ក្រោយ​វិមជ្ឈការ តើ​ផ្លូវ​មួយ​ណា​របស់​មន្ទីរ​ផ្លូវ​គោក​នឹង​គ្រប់គ្រង?

បន្ទាប់ពីវិមជ្ឈការដល់មូលដ្ឋាន រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងគ្រប់គ្រងតែផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ។

នេះជាខ្លឹមសារថ្មីដែលមានចែងក្នុងក្រិត្យលេខ ១៦៥/២០២៤ ណែនាំមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងមាត្រា ៧៧ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលថ្មីៗនេះ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រិត្យបានកំណត់៖ វិមជ្ឈការអំណាចដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិក្នុងខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ ការងារ និងធាតុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវជាតិត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ ចំពោះគម្រោងស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី និងសាឡាង ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងខេត្តចំនួនពីរ ឬទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវពិភាក្សាជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដែលពាក់ព័ន្ធ មុននឹងសម្រេចឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តមួយធ្វើប្រតិភូកម្ម ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្រោងទាំងនេះ។

ផ្លូវហូជីមិញឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Lak ។

ផ្លូវជាតិដែលមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់រួមមានៈ ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវហូជីមិញ តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវផ្សេងៗទៀតនៅទូទាំងប្រទេស; ផ្លូវជាតិមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ផ្លូវជាតិ និងផ្នែកដែលរដ្ឋបានប្រគល់ឱ្យសហគ្រាសរដ្ឋសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំ។ ករណីផ្សេងទៀតដែលសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ប្រភពទុនសម្រាប់ការវិនិយោគ សំណង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវជាតិ នៅពេលវិមជ្ឈការដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រូវអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ ការវិនិយោគ ការវិនិយោគសាធារណៈ ការវិនិយោគតាមវិធីភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតនៃច្បាប់។

បន្ទាប់ពីវិមជ្ឈការ រដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ទទួលបន្ទុកវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវជាតិ តាមផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ និងផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលត្រូវបានអនុម័ត។ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច ការថែទាំ និងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវជាតិត្រូវបានវិមជ្ឈការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដែលជាផ្លូវជាតិវិមជ្ឈការ។ ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍សមកាលកម្មក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទុក និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិក្រោមការគ្រប់គ្រងវិមជ្ឈការជាមួយផ្លូវក្នុងការរៀបចំបណ្តាញផ្លូវ ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដ៏ងាយស្រួលជាមួយផ្លូវផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យផ្លូវជាតិ តាមវិមជ្ឈការ ដើម្បីធានាបាននូវទំហំ និងគុណភាពផ្លូវជាតិ ស្របតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ និងផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលបានអនុម័ត។ ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ; អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់។

លោក Nguyen Manh Thang នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា យើងនឹងបន្តអនុវត្តយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវគោលនយោបាយវិមជ្ឈការដល់មូលដ្ឋាន ដោយស្មារតី “អ្នកស្រុកសម្រេចចិត្ត សកម្មភាពក្នុងស្រុក ទំនួលខុសត្រូវក្នុងមូលដ្ឋាន”; រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានអនុវត្តការត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីធានាការអនុវត្តវិមជ្ឈការនៃការគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអនុក្រឹត្យអនុវត្តច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ចូលជាធរមាន។

គេរំពឹងថាបន្ទាប់ពីវិមជ្ឈការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់តែប្រហែល 3,650 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលស្មើនឹងប្រហែល 16% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិសរុប។ ធ្វើវិមជ្ឈការទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រវែងប្រមាណ ១៩.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៨៤% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិសរុប។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm