ខ្លឹមសារត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណៈការ (GTCC) ដែលទើបតែដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិចារណា និងចេញផែនការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺប្រហែល 40.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

នៅឆ្នាំ 2045 បណ្តាញនេះនឹងកើនឡើងដល់ 510 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលខាងមុខត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើនប្រវែងក្រោមដី ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើសំណង បង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់ និងប្រើប្រាស់ចន្លោះក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសោភ័ណភាពទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ។

w ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 ស្រុក 3 26 128.jpg
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ Nguyen Hue។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងការអនុវត្តរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងបានកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តក្រុមការងារជាច្រើន ដើម្បីអនុវត្តយន្តការថ្មីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមទាំងការកសាងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់។ ការរៀបចំការវិនិយោគ ការអនុវត្តគម្រោង; ការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃទីភ្នាក់ងារឯកទេស; វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលធនធានមនុស្ស ផ្លូវរថភ្លើងក្រុង...

សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ទីក្រុងមានគោលបំណងបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ផែនការលម្អិតរួមមានភារកិច្ចចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ នាយកដ្ឋាន និងសាខានឹងពិនិត្យ និងបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការបំប្លែងប្រភពទុនពី ODA ទៅជាទុនវិនិយោគសាធារណៈ។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ត្រូវតែបំពេញការស្ទង់មតិ ការរចនាផ្នែកខាងមុខ (FEED) និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង។

នៅខែសីហា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃនឹងរៀបចំការវាយតម្លៃ និងបញ្ជូនរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង។

នៅខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ។

Ben Thanh - Tham Luong Metro ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2010 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 11km រត់កាត់ស្រុកចំនួន 6 (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 9 និងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 1 ។

ដំបូង ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែដោយសារឧបសគ្គជាច្រើន ទីក្រុងហូជីមិញបានកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់ដល់ឆ្នាំ 2030។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កម្រិតវិនិយោគក៏ត្រូវបានកែសម្រួលពី 1.3 ពាន់លានដុល្លារទៅ 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 26.000 ពាន់លានដុង ដល់ជិត 47,90 ពាន់លានដុង)។

ការប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការបស់ HCMC ដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ២

ការប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការបស់ HCMC ដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ២

គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពលើគោលនយោបាយប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុងដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ (Ben Thanh - Tham Luong)។
អ្នក​ក្រុង​ហូជីមិញ​បញ្ចប់​ការ​ប្រគល់​ដី​ដោយ​រង់​ចាំ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២

អ្នក​ក្រុង​ហូជីមិញ​បញ្ចប់​ការ​ប្រគល់​ដី​ដោយ​រង់​ចាំ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 ទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ឆ្លងកាត់ ដីភាគច្រើនត្រូវបានបោសសម្អាត ចិញ្ចើមផ្លូវមានភាពច្បាស់លាស់ រង់ចាំការចាប់ផ្តើមគម្រោងជាផ្លូវការ។
ការ​កាប់​ឈើ​ជាង​៤០០​ដើម​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​២​ជា​«​មហា​ឧបមា​»​

ការ​កាប់​ឈើ​ជាង​៤០០​ដើម​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​២​ជា​«​មហា​ឧបមា​»​

អ្នកវិនិយោគគម្រោងបាននិយាយថា ការផ្លាស់ទី និងកាប់ដើមឈើជាង ៤០០ដើម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ (Ben Thanh - Tham Luong) គឺជាជម្រើសដែលមិនអាចជៀសបានឡើយ។