គម្រោង​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ពន្ធ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវេ​ចំនួន ៦ ដែល​រដ្ឋ​វិនិយោគ

រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​វៀតណាម​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ផ្លូវ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន ៦ ដែល​វិនិយោគ​ដោយ​រដ្ឋ​ដែល​បាន​បញ្ចប់ និង​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ។

បង់ថ្លៃតែលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានសិទ្ធិ

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមទើបតែបានរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាជនទាំងមូលដោយមានរដ្ឋជាតំណាងម្ចាស់និងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 12 ដែលត្រូវបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ រួមមាន ឡាវ Cai - Kim Thanh ហាណូយ - Thai Nguyen, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - QL.45, QL.45 - Nghi Son ។ Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, ទីក្រុង។ HCM - Trung Luong, My Thuan - Can Tho (រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2), La Son - Tuy Loan។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet មានប្រវែងជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Thuan ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវសំខាន់ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023។

ក្នុងចំណោមផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង 12 ខ្សែខាងលើ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានស្នើមិនដាក់បញ្ចូលក្នុងគម្រោងនេះទេ ព្រោះមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវចំនួន 6 គឺហាណូយ-ថៃង្វៀន; ឡៅកៃ - គីមថាញ់, កាវបូ - ម៉ៃសឺន, ខេមឡូ - ឡាសុន, ឡាសុន - ទុយឡូន, ទីក្រុង។ HCM - Trung Luong ។

ក្នុងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន 4 គន្លង នៅសល់ត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនមានកំណត់ ហើយមិនទាន់បានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយគិតថ្លៃ និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ (ITS) នៅឡើយ។

ផ្លូវហាយវេ-គឹមថាញ់ មានប្រវែងជាង ១៨គីឡូម៉ែត្រ មិនទាន់បានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយគិតថ្លៃ និងប្រព័ន្ធ ITS នៅឡើយទេ ដោយសារផ្លូវនេះមានប្រវែងខ្លី វាត្រូវបានស្នើមិនប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ពេលនេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Bo - Mai Son ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកពី 4 គន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ មិនទាន់បានរៀបចំជាបន្តបន្ទាប់លើផ្លូវដល់ 6 គន្លងទេ។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2027 ។

Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan Expressway (La Son - Hoa Lien) ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកពី ២គន្លងទៅ ៤គន្លង។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកក្រោមទម្រង់ PPP។ គ្រោង​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ និង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៨។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា “ការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើនឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីក បំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងក្រិត្យលេខ 130/2024 របស់រដ្ឋាភិបាល”។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 ដែលនៅសេសសល់រួមមានៈ ម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan - Can Tho (រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2 ។ ) ត្រូវបានស្នើឡើងដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលត្រូវបញ្ចូលក្នុងគម្រោងអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវា។

មូលហេតុដែលស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ គឺដោយសារផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើបានបំពេញលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកលេខ២០២៤ អនុក្រឹត្យលេខ ១៣០/២០២៤ និងការអនុវត្តការងារសាងសង់ និងដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយគិតថ្លៃ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រមូលថ្លៃសេវា។ កន្លែងផ្តល់សេវាសាធារណៈនៅឈប់សម្រាក; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការក៏ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការផងដែរ។

រដ្ឋ​ប្រមូល​កម្រៃ។

ដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវ ការវិភាគ និងការវាយតម្លៃពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តទាំងពីរនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្នើឱ្យធ្វើអាជីវកម្មដំបូងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេតាមវិធីសាស្រ្តដូចខាងក្រោមៈ ទីភ្នាក់ងារដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ រៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចដោយផ្ទាល់។

វិធីសាស្រ្តនេះឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ផ្លូវហាយវេដែលបានវិនិយោគ គ្រប់គ្រង គ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយរដ្ឋ។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាងសង់ និងដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍គិតថ្លៃ និងឧបករណ៍សម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់។ កន្លែងផ្តល់សេវាសាធារណៈនៅឈប់សម្រាក; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការដែលកំពុងអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជាភ្នាក់ងារចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ ហើយនឹងរៀបចំដោយផ្ទាល់នូវការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុលផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយរដ្ឋផ្សេងទៀតតាមការកំណត់របស់ច្បាប់។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមគឺជាភ្នាក់ងារដែលរៀបចំការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវហាយវេតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃដោយអនុវត្តគំរូជាមួយ "ការបញ្ចូល ETC ច្រើនផ្លូវដោយមិនគិតថ្លៃ (គ្មានរបាំង) ទិន្នផល ETC តែមួយផ្លូវ (ជាមួយរបាំងគ្មានផ្លូវ MTC" ។ ដំឡើងបរិក្ខារបន្ថែម និងរថយន្តស្ទូចលើផ្លូវធំនៅទីតាំងតភ្ជាប់គម្រោង ដើម្បីបំបែកផ្នែកផ្លូវ ធានាផែនការរៀបចំការប្រមូលថ្លៃសេវាឆ្លងផ្លូវ តាមរយៈការជ្រើសរើស និងការដេញថ្លៃលើសេវាប្រមូលថ្លៃសេវា ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ និង ឯកសារច្បាប់ផ្សេងទៀត។

ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការប្រមូល រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវក្នុងតំបន់នឹងគ្រប់គ្រងការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ប្រកាស និងបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេដែលប្រមូលបានប្រចាំខែ និងធ្វើការទូទាត់ប្រចាំឆ្នាំស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការគ្រប់គ្រងពន្ធ។ ពិនិត្យប្រតិបត្តិការ និងចំណូលពីសេវាប្រមូលប្រាក់ របស់ប្រតិបត្តិករប្រមូលប្រាក់ និងអ្នកផ្តល់សេវាបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីធានាបាននូវការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវហាយវេត្រឹមត្រូវ ពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលា ទៅក្នុងគណនីថ្លៃសេវាដែលមិនទាន់សម្រេចរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងចំណូល...

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវាយតម្លៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ ឬបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃវដ្តនៃការកេងប្រវ័ញ្ចឧបករណ៍ (ប្រហែល 5-8 ឆ្នាំ) រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងសិក្សា និងស្នើវិធីសាស្ត្រកេងប្រវ័ញ្ចផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើសមស្រប)" រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា។

ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័តកាលពីថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយកំណត់ថា “រដ្ឋប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូល ហើយគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយគ. រដ្ឋ រួមមានៈ ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ផ្សេងទៀតនៅពេលដែលកិច្ចសន្យាបញ្ចប់នឹងត្រូវផ្ទេរទៅរដ្ឋ។

ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ រដ្ឋាភិបាលបានចេញអនុក្រឹត្យលេខ ១៣០/២០២៤ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋ និងការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ និងការធ្វើអាជីវកម្ម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm