(NLDO) - ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង ៤៨.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ជំនួសឱ្យកម្ចី ODA ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។
គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងបញ្ចប់ផែនការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី២ (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយឯកភាពលើគោលនយោបាយផ្ទេរដើមទុនទាំងអស់ពីកម្ចី ODA ទៅប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោង។
គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី២កំពុងត្រូវបានពន្លឿនការដ្ឋានសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ CHI NGUYEN
លើសពីនេះ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានពង្រីកជាខ្នាត រួមទាំងការតភ្ជាប់សមកាលកម្មរវាងរថភ្លើងក្រោមដី 1 និងរថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធ។
គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង បានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភា និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
គម្រោង Metro Line 2 មានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 47,890 ពាន់លានដុង ដែលបានអនុវត្តដំបូងជាមួយនឹងកម្ចី ODA។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងចំណោមកម្ចីដែលបានចុះហត្ថលេខាទាំងប្រាំនោះ មានបីពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) និងធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB) បានផុតកំណត់ហើយ ពីរកម្ចីពីធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) ត្រូវការបន្តដើម្បីបន្តអនុវត្ត។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្នុងចំណោមកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 7 នៃគម្រោងនេះ មានតែកញ្ចប់ CP1 - ការសាងសង់អគារការិយាល័យនៅដេប៉ូ Tham Luong - ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 2017 ។
ទោះបីជាការវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ក៏ដោយក៏ការអនុវត្តរថភ្លើងក្រោមដី 2 បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ នៅក្នុងការកែតម្រូវចុងក្រោយនេះ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 និងក្រោមការធានារហូតដល់ឆ្នាំ 2032។
ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 ដោយមានយន្តការពិសេស ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ ដើម្បីឈានទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៧ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥។
Metro Line 2 ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគម្រោងសាកល្បងដំបូងដើម្បីអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយថ្មី យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188។ គេរំពឹងថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលមានបំណងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។
ជាមួយនឹងផែនការបំប្លែងប្រភពទុនទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ ទីក្រុងហូជីមិញសង្ឃឹមថានឹងមានភាពសកម្មជាងមុនក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់បើធៀបនឹងផែនការប្រើប្រាស់ទុន ODA ដែលត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងជួបប្រទះការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។
តំបន់ទីក្រុង TOD ស្របនឹងមេត្រូ ២
ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 2 មានប្រវែងសរុប 11 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6 នៃទីក្រុងហូជីមិញ រួមមានស្រុក 1 ស្រុក 3 ស្រុក 10 ស្រុក 12 ស្រុក Tan Binh និង Tan Phu ។ បច្ចុប្បន្ន ការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះកំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូន ខណៈការងារបោសសម្អាតទីតាំងជិតបញ្ចប់សម្រេចបាន ៩៩,៨៣%។ ការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋានដែលមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 ឆ្លងកាត់កំពុងរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ជុំវិញស្ថានីយ៍។
ក្នុងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tan Phu បានពិនិត្យ និងជ្រើសរើសដីឡូត៍ I/82A សង្កាត់ Tay Thanh សម្រាប់អនុវត្ត។ តំបន់នេះគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដីជាង 26 ហិកតា ទីតាំងងាយស្រួលនៅជាប់នឹងផ្លូវធំពីរគឺ Tay Thanh និង Truong Chinh។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm
Kommentar (0)