កណ្តឹងព្រមានអំពី "ព្យុះសេដ្ឋកិច្ច" នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត

យោងតាមកាសែត Drive នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ជាលើកទីពីរក្នុងឆ្នាំនេះ ដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra និង Porsche ក្នុងចំណោមម៉ាកផ្សេងទៀតបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីមានការរំពឹងទុកថាក្រុមរថយន្តយក្សអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទរោងចក្រចំនួន 6 នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដោយសារការចំណាយខ្ពស់។

រោងចក្រផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបកំពុងដំណើរការក្នុងកម្រិតទាប ដោយធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 54% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ពី 65% (សម្រាប់ប្រទេសដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដូចជាអាល្លឺម៉ង់) ខណៈដែលរោងចក្រនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើតធ្លាក់ចុះពី 83% ទៅ 79% នេះបើយោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ Reuters ។

ទិន្នផលនៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេរបស់ពិភពលោក Toyota បានធ្លាក់ចុះ 11% នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដែលជាការកត់សម្គាល់ជាខែទីប្រាំពីរជាប់គ្នានៃការធ្លាក់ចុះពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោកបន្លឺសំឡេងរោទិ៍។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

ក្រុមហ៊ុន Toyota ក៏ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការផលិតជាច្រើនដងក្នុងឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីបញ្ហាការបញ្ជាក់ជាមួយរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន ក៏ដូចជាព្យុះទីហ្វុងដ៏ធំមួយនៅក្នុងខែសីហា ដែលបានជះឥទ្ធិពលដល់ក្រុមហ៊ុន Honda, Mazda និង Nissan ផងដែរ។

មួយខែមុនក្រុមហ៊ុន Nissan បានបង្ហាញថាប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះ 99% ដោយធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់ត្រឹមតែ 995 លានយ៉េន (6.8 លានដុល្លារ) ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Stellantis ដែលជាម្ចាស់ម៉ាករថយន្តចំនួន 15 រួមមាន Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot និង Ram បានប្រកាសថាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់ខ្លួនក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះបានធ្លាក់ចុះជិតពាក់កណ្តាលមកត្រឹម 5.6 ពាន់លានអឺរ៉ូបន្ទាប់ពីការលក់ធ្លាក់ចុះ 14% យោងតាមកាសែត The Guardian ។

នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 សេដ្ឋវិទូ និងជាអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រីអ៊ីតាលី Mario Draghi បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍មួយដែលនិយាយថា សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងប្រឈមមុខនឹងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយឺត ចំពេលមានការប្រកួតប្រជែងកើនឡើងពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។

របាយការណ៍ក៏បាននិយាយផងដែរថា "ការប្រកួតប្រជែងដែលឧបត្ថម្ភដោយរដ្ឋរបស់ចិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុប" ដែលមានបុគ្គលិកចំនួន 14 លាននាក់នៅអឺរ៉ុប។

តម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទីផ្សារធំៗជាច្រើន រួមទាំងសហភាពអឺរ៉ុប ដែលមន្ត្រីបានអំពាវនាវឱ្យមាន "វិធានការគាំទ្រជាបន្ទាន់" បន្ទាប់ពីការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានធ្លាក់ចុះ 45% នៅក្នុងខែសីហា។

នៅក្នុងប្រទេសចិន ការលក់រថយន្តកូនកាត់អគ្គិសនី និងដោតដោតនៅតែកើនឡើងបន្តិច បើទោះជាទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងមូលបានធ្លាក់ចុះ 1.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែសីហា បន្ទាប់ពីធ្លាក់ចុះ 3.1% ក្នុងខែកក្កដា។

គិតត្រឹមខែកញ្ញា ការលក់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ 5.5% ដែលជាការធ្លាក់ចុះរយៈពេលប្រាំមួយខែជាប់គ្នា ជាមួយនឹងការផលិតក៏ធ្លាក់ចុះ 3.2% នេះបើយោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនកំពុងរៀបចំសម្រាប់ "ព្យុះ" សេដ្ឋកិច្ច។ ជាពិសេស នាយកប្រតិបត្តិ Cupra លោក Wayne Griffiths បានចែករំលែកថា "ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនឹងកាន់តែលំបាកនៅឆ្នាំក្រោយ (2024) ជាមួយនឹងអតិផរណា និងអត្រាការប្រាក់ក្នុងកម្រិតបច្ចុប្បន្ន និងហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបធំៗ"។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Ford ទទួលបានប្រាក់កម្ចីចំនួន $9.2 ពាន់លានដុល្លារពីរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រឹមតែប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ពី CFO លោក John Lawler បានព្រមានពីលទ្ធភាពនៃ "វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកម្រិតស្រាលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកម្រិតមធ្យមនៅអឺរ៉ុប"។

ខណៈពេលដែលប្រាក់កម្ចីនេះមានគោលបំណងសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយ - មិនមែនជាថវិការសាធារណៈ - អ្នកអត្ថាធិប្បាយហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនបានប៉ាន់ស្មានថាក្រុមហ៊ុន Ford អាចនឹងប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីការពារដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនាពេលខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html