីបញ្ចប់ ដោយសារមិនអាចរក្សាលំនឹងពេលអង្គុយលើកៅអីបង្វិល។

“នៅពេលនោះ ខ្ញុំបានគិតខ្លួនឯងថា ខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលវាចេញ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបានលទ្ធផល ខ្ញុំអាចនឹងត្រូវជម្រុះចេញពី "ជុំទីមួយ"។ សំណាង​ល្អ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឆ្លង​ផុត​ការ​ប្រឡង​ពេទ្យ​ទាំង​អស់​ជាមួយ​នឹង​ពណ៌​ហោះ។ រួមទាំងការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកបំផុតនៃឱសថអាកាសចរណ៍ដូចជា ការធ្វើតេស្តការចងចាំ ការធ្វើតេស្តភាពរហ័សរហួនផ្ទាល់ខ្លួន ដោយប្រើក្បួនដោះស្រាយការគិតឡូជីខល ឬអង្គុយលើកៅអីបង្វិលជាច្រើនដង បន្ទាប់មកបិទភ្នែករបស់អ្នក ហើយដើរជាបន្ទាត់ត្រង់"។

ក្រុមគ្រួសារ និងលោកគ្រូអ្នកគ្រូ សូមអបអរសាទរលោក Nguyen Hoang Hai Quang បន្ទាប់ពីការហោះហើរទោលលើកដំបូងរបស់គាត់ប្រកបដោយជោគជ័យកាលពីថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៦។

វាហាក់ដូចជាអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ប៉ុន្តែឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងដែលស្ទើរតែកម្ចាត់ Quang ដោយហេតុផលឆ្កួតៗ។ រឿងនោះគឺនៅពេលដែលគាត់បានទៅគ្លីនិកភ្នែក ខណៈពេលដែលគាត់បិទភ្នែកខាងឆ្វេងរបស់គាត់ ដើម្បីអោយភ្នែកខាងស្តាំរបស់គាត់អាចអានអក្សរនៅលើក្តារពីចម្ងាយ គាត់ក៏ចៃដន្យ Quang សង្កត់លើគ្រាប់ភ្នែករបស់គាត់ខ្លាំងពេក ដូច្នេះហើយនៅពេលដែលគាត់បានប្តូរមកពិនិត្យភ្នែកខាងឆ្វេងរបស់គាត់ ភ្នែករបស់គាត់ក៏ព្រិលៗ រហូតគាត់មិនអាចអានអ្វីទាំងអស់។ ពេល​នោះ គ្រូពេទ្យ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​គាត់​ចេញ ហើយ​ហៅ​អ្នក​បន្ទាប់​មក​ពិនិត្យ ។

“ខ្ញុំ​សោក​ស្តាយ​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​ខ្ញុំ​ចង់​យំ​នៅ​ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​គេ​លុប​ឈ្មោះ​ដោយ​ហេតុផល​ឆ្កួត​ៗ​នោះ។ 15 នាទីក្រោយមក គ្រូពេទ្យបានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំវិញ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាខ្ញុំបានបញ្ចប់ការប្រលងនេះ ហើយការប្រលងខាងក្រោមក៏រលូន។ ពេល​ឮ​ថា​ខ្ញុំ​ទទួល​យក​តែ​ម្នាក់​នោះ ខ្ញុំ​ត្រេក​អរ​ជា​ខ្លាំង ហើយ​ហៅ​ក្រុម​គ្រួសារ និង​មិត្ត​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​ថ្នាក់​មក​ភ្លាម។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានពិនិត្យ និងប្រឡងចូលសាលានាយទាហានទ័ពអាកាស ដើម្បីសិក្សាការបើកយន្តហោះយោធា” កាពីទែន ក្វាង បានសារភាព។

ក្នុងនាម​ជា​និស្សិត​ឆ្នាំ​ទី​៣​នៅ​សាលា​នាយទាហាន​ជើង​អាកាស លោក Captain Quang បាន​ហោះហើរ​ទោល​លើកដំបូង​នៅ​ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៦ ។ នៅថ្ងៃនោះ អង្គភាពបានរៀបចំការហោះហើរទម្លាក់ទោលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 4 នាក់នៅលើយន្តហោះ Yak-52 ជាមួយនឹងការហោះឡើងនិងចុះចតជារង្វង់បិទជិត ហើយ Quang ត្រូវបានចាត់តាំងបេសកកម្មទម្លាក់ទោលជាលើកដំបូង។

លើកដំបូងដែលគាត់អង្គុយតែម្នាក់ឯងក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដោយគ្មានគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរ គាត់ពិតជាភ័យ និងរំភើបណាស់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់រមៀលលើផ្លូវរត់ ឈប់ដើម្បីរៀបចំឡើងយន្តហោះ ហើយត្រូវបានលើកទឹកចិត្តដោយមេបញ្ជាការហោះហើរតាមវិទ្យុ គាត់មានអារម្មណ៍ជឿជាក់ជាងមុន។

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang បានចូលរួមការប្រកួតរបស់អង្គភាព។

អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Hoang Hai Quang នៅមូលដ្ឋានកងវរសេនាធំលេខ ៩២៥ បន្ទាប់ពីហោះហើរក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

