កែសម្រួលទំហំវិនិយោគផ្លូវដែកឡាវ-ហាណូយ

ក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋាភិបាលចុះថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកែសម្រួលទំហំ និងការវិនិយោគសរុប។

តាមនោះ វិសាលភាពវិនិយោគនៃគម្រោង៖ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei (ប្រទេសចិន) ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Lao Cai; ចំណុចបញ្ចប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ទីក្រុង Hai Phong ។

ប្រវែងខ្សែសំខាន់គឺប្រហែល 390.9 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ថានីយ Lao Cai ថ្មី - ផ្នែកស្ថានីយ៍តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen 385.8 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែក - ស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី 5.1 គីឡូម៉ែត្រ) និង 3 ខ្សែប្រវែងប្រហែល 27.9 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu ទៅកាន់សាខា Dinh Vu ។ ប្រវែង 7 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែប្រវែង 7 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ Nam Do Son មានប្រវែង 12.7km)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងកែសម្រួលទំហំគម្រោង។ ក្នុងរូបថត៖ ស្ថានីយ៍ Lao Cai ដែលមានស្រាប់ (រូបថត៖ តាហាយ)។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជាផ្លូវរថភ្លើងថ្នាក់ទី 1 ដែលមានរង្វាស់ 1,435mm ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 203.231 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រហែល 8.369 ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

ជាពិសេស សម្រាប់ផ្នែកនៅទីក្រុង Hai Phong គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ទុនថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគផ្នែកសាខា Nam Do Son (12.7km) និងអនុវត្តការងារបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្នែកគម្រោងតាមរយៈទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងមុខងារដឹកជញ្ជូន យោងតាមការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ខ្សែផ្លូវដែកថ្មីត្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវដែក Hekou Bei - Yuxi របស់ប្រទេសចិន ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការសម្រាប់ទាំងអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ដូច្នេះ គម្រោង​នេះ​ស្នើ​ឱ្យ​មាន​មុខងារ​នៃ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ថ្មី​នេះ គឺ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទាំង​អ្នក​ដំណើរ និង​ទំនិញ។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់នឹងអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ទេសចរណ៍ចម្ងាយខ្លី និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រភេទមួយចំនួនជាមួយនឹងកំពង់ផែដឹកទំនិញដែលមានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែរថភ្លើង។

គម្រោងនេះស្នើផ្នែកផ្លូវសំខាន់ (ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ) ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ការរចនាតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ ល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ខ្សែតភ្ជាប់ ខ្សែសាខា (ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែក - ស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី; ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong - ស្ថានីយ៍ Lach Huyen; ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu ទៅតំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu; ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Yen Vien ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Nam Do Son) ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 18 រួមទាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួន 3 គឺ Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong និង 15 ស្ថានីយ៍ចម្រុះ។ លើសពីនេះ ដើម្បី​អនុវត្ត​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចេកទេស​បម្រើ​ប្រតិបត្តិការ​រថភ្លើង ស្ថានីយ​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចេកទេស​ចំនួន ១៤ ត្រូវបានរៀបចំ​ឡើង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm