កៀរគរធនធានដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ប្រមូលធនធានដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

នាថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានពាំនាំនូវមតិរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh អំពីការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ និងការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីប្រមូលធនធានដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

មុននោះ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ VEC បានស្នើរបែងចែកថវិកាចំនួន ១៤.៧០០ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ដល់ ៨-១០គន្លង។ VEC បានស្នើក្រសួងដឹកជញ្ជូនវិនិយោគពង្រីកផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau ដែលមានប្រវែង 21.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះចាប់ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ទី២ ដល់ផ្លូវក្រវាត់ទី៣ នឹងត្រូវពង្រីកដល់៨គន្លង ។ ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ដល់ផ្លូវ 10 ។

ការវិនិយោគបឋមសរុបមានចំនួន 14,780 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់) ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួនជិត 10,800 ពាន់លានដុង ការបោសសំអាតការដ្ឋានមានចំនួនជិត 800 ពាន់លានដុង ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រឹក្សា និងការចំណាយផ្សេងៗទៀតមានចំនួនជាង 1,000 ពាន់លានដុង ហើយទុនបម្រុងមានចំនួនជាង 2,100 ពាន់លានដុង។ រយៈពេលអនុវត្តពី Q4/2022 ដល់ Q1/2026។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ត្រូវបានកកស្ទះនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣។ រូបថត៖ Phuoc Tuan — ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ត្រូវបានកកស្ទះនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣។ រូបថត៖ *Phuoc Tuan*

កាលពីប្រាំពីរឆ្នាំមុន ផ្លូវល្បឿនលឿន 55km ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 20,600 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះជួយតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងសេដ្ឋកិច្ចរវាងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍ និងកណ្តាល។ បរិមាណចរាចរណ៍កំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ជាមធ្យមប្រហែល 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិ៤គន្លងផ្ទុកលើសទម្ងន់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពបន្ថែមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ហើយបានជំរុញឱ្យតំបន់នានាពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត។

ជាពិសេសខេត្ត Thai Binh ពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nam Dinh - Thai Binh។ ខេត្ត Binh Phuoc បញ្ចប់ការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh។ ខេត្ត Lang Son ពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ខេត្ត Cao Bang ឆាប់បញ្ចប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តលើការសិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Dong Dang - Tra Linh ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងខេត្ត-ក្រុង ជួយអ្នកម៉ៅការក្នុងការបំពេញបែបបទជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការជីកយករ៉ែ សម្ភារៈសំណង់ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។ ការណែនាំអំពីសំណង និងការគាំទ្រសម្រាប់ដី និងសំណង់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្រៅវិសាលភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ក្នុងតំបន់រាជធានី ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរិះគន់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Bac Ninh និង Hung Yen ថាមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបង្កើតការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំ។ ដូច្នេះខេត្តទាំងពីរត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការបង្កើត ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តលើការរចនាបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងពីររួមមាន ៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នា (ផ្លូវក្នុងក្រុង) ក្នុងទឹកដីខេត្តនីមួយៗ ។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវអនុម័តឱ្យបានឆាប់នូវរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងសមាសធាតុបោសសម្អាតទីតាំងនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ក្នុងតំបន់រាជធានី។

វៀតតាន់

ប្រភពតំណ