"បន្ទាប់ពីហោះហើរលើមេឃជាង 30 នាទី ខ្ញុំត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចុះចត។ ពេល​ត្រឡប់​មក​ចំណត​វិញ គ្រាន់​តែ​ចុះ​ពី​យន្តហោះ មេ​បញ្ជាការ និង​មិត្ត​រួម​ក្រុម​បាន​ឡោម​ព័ទ្ធ និង​ជូន​ផ្កា​ដើម្បី​អបអរសាទរ។ អ្វី​ដែល​កាន់​តែ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​នោះ​គឺ​ឪពុក​ម្តាយ និង​មីង​របស់​ខ្ញុំ​ក៏​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​នៅ​ពេល​នោះ​ដែរ។ ឃើញ​សាច់​ញាតិ​ខ្ញុំ​រត់​ទៅ​អោប​អ្នក​រាល់​គ្នា ហើយ​និយាយ​ដោយ​សប្បាយ​ចិត្ត៖ «ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ហើយ ប៉ា​ម៉ាក់»។ វាប្រែថានៅពេលដែលពួកគេលឺថាខ្ញុំហៀបនឹងហោះហើរតែម្នាក់ឯង ឪពុកម្តាយ និងម្តាយមីងរបស់ខ្ញុំបានជិះឡានក្រុងពីខេត្ត Quang Nam ដោយខ្លាចថាខ្ញុំនឹងមានការរំខាន ពួកគេបានរង់ចាំរហូតដល់ការហោះហើរបានបញ្ចប់ មុនពេលដែលគ្រប់គ្នាចេញមកជួបខ្ញុំ”។

បន្ទាប់ពីការទម្លាក់ដោយជោគជ័យមួយលើកនោះ លោក Quang បានបន្តការហ្វឹកហ្វឺនរបស់គាត់ក្នុងការហោះហើរលើយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងមានល្បឿនលឿនជាងគឺយន្តហោះ L-39 ដ៏ប្រណិត។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក ហើយបន្ទាប់មកបានចូលរួមជាមួយកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសទី 925 ដោយបំពេញបេសកកម្មលើយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី Su-27 ។

ក្នុងរយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំជាមួយកងវរសេនាធំ គាត់បានអនុវត្តការហោះហើរជាង 300 ជើងជាមួយនឹងជើងហោះហើរជាច្រើនប្រភេទដូចជា ជើងហោះហើរឧតុនិយមស្មុគស្មាញ ជើងហោះហើរពេលយប់ ជើងហោះហើរសមុទ្រ និងបំពេញកាតព្វកិច្ចការពារដែនអាកាសកម្រិត 2 ក្នុងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រកួត និងព្រឹត្តិការណ៍កីឡាគ្រប់កម្រិតផងដែរ។ បានចូលរួមក្នុងការបាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្ទាល់ និងគ្រាប់រំសេវលើគោលដៅដីនៅទីលានបាញ់កាំភ្លើង TB2 (Binh Dinh) គោលដៅសមុទ្រនៅទីលានបាញ់កាំភ្លើង TB5 (Ba Ria - Vung Tau) និងសមយុទ្ធសំខាន់ៗ ...

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang (ស្តាំ) និងមិត្តរួមក្រុមរៀនពីការហោះហើរ។

ប្រធានក្រុម Nguyen Hoang Hai Quang និងមិត្តរួមក្រុមពិភាក្សាអំពីការហោះហើរដ៏លំបាកមួយ។

“សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធា ដើម្បីអាចហោះហើរ និងបំពេញបេសកកម្ម ពួកគេត្រូវតែហ្វឹកហាត់ និងអនុវត្តពេញមួយអាជីពរបស់ពួកគេ ដោយគ្មានចន្លោះប្រហោងណាមួយឡើយ។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ហោះហើរ​នីមួយៗ​បន្ទាប់​ពី​បញ្ចប់​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​មាន​សុពលភាព​តែ​ក្នុង​រយៈពេល​ជាក់លាក់​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវបច្ចេកទេសហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ ទប់ស្កាត់គម្លាត និងកែលម្អបច្ចេកទេសហោះហើររបស់អ្នកបើកបរ អង្គភាពត្រូវរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលជាប្រចាំជាមួយនឹងមេរៀនហោះហើរជាច្រើន”។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៤ អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Hoang Hai Quang តែងតែបំពេញភារកិច្ចបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងបន្តទទួលបានងារជា Emulation Fighter នៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ ត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ ថ្នាក់ដឹកនាំការពារដែនអាកាស-ទ័ពអាកាស និងកងពលលេខ៣៧២។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 ប្រធានក្រុម Quang បានធ្វើជើងហោះហើរចំនួន 78 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរជាង 71 ម៉ោង ធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។ ត្រូវបានអនុម័តជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរគ្រប់មុខវិជ្ជា និងបានផ្តល់រង្វាន់ជាអ្នកបើកបរកម្រិត 2 ។

មុខមាត់វ័យក្មេងវៀតណាមឆ្នើមឆ្នាំ 2024៖ អ្នកត្រួសត្រាយដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួនក្នុងយុគសម័យនៃការកើនឡើង

០៥/០៣/២០២៥

កាសែត Tien Phong រៀបចំកិច្ចពិភាក្សាជាមួយបេក្ខភាពសម្រាប់មុខមាត់វ័យក្មេងឆ្នើមវៀតណាមឆ្នាំ 2024

០៣/០៤/២០២៥

រឿង 'ការ​សិក្សា​បន្ថែម' និង 'ការ​សិក្សា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង' នៃ​បេក្ខភាព​បី​នាក់​សម្រាប់​ពាន​រង្វាន់​មុខ​មាត់​វៀតណាម​ឆ្នើម​ឆ្នាំ 2024

០៣/០៤/២០២៥

ខ្លឹមសារ៖ ង្វៀន មិញ - ហ៊ូ ឡឺ | ក្រាហ្វិក៖ Kieu Tu

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo