លាបពណ៌ឡានសាលា ធ្វើម៉េចសាលារាប់រយមិនជាន់គ្នា?

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លើកទី៤ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា “រថយន្តក្រុងសាលាត្រូវមានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ឬពណ៌ថ្នាំពណ៌សម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណ”។

ជាក់ស្តែង មាត្រា ៤៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ តម្រូវឲ្យរថយន្តសាលាត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌចំនួនពីរ។

ទីមួយ ធានាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានតាមបទប្បញ្ញត្តិ មានរយៈពេលប្រើប្រាស់មិនលើសពី 15 ឆ្នាំ មានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ឬពណ៌ថ្នាំលាបដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណ។

ទីពីរ រថយន្តដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសិស្សបឋមសិក្សា ឬមត្តេយ្យសិក្សាត្រូវមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសមស្របតាមអាយុ ឬត្រូវមានកៅអីសមស្របនឹងអាយុរបស់សិស្ស ហើយកញ្ចក់រថយន្តត្រូវធានាថា ខាងក្នុងរថយន្តអាចមើលបានយ៉ាងច្បាស់ពីខាងក្រៅ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា ឡានក្រុងសាលាត្រូវមានពណ៌លាបពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួន (រូបភាពរូបភាព)

ពីមុនច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨មិនមានបញ្ញត្តិជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តសាលាទេ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet អំពីបញ្ហានេះ លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ខ្លឹមសារនេះក៏ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវគោក ដែលដឹកនាំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

“សមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានអធិប្បាយលើបទប្បញ្ញត្តិពណ៌ថ្នាំលាបសម្រាប់រថយន្តក្រុងសាលារៀន។ ក្រោយមកក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានផ្ញើទៅក្រសួងយុត្តិធម៌ដើម្បីផ្តល់យោបល់មុននឹងដាក់ជូនរដ្ឋសភា ខ្ញុំបានដឹងថាខ្លឹមសារនេះត្រូវបានដកចេញ។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍”។

លោក Quyen មានចម្ងល់ថា យោងទៅតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ តើរថយន្តសាលារបស់សាលានីមួយៗមានពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួន ឬប្រទេសទាំងមូលគួរតែមានពណ៌ដូចគ្នា?

“តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ខ្លឹមសារនេះមិនគួរត្រូវបានលើកឡើងទេ ព្រោះបច្ចុប្បន្នយានជំនិះដឹកជញ្ជូន (រួមទាំងឡានក្រុង) ត្រូវតែធានានូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាច្រើន រួមទាំងការដំឡើងកាមេរ៉ាដើម្បីតាមដានការធ្វើដំណើរ។ ឥឡូវនេះការបង្ខំឱ្យអាជីវកម្មជួសជុលរថយន្តរបស់ពួកគេនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

ជាមធ្យម រថយន្តនីមួយៗត្រូវចំណាយប្រាក់ប្រហែល ៥-៦ លានដុង ដើម្បីលាបពណ៌ឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ដើម្បីមានសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ម្ចាស់យានយន្តត្រូវទៅប៉ូលីសដើម្បីចុះបញ្ជីយានយន្តឡើងវិញ។ នេះបន្ថែមការចំណាយ និងពេលវេលាបន្ថែម។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើសាលានីមួយៗចុះបញ្ជីពណ៌ថ្នាំលាបដាច់ដោយឡែក អាចមានស្ថានភាពដែលឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចុះកិច្ចសន្យាជាមួយសាលា A ប៉ុន្តែដោយសារហេតុផលជាច្រើននៅឆ្នាំក្រោយមិនបន្តចុះកិច្ចសន្យាជាមួយសាលា A ប៉ុន្តែប្តូរទៅសាលា B ។

“សាលានីមួយៗត្រូវប្តូរទៅជាពណ៌ផ្សេង។ បើដូច្នេះមែន វានឹងថ្លៃណាស់។ ខ្ញុំគិតថាវាមិនចាំបាច់ទេ។ ជាងនេះទៅទៀត នៅទូទាំងប្រទេសជាទូទៅ ជាពិសេសទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។ ជាពិសេស HCM មានសាលារៀនរាប់រយ ដូច្នេះ តើសាលារៀននីមួយៗអាចមានពណ៌ថ្នាំលាបផ្ទាល់ខ្លួនដោយរបៀបណា? ព្រោះវានឹងមានពណ៌ដូចគ្នា។ តើអ្នកណាជាអ្នកកំណត់ថាតើសាលា B បានចុះឈ្មោះថ្នាំលាប A ដូច្នេះហើយសាលាផ្សេងទៀតមិនចុះឈ្មោះពណ៌ថ្នាំលាបនោះទៀតទេ? ក្នុងករណីតម្រូវឱ្យរថយន្តសាលារបស់សាលានីមួយៗមានពណ៌ថ្នាំលាបខុសគ្នា ខ្ញុំគិតថាការអនុវត្តនឹងមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងណាស់»។

ក្នុងករណីដែលតម្រូវឱ្យរថយន្តក្រុងនៅទូទាំងប្រទេសប្រើពណ៌ថ្នាំលាបដូចគ្នា ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាមក៏ឆ្ងល់ដែរថា តើគោលដៅគ្រប់គ្រងគឺជាអ្វី?

“ឡានក្រុងសាលាត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោម៖ អាចមើលឃើញពីខាងក្រៅ។ អ្នកបើកបរត្រូវមានបទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំ។ អ្នកបើកបរយានជំនិះត្រូវណែនាំសិស្សឱ្យបើក និងបិទតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ត្រូវតែមាននីតិវិធីត្រួតពិនិត្យមុនពេលបិទ; មានកាមេរ៉ាភ្ជាប់ជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង.. ជាពិសេសអ្នករើសកូនត្រូវពិនិត្យចំនួនសិស្សមុននឹងចូលចំណតរថយន្ត។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់ ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ឥឡូវនេះយើងគ្រាន់តែត្រូវការវាស្របច្បាប់ដើម្បីអនុវត្តវាកាន់តែតឹងរឹង។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពណ៌ថ្នាំលាបធ្វើឱ្យយល់បានតែនៅពេលដែលរថយន្តក្រុងមានអាទិភាព ហើយយានជំនិះផ្សេងទៀតផ្តល់ផ្លូវ... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើខ្លឹមសារនេះត្រូវបានអនុម័ត តម្លៃនៃការអនុវត្តនឹងមិនតូចទេ ហើយគោលដៅនៃការគ្រប់គ្រងគឺមិនច្បាស់លាស់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថា វាជាការមិនចាំបាច់ក្នុងការគ្រប់គ្រងពណ៌ថ្នាំលាបសម្រាប់រថយន្តសាលាឡើយ»។

ប្រភព