កប៉ាល់ប្រឈមនឹងការលំបាកដោយសារការលិចលង់នៅមាត់ទន្លេ Phan Thiet

គម្រោង​បូម​ខ្សាច់​មាត់​ទន្លេ Phan Thiet (Binh Thuan) ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជា​យូរ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​កង្វះ​កន្លែង​ចាក់​សំរាម វា​នៅ​តែ​«អសកម្ម»។ នេះបណ្តាលឱ្យបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៃមាត់ទន្លេនេះត្រូវបានដីល្បាប់នៅកម្រិតខ្ពស់គួរឱ្យព្រួយបារម្ភដែលបង្កឱ្យមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។

អ្នក​នេសាទ និង​អាជីវកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ។

នៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao thong បានកត់ត្រាថា នៅឯកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន Phan Thiet (ទីក្រុង Phan Thiet ខេត្ត Binh Thuan) មានទូកល្បឿនលឿន និងទូកនេសាទរាប់រយគ្រឿងបានបោះយុថ្កា រង់ចាំទឹកឡើងខ្ពស់ដើម្បីចេញទៅសមុទ្រ។

មាត់​ទន្លេ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​សម្រាប់​កប៉ាល់ និង​ទូក​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ។ (ក្នុងរូបថត៖ កប៉ាល់ និងទូកបានបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet)។

ឈរនៅកំពង់ផែនៅពេលទឹកចុះ ដោយភ្នែកទទេ អាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនូវរបារខ្សាច់លាតសន្ធឹងរាប់រយម៉ែត្រនៅចុងទន្លេ Ca Ty នៅមាត់ទន្លេ។ នេះ​ជា​បឹង​ខ្សាច់​ដែល​មាន​អាយុកាល​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​ដោយសារ​ដី​ល្បាប់​ឡើង​ខ្ពស់ និង​ខ្ពស់​នៅ​មុខ​តំបន់​កំពង់​ផែ​។

បើតាមអ្នកនេសាទ រាល់ពេលចេញដំណើរទៅលេងសមុទ្រ ទូកនេសាទត្រូវរង់ចាំទឹកទន្លេឡើង ទើបមិនហ៊ានប្រថុយ ព្រោះខ្លាចខូចទូក ឬបាក់កប៉ាល់ ពេលប្រឡាយទឹករាក់ពេក។ ក្រៅ​ពី​ការ​រង់​ចាំ​ទឹក​ជំនោរ ទូក​ល្បឿន​លឿន​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​បន្ថែម​ដើម្បី​ជួល​ទូក​អូស​ដើម្បី​យក​ពួក​គេ​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនសាឡាងល្បឿនលឿនដែលប្រតិបត្តិការលើផ្លូវ Phan Thiet - Phu Quy បាននិយាយថា កាលវិភាគចេញដំណើររបស់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញល្បឿនលឿននាពេលបច្ចុប្បន្នគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើជំនោរ ហើយមិនអាចចេញដំណើរលឿនបានទេ។ មូលហេតុចម្បងគឺដោយសារតែបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់មាត់ទន្លេត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

កប៉ាល់មិនអាចដំណើរការពេញបន្ទុកបានទេ។

ផ្លូវ Phan Thiet - Phu Quy បច្ចុប្បន្នមានទូកល្បឿនលឿនចំនួន ៥ កំពុងដំណើរការ។ ជាពិសេស រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ទាំងអស់​សុទ្ធតែ​ផ្ទុក​បន្ទុក​ច្រើន​ដែល​ដឹក​អ្នកដំណើរ​រាប់រយ​នាក់​ក្នុង​ការធ្វើដំណើរ​។

មាត់​ទន្លេ Phan Thiet ត្រូវ​បាន​ទឹក​លិច ធ្វើ​ឲ្យ​ច្រក​ដឹក​ជញ្ជូន​រួម​តូច បង្ក​ហានិភ័យ​សុវត្ថិភាព។

កាពីទែនទូកលឿនម្នាក់បាននិយាយថា ប្រសិនបើច្រកទឹករាក់មិនត្រូវបានសម្អាតទេ វានឹងបន្តពង្រីក ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការធានាប្រតិបត្តិការទូកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព៖ "ប្រធានក្រុមជាច្រើនកំពុង 'រត់ និងញ័រ' ទោះបីជាជំនោរឈានដល់កម្រិតកំពូលក៏ដោយ។

យោងតាមលោក Dinh Viet Cuong នាយករងក្រុមហ៊ុន Commercial Port Company Limited (អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន Phan Thiet) បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នការលិចលង់នៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅតំបន់មាត់ទន្លេ Phan Thiet ស្ថិតក្នុងកម្រិតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។

លោក Cuong បានលើកឡើងថា នៅឆ្នាំ ២០២០ ប៉ុស្តិ៍ Phan Thiet - Phu Quy ត្រូវបានបូមខ្សាច់ដល់ -8m ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតាមរយៈការស្ទង់មតិឯករាជ្យដោយកំពង់ផែ ជម្រៅឆានែលមានចាប់ពី -1.8m ទៅ -2m ដែលមិនធានាសុវត្ថិភាពនាវាចរណ៍។

នៅឆ្នាំ 2020 ផ្លូវទឹកសម្រាប់កប៉ាល់ 1,000 DWT ត្រូវបានបូមខ្សាច់ដោយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម (អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹក)។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ដោយ​សារ​តែ​មិន​មាន​ការ​បូម​ខ្សាច់​ជា​ប្រចាំ ទើប​វា​នៅ​តែ​រសាត់​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ។

លោក Cuong បាន​និយាយ​ដោយ​ចង្អុល​ទៅ​ឆ្នេរ​ខ្សាច់​ដែល​ហើម​នៅ​មុខ​សមុទ្រ​ថា​៖ «​ការ​លិច​ទឹក​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទៅៗ​។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព រថភ្លើងល្បឿនលឿន និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញត្រូវតែផ្ទុកតិចជាងបន្ទុកដែលបានរចនា។ ជាឧទាហរណ៍ កប៉ាល់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុក 1,000 DWT ឥឡូវនេះអាចផ្ទុកបានតែ 600 - 800 DWT ដើម្បីជៀសវាងការរត់ជាន់គ្នា ឬគ្រោះថ្នាក់។

នៅតែរង់ចាំទីតាំងចាក់សំរាម

លោក Do Van Thuan នាយករងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Binh Thuan បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ប៉ុស្តិ៍ដឹកជញ្ជូន និងអាងបត់ Phan Thiet ត្រូវបានលិចលង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ យោងតាមការប្រកាសដែនសមុទ្រចុងក្រោយបង្អស់របស់សាជីវកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រភាគខាងត្បូង ជម្រៅជាក់ស្តែងនៃផ្លូវទឹក Phan Thiet មានត្រឹមតែប្រហែល 0.6m ហើយអាងបត់មានត្រឹមតែ 1.1m ប៉ុណ្ណោះ។

លោក ធួន បានមានប្រសាសន៍ថា “ថវិកាសម្រាប់គម្រោងការបូមខ្សាច់គឺអាចរកបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនទាន់អាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារវាកំពុងរង់ចាំទីតាំងនៃការបូមខ្សាច់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ទើបនឹងណែនាំ”។

ដើម្បីធានាបាននូវការថែរក្សាគោលការណ៍ស្ដង់ដារក្នុងការរចនាផ្លូវសមុទ្រ ដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែប្រកបដោយសុវត្ថិភាព រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានបញ្ជូនឯកសារម្តងហើយម្តងទៀត និងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ដើម្បីស្នើសុំការណែនាំ និងអនុម័តទីតាំងសម្រាប់ចាក់សំរាម សម្ភារៈដែលលិចលង់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានចាត់ឱ្យមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ធ្វើជាអធិបតីជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឯកភាពគ្នាលើទីតាំងទទួលសម្ភារៈបូមខ្សាច់ (ទំហំដែលរំពឹងទុកនៃការបូមខ្សាច់ 200,000 ម 3)។

ថ្មីៗនេះ កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឯកភាពលើការណែនាំ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីសម្រេចលើទីតាំងទទួលសម្ភារៈបូមខ្សាច់។

បន្ទាប់ពីទទួលបានការយល់ព្រមពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងចាត់វិធានការបន្ទាប់ ដើម្បីអនុវត្តការបូមខ្សាច់ និងថែទាំ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm