ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២​នៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ។

នៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលបានគ្រោងទុកនៃទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 គឺជាខ្សែរ៉ាឌីកាល់វែងបំផុតដែលមានប្រវែងសរុប 48 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ចែកចេញជា៣ដំណាក់កាល ក្នុងនោះដំណាក់កាលទី១ (Ben Thanh - Tham Luong) កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគដំបូងសរុបចំនួន 26,000 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ 2019 ដើមទុនគម្រោងដែលបានកែសម្រួលបានកើនឡើងដល់ជិត 47,900 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល 2 ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 9.2 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី នៅសល់ត្រូវបានកើនឡើង និងផ្លូវចូលទៅដេប៉ូ Tham Luong (ខណ្ឌ 12) រួមទាំងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 9 និងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 1 ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយភាគពាយ័ព្យ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa ជាដើម។

ពីមុនផែនការធ្វើអាជីវកម្មរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងនីតិវិធីវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់ដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026។

សេចក្តីព្រាងចុងក្រោយរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំណត់ផែនការសម្រាប់គម្រោងដើម្បីបញ្ចប់ការស្ទង់មតិ ការរចនាវិស្វកម្មផ្នែកខាងមុខ (FEED) និងឯកសារសិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ការវាយតម្លៃនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំនេះ។ ទីក្រុងនឹងពិនិត្យមើលរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងខែកញ្ញា បន្ទាប់មកជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 សម្រេចបាន 99.83% ដោយមាន 584/585 ករណីត្រូវបានប្រគល់។ បញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺទីស្នាក់ការប៉ូលីសខណ្ឌទី 3 ដែលកំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការប្រគល់រវាងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។

លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅទីតាំងស្ថានីយ៍ 12/12 និងផ្នែកចំហរក៏ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាផងដែរ រួមមាន អគ្គិសនី ទូរគមនាគមន៍ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង និងប្រព័ន្ធដើមឈើ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងបាននិយាយថា វានឹងបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការសាងសង់ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៅក្នុងត្រីមាសទីបី។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បង្ហាញថា រួមជាមួយនឹងបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ Ben Thanh - Suoi Tien ដែលដំណើរការនាពេលនេះ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងនឹងមាន Metro សរុប 355 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2045 បណ្តាញនឹងកើនឡើងដល់ 510 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលខាងមុខត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើនប្រវែងក្រោមដី ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើសំណង បង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់ និងប្រើប្រាស់ចន្លោះក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសោភ័ណភាពទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ។

ក្រៅពីផែនការចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong នៅចុងឆ្នាំនេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានកំណត់ផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តក្រុមការងារជាច្រើន ដើម្បីអនុវត្តយន្តការថ្មីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមទាំងការកសាងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ជាក់លាក់។ ការរៀបចំការវិនិយោគ ការអនុវត្តគម្រោង; ការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃទីភ្នាក់ងារឯកទេស; វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលធនធានមនុស្ស ផ្លូវរថភ្លើងក្រុង...

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm