ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ផ្សព្វផ្សាយតម្លៃល្អតាមរយៈកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរជាមួយនិស្សិត

សិស្សមានក្តីរំភើប និងសាទរក្នុងការឆ្លើយសំណួររបស់កម្មវិធី។

សន្តិសុខបៃតង និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងវេទិកាចែករំលែកទំនើបគឺចាំបាច់។ ប៉ុន្តែដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវវិនិយោគលើការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

ដោយស្មារតីនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានអនុវត្តកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹងជាបន្តបន្ទាប់ដល់សិស្សានុសិស្សនៅតាមកន្លែងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស ដោយចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Cam Ranh ...

ទីធ្លាសាលានៃវិទ្យាល័យ Ngo Gia Tu ទីក្រុង Cam Ranh នៅព្រឹកខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហាក់បីដូចជាពោរពេញដោយអារម្មណ៍នៅពេលបានលឺរឿងដ៏រំជើបរំជួលអំពីពូហូ៖ "នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1969 ពីរថ្ងៃមុនពេលពូជាទីស្រឡាញ់បានទទួលមរណៈភាព ពូហូបានធ្លាក់ខ្លួនឈឺជាទម្ងន់ ហើយគ្រូពេទ្យក៏ដូចជាការិយាល័យនយោបាយតែងតែសួរពូ អំពីស្ថានភាពទឹកជំនន់ នៅមាត់ទន្លេក្រហម នាយករដ្ឋមន្រី្តមិនហ៊ានលាក់បាំងពីពូទេ ហើយប្រាប់គាត់ថា៖ លោកគ្រូ ភ្លៀងខ្លាំង ទឹកបន្តហក់ឡើង មិនទាន់ស្រកទេ រដ្ឋាភិបាលចង់យកពូទៅកន្លែងសុវត្ថិភាព ដើម្បីបន្តសម្រាកព្យាបាល ពេលនាយករដ្ឋមន្រ្តី ផាម វ៉ាន់ដុង ធ្វើសំណើនេះ ពូ ហូ ឆ្លើយថា "ខ្ញុំមិនទៅណាទេ។

វគ្គ Q&A ដ៏ស៊ីជម្រៅ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បានធ្វើឱ្យសិស្សជាង 1,600 នាក់នៃសាលាភ្លេចថា នេះគឺជាកម្មវិធីដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ ដែលជួយផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងអំពីតម្លៃមនុស្សធម៌។ ហើយសម្រាប់អ្នករៀបចំ របងសុវត្ថិភាពល្អបំផុតសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Cam Ranh គឺជារបងនៃបេះដូងរបស់ប្រជាជន មិនមែនតម្លៃលុយ ឬសម្ភារៈនោះទេ។ ចម្លើយដែលគ្មានកំហុស ប៉ុន្តែត្រឹមត្រូវបំផុតរបស់សិស្សបានធ្វើឱ្យមនុស្សពេញវ័យជាច្រើននៅក្នុងសាលាគិត។

តំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2019 រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បានផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមកម្រិត 1 សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ (CAT1) ។ នោះមានន័យថា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម សម្រេចបាននូវសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពកម្រិត 1 តាមស្តង់ដារអាមេរិក។

រាល់ជើងហោះហើរនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមណាមួយ ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិវៀតណាម អ៊ែរឡាញ ទៅកាន់ Vietjet ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងស្របតាមស្តង់ដារឈានមុខគេលើពិភពលោក។ តំណាង​រូប​នេះ​បាន​បង្ហាញ​បន្ថែម​ថា បច្ចុប្បន្ន​នៅ​អាស៊ី​អាគ្នេយ៍ មាន​តែ​សិង្ហបុរី និង​វៀតណាម​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​សម្រេច​បាន CAT1។ ហើយទាំងសុវត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព គឺជាគោលដៅធំបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមតែងតែខិតខំ។

រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដែលកើតឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងពិភពលោក។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានដាក់ពង្រាយវេទិកាឌីជីថលចែករំលែកដូចជា ACDM, PBN, ADSB... ក្នុងគោលបំណងរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខក្នុងកម្រិតខ្ពស់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការចំណាយលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កែលម្អសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ បច្ចេកវិទ្យាខាងលើក៏ជួយឱ្យយន្តហោះដំណើរការកាន់តែមានសុវត្ថភាព និងសកម្មភាពស៊ីវិល កាត់បន្ថយបរិយាកាស នៅព្រលានយន្តហោះ រួមចំណែកក្នុងការកសាងរូបភាពនៃអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសុវត្ថិភាព ស៊ីវិល័យ សុភាពរាបសារ ទំនើប បៃតង និងនិរន្តរភាព។

សិស្សមានក្តីរំភើប និងសាទរក្នុងការឆ្លើយសំណួររបស់កម្មវិធី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិលើការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការអនុវត្ត CORSIA រួមទាំងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្ត និងជាកាតព្វកិច្ច។ CORSIA (ឬគម្រោងកាត់បន្ថយ និងទូទាត់កាបូនសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ) គឺជាផែនការរយៈពេលវែងដែលចេញដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ជាមួយនឹងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2026 និងដំណាក់កាលចាំបាច់ពីឆ្នាំ 2027 ដល់ឆ្នាំ 2035 ជាមួយនឹងគោលដៅសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធលើសពីសូន្យចំនួនជាង 6% នៃឧស្សាហកម្មហោះហើរអន្តរជាតិ )

ការចូលរួមក្នុង Corsia ពីដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តនឹងបង្កឱ្យមានការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ យោងតាមការព្យាករណ៍ ប្រសិនបើចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តរបស់ Corsia ការចំណាយលើការទិញក្រេឌីត និងទូទាត់កាបូននឹងកើនឡើងដល់ 162 លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 2024-2026 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏កំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីកែលម្អ និងចូលរួមស្របតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ គេរំពឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីចូលរួមក្នុង Corsia ក្នុងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 ។

សូម្បីតែលោក Nguyen Minh Khoi នាយករងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការយល់ដឹងរបស់និស្សិតអំពីវិស័យដែលហាក់ដូចជាថ្មីស្រឡាងសម្រាប់ពួកគេ។ ដើម្បីការពារបរិស្ថានក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវលះបង់ប្រាក់ចំណេញ ដើម្បីទូទាត់ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ ចំណែកសិស្សម្នាក់ ពេលឆ្លើយសំនួរ គាត់បានឆ្លើយថា “ដើម្បីអនាគតកូនចៅជំនាន់ក្រោយ បើខ្ញុំក្លាយជាឪពុក ឬម្តាយនៅថ្ងៃអនាគត ខ្ញុំក៏សុខចិត្តលះបង់ ដើម្បីផ្តល់វត្ថុស័ក្តិសិទ្ធិដល់កូនចៅជំនាន់ក្រោយ” ដូចពូ ហូ ជីតា ឪពុកម្តាយ ឬគ្រូបង្រៀននៅសាលា...។

នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមវិនិយោគ និងដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ទំនើបដូចជា ការពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជីវមាត្រ ការឆែកឆេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ... ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព និងបង្កើនការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ តើបញ្ហាប្រឈមថ្មីអ្វីខ្លះនឹងកើតឡើង?

សូម្បីតែអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចម្លើយពីសិស្សថ្នាក់ទី 10 ដែលថាប្រព័ន្ធនេះនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលកាន់តែច្រើន បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់កាន់តែច្រើនទៅក្នុងបរិយាកាស និងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកាន់តែច្រើនដោយសារតែការធ្វើសមកាលកម្មនៃឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើន។

ក្រុមការងារនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនឹងបន្តអនុវត្តកម្មវិធីឃោសនាជាច្រើនស្តីពីសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់និស្សិតនាពេលខាងមុខ។

ប្រសិនបើយើងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើប ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពល្អបំផុតសម្រាប់មនុស្ស យើងនឹងលះបង់ផ្នែកនៃប្រាក់ចំណេញ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រព័ន្ធបរិក្ខារទាំងនោះមានផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានរស់នៅរបស់មនុស្ស យើងត្រូវបន្តលះបង់មួយផ្នែកនៃប្រាក់ចំណេញ ដើម្បីទូទាត់ផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ជាឧទាហរណ៍ យើងអាចវិនិយោគលើគម្រោងដាំដើមឈើឡើងវិញ ដើម្បីទូទាត់បរិមាណឧស្ម័នកាបូនិកដែលបានបញ្ចេញ... ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពគឺជាជម្រើសដ៏លំបាកសម្រាប់អនាគតដ៏ល្អប្រសើរ ហើយយើងច្បាស់ជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់យើង ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រឿងនោះ។ នោះ​គឺ​ជា​ការ​បញ្ជាក់​របស់​តំណាង​អាជ្ញាធរ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​វៀតណាម​ក្នុង​កម្មវិធី។

គុណតម្លៃស្នូលនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមតែងតែរក្សា និងលើកតម្កើង ពោលគឺធានា និងរក្សាបាននូវសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត ការពារបរិស្ថាន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ថែរក្សា និងបញ្ជូនវត្ថុល្អៗដល់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ ហើយ​នោះ​ក៏​ជា​គំនិត​មិនចេះចប់​មិនចេះហើយ​របស់​លោក ហូ ជីមិញ វប្បធម៌​ពិភពលោក​ដែល​លោក​បាន​បន្សល់​ទុក​ដល់​ប្រជាជន​វៀតណាម​៖ «​ដើម្បី​ប្រយោជន៍​១០​ឆ្នាំ​ដាំ​ដើមឈើ​ប្រយោជន៍​មួយ​រយ​ឆ្នាំ​អប់រំ​ប្រជាជន​»​។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចេញផែនការលេខ 1762/QD-CHK ចុះថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងស្តីពី "ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ 2024-2030" ដើម្បីបន្តបង្រួបបង្រួម និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងសម្រាប់កម្មករ និយោជិត សមូហភាពនៃសង្គមស៊ីវិល និងសង្គមកិច្ច រួមដៃគ្នាធានាសន្តិសុខ សុវត្ថិភាព ការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម រួមចំណែកក្នុងគោលដៅប្រែក្លាយប្រទេសរបស់យើងទៅជាប្រទេសឧស្សាហូបនីយកម្មទំនើបនៅឆ្នាំ ២០៤៥ និងសម្រេចបាននូវសូន្យសុទ្ធ (សូន្យសុទ្ធ) នៅឆ្នាំ ២០៥០ តាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិ។ កម្មវិធី​ឃោសនា​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Cam Ranh ជា​កម្មវិធី​ដំបូង​គេ​ដែល​រៀបចំ​ឡើង​ក្រោម​ផែនការ​នេះ។

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp