តើការឈឺចាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ឆ្លុះបញ្ចាំងពីអនាគតនៃសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ទេ? 'មនុស្សហត់នឿយ' ត្រូវការកាហ្វេមួយកែវ

ការគំរាមកំហែងនៃការកាត់បន្ថយការងារ និងការបិទរោងចក្រនៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គឺជារោគសញ្ញានៃជំងឺដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចរបស់អឺរ៉ុប។ តើអ្នកទុទិដ្ឋិនិយមត្រូវឬនឹងពាក្យស្លោក "ផលិតក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់" ត្រួតត្រាម្តងទៀត?

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

កំណែទម្រង់ការរញ្ជួយដីរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាផ្នែកនៃបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំដែលប្រឈមមុខនឹងសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់។ (ប្រភព៖ DPA)

ការព្រមានរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កាលពីសប្តាហ៍មុននៃការកាត់បន្ថយការងារ និងការបិទខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលអាចកើតមាននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន ដែលជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរយៈពេល 87 ឆ្នាំរបស់ខ្លួនបានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលពេញប្រទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ពពកងងឹត" បាននិងកំពុងបង្កើតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមផលិតកម្ម សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកចុះខ្សោយបន្ទាប់ពី Covid-19 និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាពីប្រទេសចិន។ យុទ្ធសាស្ត្ររថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដែលកំពុងធ្លាក់ចុះរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងធ្វើឱ្យបញ្ហាប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវការសន្សំប្រាក់ប្រហែល 10 ពាន់លានអឺរ៉ូ (11.1 ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងការចំណាយក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ ដែលអាចនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការងាររាប់ពាន់នាក់ និងហានិភ័យនៃការបិទបណ្តាញដំឡើងចំនួន 10 របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

គូប្រជែងបានចាប់

កំណែទម្រង់ដ៏ឈឺចាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាផ្នែកនៃបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំដែលប្រឈមមុខនឹងសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4.2 ពាន់ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ក្នុងចំណោមនោះ ការរំខានសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ វិបត្តិថាមពល ជាពិសេសដោយសារការកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នរបស់រុស្ស៊ី ហើយការបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងបានប៉ះពាល់ដល់កំណើន។

លោក Carsten Brzeski ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៅធនាគារ ING នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen តំណាងឱ្យភាពជោគជ័យនៃឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ" ប៉ុន្តែរឿងនេះក៏ប្រាប់យើងផងដែរអំពីភាពជាប់គាំងសេដ្ឋកិច្ចរយៈពេល 4 ឆ្នាំ និង 10 ឆ្នាំនៃការថយចុះនៃការប្រកួតប្រជែងជាអន្តរជាតិដែលអាចធ្វើឱ្យមានការវិនិយោគតិចតួច។

យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិជាតិ (Destatis) កំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានធ្លាក់ចុះ 0.3% ក្នុងឆ្នាំ 2023។ នៅឆ្នាំនេះ វិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេទាំងបីបានព្យាករណ៍ថាតួលេខនេះនឹងមាន 0% ។ នេះផ្ទុយទៅនឹងកំណើនរយៈពេល 10 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នាដែលប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានជួបប្រទះមុនពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដែលជារយៈពេលនៃកំណើនដ៏វែងបំផុតចាប់តាំងពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 1990 ។

ពេលវេលាកំពុងរាប់ថយក្រោយ?

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen bombshell រួមជាមួយនឹងព័ត៌មានអវិជ្ជមានអំពីក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយក្សអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត - រួមទាំងក្រុមហ៊ុនគីមី BASF ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្ម Siemens និងក្រុមហ៊ុនផលិតដែក ThyssenKrupp - បានជួយជំរុញការនិទានរឿងថាថ្ងៃល្អបំផុតរបស់ប្រទេសអាចនៅពីក្រោយវា ហើយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចគឺជៀសមិនរួច។

Franziska Palmas សេដ្ឋវិទូជាន់ខ្ពស់អឺរ៉ុបនៅអង្គការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចឯករាជ្យដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍បាននិយាយថា "សេចក្តីប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen គឺពិតជារោគសញ្ញានៃភាពចលាចលទូទៅនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ ជាជាងឧប្បត្តិហេតុដាច់ដោយឡែក"។

អ្នកជំនាញក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាទិន្នផលឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 បានធ្លាក់ចុះជិត 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតនៅដើមឆ្នាំ 2023 ហើយថាទិន្នផលឧស្សាហកម្មមាននិន្នាការធ្លាក់ចុះសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

ក៏ដូចជាបញ្ហាដែលប៉ះពាល់ដល់វិស័យរថយន្តរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ លោកស្រី Palmas បាននិយាយអំពី "ការបាត់បង់សមត្ថភាពផលិតជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលពឹងផ្អែកលើថាមពល" ពីវិបត្តិថាមពលនៅឆ្នាំ 2022។ Capital Economics បានព្យាករណ៍ថាចំណែកនៃឧស្សាហកម្មនៅក្នុង GDP របស់ប្រទេសអឺរ៉ុបខាងលិចនឹង "បន្តធ្លាក់ចុះក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ"។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោកស្រី Sudha David-Wilp នាយកការិយាល័យទីប្រឹក្សា Berlin Marshall Fund របស់អាល្លឺម៉ង់បានអត្ថាធិប្បាយថាការកើនឡើងនៃប្រជាជននិយមបានរារាំងការកែទម្រង់។

លោកស្រីបាននិយាយថា បញ្ហារបស់ប្រទេសគឺជាលទ្ធផលនៃការស្ទាក់ស្ទើររបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការជំរុញតាមរយៈកំណែទម្រង់ចាំបាច់ ប៉ុន្តែឈឺចាប់។ ហេតុផលមួយគឺការកើនឡើងនៃគណបក្ស AfD ស្តាំជ្រុលក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងទៅនេះ។

លោកស្រីបាននិយាយថា "ឆ្នាំ Angela Merkel មានផាសុកភាព ហើយប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានទ្រព្យសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងវិបត្តិ Covid-19 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រជាជននិយម ភាគីចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពខាងសេដ្ឋកិច្ច ដូច្នេះពួកគេមិនក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃវិបត្តិ"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យុទ្ធសាស្រ្តប្រភេទនេះគ្រាន់តែពន្យាពេលដែលមិនអាចជៀសបាន ខណៈពេលដែលការនាំមុខពីដៃគូប្រកួតប្រជែងតម្លៃទាបបន្តកាត់បន្ថយចំណែករបស់អាល្លឺម៉ង់នៃចំណែកសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បញ្ហាភូមិសាស្ត្រនយោបាយកាន់តែអាក្រក់ឡើង ជាពិសេសរវាងប្រទេសលោកខាងលិច និងរុស្ស៊ី និងចិន បានគំរាមកំហែងថានឹងជំរុញបន្ថែមទៀតនូវនិន្នាការនៃសកលភាវូបនីយកម្ម ដែលអាល្លឺម៉ង់គឺជាអ្នកទទួលផលសំខាន់។

Nỗi đau của Volkswagen và tương lai nền kinh tế Đức, ‘người mệt mỏi’ đang ‘cần một tách cà phê ngon’. (Nguồn: DPA)

ប្រតិភូនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រផលិតបន្ទះសៀគ្វីដំបូងរបស់ TSMC នៅអឺរ៉ុបក្នុងទីក្រុង Dresden ភាគខាងកើតប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។ (ប្រភព៖ DPA)

ការព្រមានចុងក្រោយ

លោក Bjeske របស់ ING បាននិយាយថា "ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ហើយប្រភពនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងក៏ដូចគ្នាដែរ។ បញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen គួរតែជាការដាស់តឿនចុងក្រោយសម្រាប់អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយអាល្លឺម៉ង់ឱ្យចាប់ផ្តើមវិនិយោគ និងកំណែទម្រង់ដើម្បីឱ្យប្រទេសនេះកាន់តែមានភាពទាក់ទាញម្តងទៀត" ។

កំណែទម្រង់ទាំងនេះនៅតែមិនប្រាកដប្រជា ដោយសារបញ្ហាបំណុលរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ (ដែលកំណត់ឱនភាពថវិកាប្រចាំឆ្នាំត្រឹម 0.35% នៃ GDP) និងដោយសារតែជម្លោះរវាងដៃគូសម្ព័ន្ធរបស់អធិការបតី Olaf Scholz ជុំវិញថវិកាសហព័ន្ធឆ្នាំ 2025 ទាំងនេះមានន័យថាមានកន្លែងតិចតួចសម្រាប់ការជំរុញសារពើពន្ធ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានព័ត៌មានអវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏អាឡឺម៉ង់នៅតែជាគោលដៅសំខាន់សម្រាប់ការវិនិយោគអន្តរជាតិ។ ក្នុងរយៈពេល 18 ខែកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា Google, Microsoft, Eli Lily, Amazon និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន BYD បានប្រកាសផែនការចំណាយសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបខាងលិច។

ទីក្រុងប៊ែកឡាំងក៏បានកំណត់ការឧបត្ថម្ភធនប្រហែល 20 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដើម្បីជំរុញឧស្សាហកម្ម semiconductor ក្នុងស្រុក ជាពិសេសនៅភាគខាងកើតនៃប្រទេស ដោយគាំទ្រការវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបតៃវ៉ាន់ (ចិន) TSMC និង Intel ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ទិសដៅថ្មីលេចឡើង

បច្ចេកវិទ្យាជីវសាស្រ្ត បច្ចេកវិទ្យាបៃតង បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) និងវិស័យការពារជាតិ គឺជាវិស័យដែលកំពុងរីកចម្រើនផ្សេងទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់។ លោកស្រី David-Wilp បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលអាចផ្តល់ការគាំទ្របន្ថែមទៀត ខណៈដែលខ្លួនបានគូសបញ្ជាក់ពីយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មថ្មីរបស់ខ្លួន។

អ្នកជំនាញរូបនេះបាននិយាយថា៖ «វាមិនមែនជាសេចក្ដីវិនាសនិងភាពអាប់អួរទាំងអស់នោះទេ វានៅតែមានវិធីដើម្បីរីកចម្រើនឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែទម្រង់ទាំងនោះទំនងជាត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ក្រោយការបោះឆ្នោតសហព័ន្ធលើកក្រោយ ដែលនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធរបស់អធិការបតី Scholz ដែលបង្កើតឡើងដោយ សង្គមប្រជាធិបតេយ្យ បៃតង និងប្រជាធិបតេយ្យសេរី (FDP) អាចត្រូវបានជំនួស។

ការឈឺចាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាការរំលឹកពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 នៅពេលដែលប្រទេសនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "បុរសអឺរ៉ុប" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ បាននិយាយនៅឯវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនៅទីក្រុង Davos (ប្រទេសស្វីស) រដ្ឋមន្ត្រីហិរញ្ញវត្ថុអាល្លឺម៉ង់ Christian Lindner បាននិយាយថា ការប្រើឈ្មោះហៅក្រៅខាងលើគឺមិនសមរម្យនៅពេលនេះទេ។ គាត់បាននិយាយថា អាល្លឺម៉ង់គឺជា "បុរសហត់នឿយ" ដែលត្រូវការ "កាហ្វេល្អ" ពីកំណែទម្រង់។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html