ដល់ឆ្នាំ 2030 ត្រូវការជាង 350.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផែនការលម្អិតនៃក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រមានគោលបំណងបង្កើតផែនការរួមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។

ពីទីនោះ មានមូលដ្ឋានជាក់លាក់ និងលម្អិតសម្រាប់អនុវត្តការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រសមកាលកម្ម ដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប បំពេញតម្រូវការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមកំពង់ផែសមុទ្រ និងមានភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងសកម្មភាពកំពង់ផែសមុទ្រជាមួយប្រទេសក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក រួមចំណែកធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ ២០៣០ មានចំនួនប្រមាណ ៣៥១.៥០០ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមានទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈប្រមាណ ៧២.៨០០ ពាន់លានដុង និងតម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រមាណ ២៧៨.៧០០ ពាន់លានដុង (រូបថត៖ តាហាយ)។

យោងតាមផែនការ វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2030 បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តាមតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 1.2-1.4 ពាន់លានតោននៃទំនិញ ដោយបរិមាណទំនិញកុងតឺន័រដែលបានគណនានៅក្នុង Teu រំពឹងថានឹងមានប្រហែល 46.30-54.34 លានតោន។

ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍នៃទំនិញតាមរយៈក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រនីមួយៗ ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 1 និងលេខ 4 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្ពស់បំផុតនៅឆ្នាំ 2030 ប្រហែល 321-383 លានតោន (ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 1) និងពី 499-564 លានតោន (ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 4) ។

បរិមាណទំនិញដែលបានគ្រោងទុកមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញឆ្លងកាត់កុងតឺន័រអន្តរជាតិទេ។ បរិមាណនៃទំនិញឆ្លងកាត់កុងតឺន័រអន្តរជាតិត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសនៅក្នុងជំហានរៀបចំការវិនិយោគគម្រោង អាស្រ័យលើសមត្ថភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគទាក់ទងនឹងបរិមាណនៃទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិដែលអ្នកវិនិយោគនាំយកមកនៅពេលចូលរួមក្នុងគម្រោង។

យោងតាមការព្យាករណ៍ ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ 2030 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 17 ទៅ 19 លាននាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបតាមការគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 33,800 ហិកតា (រួមទាំងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio និងសួនឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ... ដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយកំពង់ផែ) ក្នុងនោះកំពង់ផែសមុទ្រមានទំហំ 17,300 ហិកតា។ តម្រូវ​ការ​សរុប​សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​ផ្ទៃ​ទឹក​តាម​ផែនការ​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ​២០៣០ មាន​ប្រមាណ ៦០៦ ០០០ ហិកតា។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ 2030 នឹងមានប្រហែល 351.500 ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈប្រហែល 72.800 ពាន់លានដុង និងទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រហែល 278.700 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងកំពង់ផែដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ)។

ការរៀបចំផែនការកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ និងកំពង់ផែដែលដាក់ជូនដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅរដ្ឋាភិបាល ក៏តម្រង់ទិសការងារវិនិយោគជាអាទិភាពរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគ ជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកទន្លេ Van Uc សម្រាប់កប៉ាល់ទម្ងន់ 10,000 តោន; ច្រកទន្លេ Chanh សម្រាប់នាវារហូតដល់ 50,000 តោន; ច្រក Cam Pha សម្រាប់នាវារហូតដល់ 200,000 តោន; ប៉ុស្តិ៍ Nghi Son សម្រាប់នាវារហូតដល់ 50,000 តោន; ប៉ុស្តិ៍ Tho Quang សម្រាប់នាវារហូតដល់ 10,000 តោន; Hon La, Quy Nhon, Ba Ngoi ឆានែលសម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 50,000 តោន; ច្រក Vung Tau - Thi Vai បម្រើកប៉ាល់រហូតដល់ 200,000 តោនដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ (18,000 TEU); ឆានែលសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំដែលចូលទន្លេ Hau សម្រាប់កប៉ាល់ដែលផ្ទុកពេញ 10,000 តោននិងកប៉ាល់ផ្ទុកដោយផ្នែក 20,000 តោន; ផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់មាត់ទន្លេ Tran De សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 2,000 តោន និងផ្លូវផ្សេងទៀត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ វិនិយោគលើបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះ និងប្រជុំកោះក្រោមអធិបតេយ្យភាពរបស់វៀតណាម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបម្រើការងារធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ; សាងសង់ស្ថានីយ៍ព័ត៌មានឆ្នេរ មជ្ឈមណ្ឌលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងការិយាល័យតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Nha Trang នៅស្រុកកោះ Truong Sa។

លើស​ពី​នេះ​ទៀត ការ​វិនិយោគ​លើ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​បំបែក​នៅ​កំពង់ផែ Vung Ang និង Chan May; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈកំពង់ផែ Tran De ឈូងសមុទ្រ។ ការជួសជុល និងកែលម្អប្រព័ន្ធទំនប់ការពារខ្សាច់នៅក្នុងបណ្តាញ Cua Viet និង Cua Gianh; បទប្បញ្ញត្តិនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ Diem Dien និង Van Uc ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍របស់នាវា (VTS) នៅប៉ុស្តិ៍ Hon Gai - Cai Lan និងប៉ុស្តិ៍សម្រាប់នាវាដឹកទំនិញធុនធំដែលចូលទន្លេ Hau ។

សម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ ចាប់ពីច្រកលេខ៣ ដល់កំពង់ផែលេខ៨ នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ចំណតនៅកំពង់ផែ Lien Chieu ចំណតសំខាន់ៗនៃកំពង់ផែសមុទ្រថ្នាក់ I; កំពង់ផែទេសចរណ៍ កំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ និងម៉ារីនដែលភ្ជាប់ជាមួយតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ថាមវន្ត។ ច្រកខ្នាតធំដែលតភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលធ្យូងថ្ម ឧស្ម័ន ប្រេងឥន្ធនៈ និងលោហធាតុ។ កំពង់ផែបម្រើតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ; អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើកំពង់ផែនៅកំពង់ផែសមុទ្រដ៏មានសក្តានុពល Van Phong និង Tran De ។

ក្រៅពីនោះ ការវិនិយោគនៅតំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son (Hai Phong) កំពង់ផែនៅតំបន់ Cai Mep Ha កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (HCMC) និងតំបន់កំពង់ផែ Tran De (Soc Trang)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-350000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-192240720154502517.htm